Transport.cat

http://www.avui.cat/article/tec_ciencia ... olant.html

Un terç dels accidents mortals són causats per distraccions

Els Mossos insisteixen en el perill de parlar pel mòbil mentre es condueix i anuncien una nova ofensiva per multar els conductors que ho fan. Des del gener, ja han posat 1.187 denúncies per aquesta infracció

EFE
Barcelona
Ult. Act. 09.03.2009 - 19:43 hs

Gairebé una de cada tres morts al volant a les carreteres de Catalunya és a causa d'una distracció, sobretot per l'ús del telèfon mòbil durant la conducció, infracció que només al mes de gener ha arribat a les 1.187 multes imposades pels Mossos d'Esquadra.

Així ho ha ressaltat avui la policia en un comunicat, en el qual ha indicat que 14 de les 47 víctimes mortals del començament d'any ençà, un 29,7%, han estat provocades per desatenció en la conducció.

L'any passat, el 31,3% dels morts en accidents de trànsit a Catalunya van ser deguts a aquest motiu. Van ser 90 víctimes d'un total de 287.

Malgrat l'increment de la pressió policial per eradicar l'ús de telèfons mòbils durant la conducció, els Mossos han assenyalat que la "indisciplina persisteix", ja que només al mes de gener es van imposar 1.187 denúncies.

En el conjunt de 2008, la xifra de multes per aquesta infracció, sancionada amb 150 euros i la pèrdua de tres punts del permís de conduir, va arribar a 17.355.

Per això, els Mossos d'Esquadra impulsaran a partir del diumenge que ve, 15 de març, una nova campanya de control d'ús del telèfon mòbil en la conducció en la qual intensificaran els controls per evitar que es parli o es manipuli el mòbil al volant.

http://www.avui.cat/article/tec_ciencia ... mobil.html

Gairebé 200 multes diàries per conduir parlant pel mòbil

Els Mossos detecten que la "indisciplina" creix malgrat les campanyes de control com les que s'han fet entre el 9 i el 15 de març

AVUI.cat
Barcelona
Ult. Act. 23.03.2009 - 13:43 hs

Els Mossos d'Esquadra han posat 1.364 multes per conduir parlant per telèfon mòbil en l'última campanya específica contra aquesta infracció, feta entre el 9 i el 15 de març. El balanç és de 194 multes diàries, xifra que significa un increment considerable respecte a les 113 denúncies diàries de l'última campanya, que es va fer del 12 al 25 de desembre, segons dades dels Mossos.

La conclusió és, per tant, que "la indisciplina en aquest aspecte persisteix", segons el mateix cos policial, malgrat que la infracció es persegueix amb insistència. Per aquest motiu, la pressió policial es mantindrà amb una segona campanya prevista per al segon trimestre d'aquest any.

Tanmateix, la policia també explica l'increment del nombre de multes perquè en aquesta campanya han utilitzat més vehicles camuflats que en l'anterior.

Els Mossos i el Servei Català de Trànsit es proposen "eradicar aquest comportament al volant i conscienciar els conductors de la necessitat d'evitar-lo per preservar la seguretat viària", ja que molts dels accidents mortals a la carretera es produeixen per la distracció del conductor, la majoria de les vegades perquè parla per telèfon.

L'any passat, el 31,3% de les víctimes mortals, 90 de 287, es van registrar en accidents provocats per distraccions, i en els dos primers mesos del 2009 el percentatge ha estat del 29,7%, amb 14 víctimes d'un total de 47.

La multa per conduir parlant pel mòbil, fins i tot si és amb auriculars, és de 150 euros. El conductor enxampat també perd tres punts del carnet.

Avui, passant per la C-58 a l'alçada de Montcada, he vist un panell electrònic dels que hi han penjats als ponts, a on apart de parlar del límit de velocitat, deia que feien controls del telèfon mòbil, i sortia tatxada una imatge d'aquest. Què significa????

metring wrote:Avui, passant per la C-58 a l'alçada de Montcada, he vist un panell electrònic dels que hi han penjats als ponts, a on apart de parlar del límit de velocitat, deia que feien controls del telèfon mòbil, i sortia tatxada una imatge d'aquest. Què significa????

Suposo que estan els mossos mirant qui el porti.

Cert,clar, però de vegades la redacció dels missatges dels panells és...

metring wrote:Cert,clar, però de vegades la redacció dels missatges dels panells és...

Sí però pel que he vist, moltes vegades sol ser una mesura dissuasòria, on no hi son ni mossos, ni cotxes camuflats aprop.

http://www.avui.cat/cat/notices/2009/11 ... _78584.php

Les multes pels conductors que parlen pel mòbil pugen un 40% a Barcelona

Maquillar-se, menjar un entrepà, fumar o llegir el diari són altres distraccions al volant que causen el 20% dels accidents a la ciutat

ACN
Barcelona
Ult. Act. 18/11/2009 16:45

Utilitzar el telèfon mòbil, maquillar-se, menjar un entrepà, fumar o llegir el diari són algunes de les distraccions al volant que acaben causant al voltant del 20% dels accidents de trànsit a Barcelona, l'any passat se'n van registrar 1.991.

Concretament, el nombre de multes per parlar pel mòbil ha incrementat un 40%, si tenim en compte que en tot el 2008 es van sancionar 17.409 infraccions per aquestes conductes de risc. Per parlar per telèfon sense dispositiu homologat, la sanció és de 100 euros si no suposa perill i 300 euros i la pèrdua de tres punts si suposa perill.

L'intendent de la Guàrdia Urbana, Sergi Amposta, ha explicat aquest dimecres que del 9 al 22 de novembre els agents duen a terme una campanya per millorar la seguretat viària a la ciutat, en especial als motoristes, ciclistes i vianants. Amposta ha recordat que els conductors estan obligats a mantenir la llibertat de moviments, el camp necessari de visió i l'atenció permanent a la conducció per garantir la seguretat. La sanció per incomplir aquesta normativa és d'entre 60 i 100 euros.

http://www.elperiodico.cat/default.asp? ... _PK=670594

15/12/2009 BALANÇ DE LA PRIMERA QUINZENA DE DESEMBRE

Proposta per perdonar multes a canvi d’instal·lar mans lliures

Tots els partits llevat del PSOE han firmat una iniciativa conjunta per sol·licitar al Govern que ofereixi a les persones multades per parlar per telèfon mòbil mentre condueixen la possibilitat de compensar el pagament de la multa amb la instal·lació, en el termini màxim de 30 dies, d’un dispositiu de mans lliures al cotxe. Els diputats sol·liciten així mateix introduir avantatges fiscals en l’impost de circulació d’aquells vehicles que disposin d’aquest aparell.

Amb tot, la iniciativa podria no tirar endavant, ja que el PSOE intentarà convèncer –abans de la celebració demà de la comissió de Seguretat Vial al Congrés– la resta dels grups perquè, abans de decidir promoure mesures de tanta transcendència, es porti a terme un estudi rigorós en el qual es descarti que parlar per telèfon amb el mans lliures afecta la conducció.

http://rac1.org/blog/noticies/programes ... s-lliures/

Trànsit estudia limitar parlar pel mans lliures

24/03/2010

El director del Servei Català de Trànsit, Josep Pérez Moya, planteja la possibilitat de limitar el temps de conversa amb el mans lliures per evitar les distraccions dels conductors i reduir els accidents que això provoca. I ha posat com exemple que l’aparell es desconnecti automàticament després de parlant durant mig minut.

El màxim responsable del SCT ha destacat la reducció de la sinistralitat d’aquests tres primers mesos de l’any, un 36% més baixa que la del mateix període de l’any passat. A més, també ha fet referència a la dada que constata que en els últims dos anys els catalans fem servir més el cotxe privat, sobretot durant els caps de setmana.

Josep Pérez Mota, el director del Servei Català de Trànsit, ha dit durant l’entrevista a El món a RAC1 que:

- Sobre el conductor que va viatjar quaranta quilòmetres en contra direcció per l’AP7: “Es va fer un primer control a la sortida 4 de l’AP7 i, per raons de seguretat, els Mossos van haver-se d’apartar per evitar un accident molt greu.”

- “Es va tallar l’autopista i a la sortida 6 es va poder detenir.”

- “Anava amb una taxa d’alcoholèmia de 0,81 i va donar positiu per diverses drogues. Era conscient.”

- “La política de retirada de punts està donant els resultats esperats. Reforça un canvi d’actitud. La gent condueix d’una manera més responsable, més conscient del risc, i té una actitud més preventiva.”

- “Els indicadors són massa bons i vull ser molt prudent [pel que fa a les xifres de sinistralitat]. Aquest 2010, portem una reducció del 36% respecte al 23 de març de l’any passat.”

- “No tenim tancat el pla de seguretat viària del país. L’estem treballant.”

- “Mantenir una reducció de la sinistralitat del 50% en els propers deu anys és molt difícil.”

- “Suècia vol que, en determinades carreteres del país, no hi hagi cap víctima mortal per al 2020.”

- “El GPS aporta tants avantatges com inconvenients. El problema que té és el mal ús que en fem. Abans de sortir l’hem de preparar.”

- “No està plantejat prohibir parlar pel mòbil de la manera que sigui. Però sí que hauríem de trobar mecanismes per limitar-ne el temps [de conversa]. Si parlem pel mòbil, estem pendents de la conversa. [...] Per exemple, que als trenta segons es pengi la trucada.”

- “Les bicicletes comencen a ser un problema per als vianants, no per al trànsit.”

- “Hem de treballar molt amb la cultura de la convivència de l’espai públic.”

- “Hem de conviure-hi. Les voreres, si són amples, permeten la convivència entre vianants i bicicletes. Ara bé, no han de ser un carril ràpid per a la bicicleta. Anar fent ziga-zagues no té sentit. Per esquivar què?”

- “Tant en laborable com en festiu, la mobilitat ha pujat des del mes de maig-juny del 2009. Segons quins caps de setmana, es dispara un 6%.”

- “El problema de la Setmana Santa serà el retorn. Tothom tornarà Dilluns de Pasqua.”

- Sobre la possibilitat d’una vaga dels treballadors d’ACESA i AUCAT convocada per CCOO: “ACESA està treballant mesures perquè [...] no es compliqui la mobilitat. Seria un problema [que es fes la vaga].”

- “El programa close to ens ha obert un camí.”

- “No estem en contra que es pugui apujar la velocitat. Però hem de ser coherents. La limitació dels 80 km/h ha donat resultats excel·lents. [...] Si apugem la velocitat -posem que d’onze de la nit a sis del matí-, què pot passar amb les emissions i amb la sinistralitat?”

- “La política d’implantació dels radars, del 2003 al 2009, ha abaixat 10 km/h la velocitat mitjana a l’àrea metropolitana de Barcelona.”

- Sobre la proposta de trànsit de permetre conduir a joves de disset anys acompanyats d’un adult: “Quan diem adult, de què estem parlant? Pare? Mare? Germà gran? Hem d’anar piano piano. S’ha d’analitzar molt bé, perquè, si no, podem obrir la caixa dels trons de la sinistralitat com a conseqüència de la inexperiència. Les dades ens diuen que, en deu anys, han baixat un 72% les víctimes mortals menors de trenta anys.”

Guigui wrote:El director del Servei Català de Trànsit, Josep Pérez Moya, planteja la possibilitat de limitar el temps de conversa amb el mans lliures per evitar les distraccions dels conductors i reduir els accidents que això provoca. I ha posat com exemple que l’aparell es desconnecti automàticament després de parlant durant mig minut.

D'això... i quina diferència hi ha entre parlar més d'1 minut pel mans lliures, o fer-ho amb algun acompanyant que es porta al cotxe?

Jo vaig tenir un accident per culpa d'un tio que anava discutint amb la dona. Bé... potser que també prohibeixin parlar entre els ocupants del cotxe. O com a mínim, que prohibeixin parlar a les parelles que discuteixen habitualment, a més de fer obligatori instal·lar una mampara opaca entre el conductor i la resta d'acompanyants. Així evitem accidents.

En fi, estem arribant a uns nivells de paranoia força importants.

http://www.autopista.es/noticias-motor/ ... ona-101667
(em sembla que no forma part de les publicacions que no es poden enllaçar)

Pillan a un conductor de autobús usando el WhatsApp al volante
La Sociedad General de Movilidad y Transporte de Barcelona ha abierto un expediente sancionador a un conductor de autobús que fue pillado usando su móvil al volante.

El uso del Whatsapp no conoce límites. Tanto es así, que hasta un conductor de autobús no pudo resistirse y utilizó su móvil mientras trasladaba a varios pasajeros desde la terminal 1 del aeropuerto de Barcelona a la Plaza de Cataluña. Uno de los viajeros del Aerobús (vehículo que realiza este tipo de transportes) aprovechó esta maniobra arriesgada para grabar con su smartphone al conductor, el cual no hizo caso a los que le pedían que dejara de distraerse y realizara su trabajo correctamente. Sólo cuando se dio cuenta de que le estaban grabando, este empleado de la Sociedad General de Movilidad y Transporte cesó en su empeño y dejó el teléfono móvil a un lado, pero el vídeo muestra que, al menos durante 20 segundos, la vida de estos pasajeros corrió peligro debido al comportamiento del conductor.

La empresa ha abierto un expediente a su trabajador, quien ha expresado ya sus disculpas por su actuación.

Ja se'n parla aquí.