Transport.cat

Enceto aquest fil per preguntar si algú té pensat anar-hi, aixó podriem fer una mica de trobada, i potser reportatge i tot!

A mi fa temps que em volta pel cap d'anar-hi algun cop, però els últims anys per motius de feina, o del que sigui no hi he pogut assistir. Probablement m'hi acosti algún dia, a veure les novetats. A més sóc un gran aficionat als esports de motor des que tinc raó d'ús.

Em sembla que aquest any serà molt descafeïnat...

JaMiRo! wrote:Em sembla que aquest any serà molt descafeïnat...

Nooo, que al final, en lloc de no anar-hi ningú, vindran més marques que mai!!!

Jo sempre hi vaig, des del 1982!

Dissabte comença, qui té previst d'anar-hi?

metring wrote:Dissabte comença, qui té previst d'anar-hi?

Ahir em va arribar un sms del RACC, i em van dir que per ser soci, el dia 14 tenia un 2x1 a l'entrada. Molt probablement hi aniré aquest dia.

Si voy será con un bulldozer para desprivatizar el paso (como mínimo el peatonal) por la av. Rius i Taulet, si es que lo han cerrado con toda su caradura como suele hacer la Fira en los grandes salones. Tanto cuesta utilizar los dos puentes peatonales para transitar entre los pabellones inferiores y los de la Exposición Internacional de 1929, y dejar abierta la avenida bajo los mismos?

Si podeu comprar-les pel Club Servicaixa, us surten les entrades a 8,50, amb els càrrec de gestió.

Hola nois,

doncs jo vaig anar ahir per sorpresa perque no sabia que fer i finalment vaig anar-hi hi tinc algunes fotos xules.
Si les voleu veure o quan aneu per ''passar-nos les fotos'' pero això si digueu-me con es pengen

Salut

Avui l'he visitat, i destacaré algunes coses:

-L'audi Q3 no l'he vist enlloc, pensava que el tindrien
-Molts cotxes ecològics! Alguns elèctrics, i d'altres de baix consum. Destaca (pels seus vidres verds ) el prototipus de Renault, realment impactant!
-El Nissan Pixo Que no comproven que els noms no siguin malsonants en els païssos a on venen els seus models???
-El Bocanegra, poc a veure amb el 1200, però fa patxoca igualment.
-El projecte del Tata Nano. Si realment aconsegueixen fabricar-lo massivament i vendre cotxes a 1.700 €, a veure si els altres segueixen l'exemple!
-El 500 de la Barbie. El podran conduïr les nenes que tinguin la nina??? Perquè sino, ja em direu

metring wrote:-El Nissan Pixo Que no comproven que els noms no siguin malsonants en els païssos a on venen els seus models???

Com que estamos en España, ni saben de què va la cosa.

Jo possiblement vagi aquest dissabte per el matí.

I també està força be l'exposició de maquetes de cotxes, amb models que no es van arribar a fer, com un Ibiza de 1a generació familiar, amb 4 portes i maleter llarg.

Platanito wrote:Si voy será con un bulldozer para desprivatizar el paso (como mínimo el peatonal) por la av. Rius i Taulet, si es que lo han cerrado con toda su caradura como suele hacer la Fira en los grandes salones. Tanto cuesta utilizar los dos puentes peatonales para transitar entre los pabellones inferiores y los de la Exposición Internacional de 1929, y dejar abierta la avenida bajo los mismos?

Dí que sí! Se empieza así y se acaba alterando el tráfico de autobuses por gamberradas tales como cabalgatas...

Saludos con buen humor, que falta nos hace...

Finalment hi vaig anar ahir, i aquí us deixo l'enllaç a les fotos que vaig fer. Espero que us agradin
http://www.facebook.com/album.php?aid=2 ... 680&ref=nf
http://www.facebook.com/album.php?aid=2 ... 1362764680
http://www.facebook.com/album.php?aid=2 ... 1362764680

Ahir va acabar el saló, i sobre una cosa que vaig comentar, a La Vanguardia en paper:

Hasta el Fiat Barbie se vendió

RAÚL MONTILLA - Barcelona
Al principio del salón de este año, el jueves 7 de mayo, uno de los comerciales del salón bromeaba sobre el Fiat 500 Barbie. Sobre su color rosa, sobre su diseño interior, aunque se ponía un poco más serio cuando hablaba de su precio: 100.000 euros. Unos mil euros por CV. "Si este coche se vende, el salón de este año habrá sido un éxito", aseguraba. Pues se vendió. En Barcelona se queda uno de los cinco Fiat 500 Barbie que han salido a la venta.

Y lo que es raro es que tan sólo haya sido uno. Ayer, los comerciales de Opel, Citroën, Renault, Ford, Nissan o Seat - también Fiat-reflexionaban sobre el salón de este año con una sonrisa. Ninguna marca lo manifestaba públicamente, de forma oficial, pero quien más quien menos de las marcas más populares, según los comerciales, había vendido un centenar de coches. Y cada uno con su producto estrella. El Insignia concentraba el 39% de las ventas de Opel. Los Picasso de Citroën, el nuevo Kuga de Ford… Algunos decían estar con cifras del 2007. Hasta el sábado. Ayer, las cifras eran más similares a las del 2005. "Se está vendiendo mucho a última hora", explicaba un comercial del palacio 8, el palacio Opel, Chevrolet, Volkswagen, Citroën, Peugeot, Renault…

Había colas para comprar un coche. Para hablar con un comercial. Colas un día antes de que entren en vigor las ayudas del Gobierno central. A finales de este mes se sabrá si, como parece, se rompe por primera vez el descalabro de ventas. Y es que todavía muchas transacciones se tendrán que acabar de cerrar en los próximos días, eso sí, todavía con las ofertas del salón. Ofertas del 30% en algunos casos - en otros de más, aunque también de menos-.Ofertas que han hecho que se vendan utilitarios de menos de 25.000 euros; también coches pequeños y por debajo de 10.000 euros. Pero también exclusivos Bentleys y Aston Martin de más de 200.000 euros, y en el caso de este último, no únicamente una unidad, como ha pasado con el Fiat Barbie. Se ha vendido en los nueve días del salón y, ayer, hasta prácticamente el cierre, se seguía vendiendo.

A mediodía de ayer, en el salón prácticamente no cabía ni un alfiler. "Hay mucha gente que viene a dar una paga y señal. Hay gente más interesada por la oferta del salón, que no prefieren esperarse a la ayuda del Gobierno", comentaba un comercial de Fiat. El ritmo, frenético. "Déjeme su móvil, no se preocupe, señora; le llamo esta tarde o a partir de mañana", comentaba un vendedor en Nissan a una posible clienta, que anunciaba disgustada que se tenía que marchar. En muchos stands no había sitio dentro de los boxes en los que se hacían ofertas. Ni siquiera sitio para poder cerrar los tratos.

Donde estaban los coches de mayor lujo, las colas eran para poder verlos, hacer alguna foto y, si se tenía suerte, tocarlos. "Pero también vendemos y hemos vendido", comentaba otro vendedor de una de estas marcas.

La sensación era de optimismo. La de que los coches van a seguir teniendo ofertas para que nadie se resista a ellas. Que de nuevo va a haber compradores. También cuando pase el salón. Después de todo, el Fiat 500 Barbie también se ha vendido.