Transport.cat

http://www.llobregatmedia.com/llm_politica/2281.html

CiU promet construir el 'Metro del Baix Llobregat" si guanya les eleccions

17 March, 2009 08:23:00 Marc Pidelaserra

El projecte de CiU contempla construir el triple de parades que l'actual Pla de Rodalies

El diputat al Parlament Josep Rull (CiU) considera que el Pla de Rodalies aprovat pel govern central "és una enganyifa pels ciutadans del Baix Llobregat", perquè "fa miques" el projecte de la Línia 12 del Metro que havia d'unir Castelldefels i Cornellà. Rull va dir que si CiU guanya les eleccions i accedeix a la Generalitat farà marxa enrere el Pla de Rodalies i construirà el Metro del Baix Llobregat.

"El Pla de Rodalies és dolent per Catalunya", afirmava Josep Rull en un acte a Sant feliu de Llobregat; "Ens retallen el Metro i les inversions previstes, fet que és una enganyifa pels ciutadans del Baix Llobregat".

L'any 2002 Convergència i Unió i l'Autoritat Metropolitana del Transport (ATM) van consensuar el naixement del Metro del Baix Llobregat -la Línia 12-, que havia de connectar la Platja de Castelldefels amb la parada de Sarrià de Barcelona, de Ferrocarrils de la Generalitat i la Línia 9 del Metro. Segons CiU, el Tripartit va considerar que el projecte no era viable, i ara el govern central ha aprovat el Pla de Rodalies, que preveu construir una línia de Renfe entre Castelldefels i Cornellà.

El diputat convergent Josep Rull ha explicat el perquè consideren que la nova línia de rodalies que es vol fer no és bona i trenca amb el projecte de la línia 12: abans es preveia construir entre Castelldefels i Viladecans un total de 9 parades de metro, mentre que amb l'actual Pla cada ciutat tindrà només una parada de tren. "Així no es pot vertebrar la comarca amb transport públic", va expressar Rull.

D'aquesta manera, CiU es compromet a que si guanyen les eleccions i recuperen la Generalitat, desetimaran el Pla de Rodalies i recuperaran el projecte de la línia 12 del Metro, a més d'allargar la línia 3 fins a Sant Feliu de Llobregat. CiU també derogarà la mesura de la velocitat variable a la C-31 i a la C-32, perquè "no s'han de sancionar els conductors, sinó impulsar un transport públic de qualitat", segons Rull.

Doncs que vagin aquests panxacontents a fastiguejar-se durant hores en un tartana que s'atura a tot arreu i dóna voltes i més voltes, en lloc d'anar aclofadets al seu cotxe oficial. Què, encara apostaran per aquest "transport públic de qualitat"?

Els polítics es mereixerien una temporadeta d'arrest domiciliari, que cada cop que surten i obren la boca es converteixen en un perill públic.

·A favor; està bé que arribi a Sarrià, i si és un metro, és un metro, i prefereixo que sigui així i estigui en mans de FGC o TMB, que no pas que ho pagui la generalitat i s'ho quedi la Renfe i Adif sense traspassos! I sí, ha d'arribar a Sarrià! I si al final és rodalies, per la diagonal!.
·En contra; si volen fer metro d'acord, però si volen fer rodalies, que no sigui parant a cada barri, com al Metro del Baix Llobregat, que ja tenim de fa anys i panys, i el servei cada dia és menys eficient! el viatge Barcelona-Martorell és una eternitat! sigui R5, com si és S8.

Per fer arribar una línia del Baix Llobregat a Sarrià, n'hi ha prou amb perllongar la L6 fins a St. Boi, amb enllaços amb la L3 a Esplugues i la L5 a Cornellà o St. Joan Despí, però no cal anar a empipar el personal a base de giragonses sense sentit.

Guigui wrote:Per fer arribar una línia del Baix Llobregat a Sarrià, n'hi ha prou amb perllongar la L6 fins a St. Boi, amb enllaços amb la L3 a Esplugues i la L5 a Cornellà o St. Joan Despí, però no cal anar a empipar el personal a base de giragonses sense sentit.

Cert.
No és per a res, no tinc res en contra de CiU, aquestes bajanades que diuen no canviaran el meu vot, però cada cop que parla de transport fot la pota... i sembla que és una inèrcia seva de que tots els serveis ferroviaris parin a tots i cadascun dels barris! Potser haurien d'assessorar-se una miqueta abans de parlar...
La proposta està bé, trobo millor ampliar la L6 que no pas un nou servei de rodalia, però està mal plantejat.

Molt d'acord amb el tema d'allargar la L6, de primer fins a l'enllaç amb el Metro L3, a Esplugues i desprès cap a Sant Boi. Crec que s'hauria d'anar per aqui. I que ho controli FGC, res de RENFE. Quin gol que ens han colat!. Quina vergonya. Salut

D'aquest partit que crec que va dissenyar durant 23 anys els destins de FGC em crec totalment aquesta proposta. Durant aquests 23 anys l'antiga línia dels ferrocarrils catalans va anar evolucionant fins convertir-se en un metro del Baix Llobregat i poca cosa més que també un obstacle per als desplaçaments més enllà d'aquesta comarca. Curiosa obsessió la d'aquest partit que pretén teixir una xarxa de metro amb moltíssimes parades al Baix Llobregat i als que vagin més enllà potser els acabaran convencent que no hi vagin.

ddbar wrote:D'aquest partit que crec que va dissenyar durant 23 anys els destins de FGC em crec totalment aquesta proposta. Durant aquests 23 anys l'antiga línia dels ferrocarrils catalans va anar evolucionant fins convertir-se en un metro del Baix Llobregat i poca cosa més que també un obstacle per als desplaçaments més enllà d'aquesta comarca. Curiosa obsessió la d'aquest partit que pretén teixir una xarxa de metro amb moltíssimes parades al Baix Llobregat i als que vagin més enllà potser els acabaran convencent que no hi vagin.

Però abans hi havien expressos, ara han arribat els sociates (disculpeu si fereixo sensibilitats) i ni això!

Lluita1714 wrote:

ddbar wrote:D'aquest partit que crec que va dissenyar durant 23 anys els destins de FGC em crec totalment aquesta proposta. Durant aquests 23 anys l'antiga línia dels ferrocarrils catalans va anar evolucionant fins convertir-se en un metro del Baix Llobregat i poca cosa més que també un obstacle per als desplaçaments més enllà d'aquesta comarca. Curiosa obsessió la d'aquest partit que pretén teixir una xarxa de metro amb moltíssimes parades al Baix Llobregat i als que vagin més enllà potser els acabaran convencent que no hi vagin.

Però abans hi havien expressos, ara han arribat els sociates (disculpeu si fereixo sensibilitats) i ni això!

Les intencions per a la línia Llobregat-Anoia eren les mateixes abans del 2003. Que s'hagi fet ara, simplement és perquè s'ha anat a pas de tortuga desdoblant la línia.

Les intencions que hi havia preveien la necessitat de fer parar a més estacions els R5 i els R6 i posar més trens fins a Martorell, però no de la manera exagerada que s'ha fet que ja s'hagués corregit si no fos perquè els fa vergonya reconèixer un error.

Lo que es tindria que fer es una línia que permetés metro i rodalies alhora, es a dir, amb 4 vies (almenys a les estacions), a partir de Reina Elisenda, per Pont d'Esplugues, Cornellà Centre, St.Boi, Viladecans, Gavà, Castelldefels i fins a Castelldefels-Platja.

Ecomobisostrans wrote:Lo que es tindria que fer es una línia que permetés metro i rodalies alhora, es a dir, amb 4 vies (almenys a les estacions), a partir de Reina Elisenda, per Pont d'Esplugues, Cornellà Centre, St.Boi, Viladecans, Gavà, Castelldefels i fins a Castelldefels-Platja.

Hi ha altres corredors que ho necessitarien abans: per exemple, Diagonal i Gran Via, amb les seves respectives extensions naturals. Una L6 perllongada seria una manera ideal de fer arribar el metro a St. Boi, tot connectant la riba dreta del Llobregat amb la part alta del pla de Barcelona, i estaria molt ben complementada per la línia de rodalia projectada en el pla 2008-2015. Idealment, aquesta línia no la faria enllaçar amb l'actual R4 a Cornellà, sinó que l'extendria fins al Pont d'Esplugues perquè vagi a trobar l'eix de la Diagonal (també ideal).

Dues cosetes:

*Seguint el meu esquema de línies que vaig enviar fa uns mesos com a proposta en aquest mateix fòrum perllongaria cap a Castelldefels la línia dibuixada amb color groc que seria una fusió de part de les actuals línia 2 (i perllongació), línia 1 a partir d'Universitat i FGC a partir d'Europa-Fira. En aquest enllaç trobareu l'esquema al final de la pàgina. L'anterior on també hi apareix el color groc és una proposta només ferroviària.

http://www.transport.cat/viewtopic.php? ... &start=340

*Quan parlo despectivament de CIU no cal que se'm malinterpreti. En qüestions de transport públic no em sembla ni millor ni pitjor que cap altre partit.

Salutacions