Invasió de turistes a l'autobús del Carmel

[metring]

http://www.avui.cat/article/tec_ciencia ... armel.html

Invasió de turistes a l'autobús del Carmel

Els usuaris del 24 es queixen perquè els turistes col·lapsen la línia d'autobús que arriba fins al Parc Güell. TMB assegura que buscarà una solució

Laia Curcoll
Parc Güell Ult. Act. 17.03.2009 - 13:33 hs

Arriba la primavera. Es nota perquè el sol es pon més tard, perquè comença a fer caloreta -alguns ja han canviat l'abric per la jaqueta- i perquè arriben els primers turistes de la temporada. Els usuaris de la línia 24 dels autobusos de Barcelona ho saben molt bé. L'autobús va del Paral·lel al Carmel, un barri sense metro i de difícil aparcament. Això fa que sigui "una de les principals línies, tant pel que fa a l'oferta com a la demanda", segons fonts de Transports Metropolitans (TMB).

A la primavera, i fins passat l'estiu, la demanda encara augmenta més. La línia passa per punts tan turístics com la plaça Catalunya, el passeig de Gràcia -amb la Pedrera, la Casa Batlló i la Casa Ametller com a edificis emblemàtics i de visita obligada- i el Parc Güell.

"Ja fa dues setmanes que l'autobús va pleníssim, gairebé no puc seure mai", es queixa Josep Miquel Padrós, usuari habitual del 24. L'agafa als migdies, per anar de Gràcia al Carmel. Diu que quan arriba l'autobús, ja va ple i que fins passat el Parc Güell no es buida. La Margarita Perales, que també n'és usuària habitual, li diu "que es prepari", perquè "això només és el principi, anirà empitjorant a mesura que arribi l'estiu".

"TMB coneix les brusques oscil·lacions de demanda d'aquesta línia", asseguren fonts de l'empresa. Per això, diuen, "s'està buscant una solució estable i duradora". Mantenen que és complicat perquè hi ha molts factors a tenir en compte. No han volgut revelar en què s'està pensant perquè les opcions encara estan sobre la taula, però afirmen que "la intenció és que es resolgui abans de finals d'any".

Dificultats
TMB no es planteja augmentar la freqüència de pas del 24 durant els mesos d'estiu perquè "està entre les línies amb més freqüència de la xarxa" i sobretot perquè el final de la línia, al Carmel, és un carrer d'un sol carril que no pot absorbir més autobusos.

El tram final de la línia, per carrers molt estrets, tampoc permet fer servir autobusos dobles. És per això que s'ha estudiat modificar-ne el recorregut, segons reconeixen fonts de TMB, tot i que per ara no s'ha arribat a cap solució definitiva.

El 24 no és l'única manera d'arriba al Parc Güell però és la més econòmica i la més còmoda. El metro deixa lluny del parc, a les estacions de Vallcarca, Lesseps o Alfons X, i el bus turístic, molt més car, tampoc hi arriba. "Hi ha problemes d'accessibilitat per fer arribar el bus turístic al parc", afirma TMB. A l'entrada principal, per les característiques del carrer, i a l'entrada de la carretera del Carmel -on arriba el 24- "per la congestió que originen els autocars davant l'entrada del parc".

El bus del barri 116, que s'acosta al parc pel vessant de la Salut, també "va sempre ple de turistes", segons Lluïsa Forns. Explica que és un barri amb molt desnivell i que per això molta gent gran l'agafa quan torna del mercat, carregada amb la compra. "No hi ha dret que els del barri no hi capiguem".

Aquesta informació ha estat elaborada gràcies a la trucada de Josep Miquel Padrós, usuari de l'autobús 24.

[Miquel]

El 24 plé per turistes que van al Parc Güell???? Si el parc està tancat desde les ventades de finals de Gener.
Normalemnt vaig de la Taxonera a Lesseps o Vallcarca pel Parc Güell, pero ara està tancat (la part que està delimitada per unes reixes), el que està obert és on no hi han reixes, que és la part exterior al parc, per on dones més voltes i trigues més a arrivar.

[Mortadel·lo]

ui, quina novetat...

[wefer]

El 24 plé per turistes que van al Parc Güell???? Si el parc està tancat desde les ventades de finals de Gener.

Doncs si que triguen a arreglar-ho!!!
Igualment, que estigui tancat no vol dir que els turistes ho sàpiguen (de fet, jo tampoc ho sabia ).
Pel 24... suposo que la solució estarà en fer una línia nova de reforç, que eviti les parts més complicades del trajecte.

[Miquel]

Clar està que no ho saben, quan vaig desviat pels camins exteriors (de fora del recinte) van desesperats per trobar una entrada.
Dic jo que també podrien reforçar el 92, que també passa per allà o el 28 que passa per vallcarca.

[automotorserie 436]

Los turistas tienen el mismo derecho a viajar en la línea 24 que cualquier otro pasajero. La cuestión es que TMB refuerze adecuadamente un servicio que une plaza cataluña con el parque Güell.

[Guigui]

Dic jo que també podrien reforçar el 92, que també passa per allà o el 28 que passa per vallcarca.

El 28 ja queda lluny. A més, pel trajecte que fa, el transport al Parc Güell queda cobert pel 24 i el 92.

[metring]

http://www.elpunt.cat/barcelona/article ... e-bus.html

Crits i insults en el ple d'Horta-Guinardó per l'escurçament de la línia 24 de bus

TMB i el districte han acordat crear una nova línia, la 133, que pujarà els veïns fins a Doctor Bové
6/05/09 02:00 - Barcelona - CLARA RIBAS

Veïns de la carretera del Carmel i del carrer Doctor Bové, a Horta-Guinardó, van interrompre ahir amb crits el ple del districte d'Horta-Guinardó per protestar per l'anunci d'una retallada en el circuit de la línia 24 de bus, que deixarà de pujar la carretera del Carmel. Fonts de TMB han confirmat a aquest diari que efectivament, juntament amb el districte, s'eliminarà el pas d'aquesta línia pels citats carrers per motius de seguretat i per garantir el bon funcionament de la línia en tot el recorregut. En el ple, després d'una hora d'aldarulls, els manifestants van abandonar la sala perquè se'ls va convidar a una reunió pel 14 de maig.

El ple del districte d'Horta-Guinardó va tornar a ser ahir a la nit escenari de protestes veïnals, provocades aquesta vegada per la retallada de la línia 24 del bus de TMB, que, a partir de juliol, acabarà el seu recorregut a l'inici de la carretera del Carmel. El fet que s'hagin iniciat les obres d'arranjament de la vorera en aquest carrer, per construir una nova parada terminal de la línia, va provocar ahir que els veïns anessin al ple amb pancartes i n'interrompessin el transcurs amb crits i protestes. La nova presidenta del districte, Montserrat Ballarín, va tenir dificultats per fer-se sentir enmig de la cridòria i va arribar fins i tot a advertir que podia suspendre el ple o fer desallotjar la sala. Finalment, el president de l'Associació de Veïns del Carmel, Fernando González, que, a diferència d'altres representants en anteriors sessions, va ser autoritzat a parlar enmig del ple, va exposar les reivindicacions dels protestants, els va convidar a abandonar la sala i els va convocar a una reunió pel 14 de maig a la qual també assistiran representants de TMB.

Fonts d'aquesta empresa han assegurat a aquest diari que el canvi es portarà a terme per millorar el servei a tota la línia: «Els problemes de circulació que es viuen a Doctor Bové alteren el funcionament a tota la línia, ja que no hi poden passar dos vehicles alhora i el que arriba s'ha d'esperar que passi el que surt.» TMB addueix també motius de seguretat, ja que a la zona hi ha un institut a prop del qual cal fer una maniobra marxa enrere.

La regidora Elsa Blasco va explicar ahir que, des de la parada terminal de la línia 24 sortirà una nova línia, la 133, integrada per 4 busos més petits amb una freqüència de pas de 12 minuts.
Contra la Barcelona «per als turistes»
clara ribas

Magdalena Valero assegura que a la línia 24 és difícil asseure's o moure's amb comoditat mentre es circula per les zones més cèntriques de la ciutat. En sortir del Paral·lel i recórrer el barri de Gràcia, és una de les més utilitzades pels turistes i usuaris de fora de la ciutat que volen arribar a punts d'interès turístic amb transport públic. Segons aquesta veïna del carrer Doctor Bové, no és fins a l'altura de Vista Park que els usuaris del barri poden ocupar les places que els forans deixen buides, ja que els estrangers baixen del vehicle per visitar el concorregut Park Güell. El fet que en aquest punt hi hagi molta gent que baixi ha motivat, segons Valero, que TMB pugui defensar que a partir d'aquí, l'autobús queda buit i que, per tant, no és amortitzable: «Com sempre, es pensa més en els turistes i els visitants que en la gent del barri», afirma indignada.

Fonts de TMB, però, neguen rotundament aquesta explicació, ja que, segons expliquen, la major part de turistes que van al Park Güell hi arriben amb els autobusos turístics: «Aquest plantejament no ha existit, ja que el problema de la regularitat afecta tota mena d'usuaris», han advertit les mateixes fonts.

[Guigui]

Pel redactat, no queda gens clar on pensen posar la nova terminal del 24: a la Pl. Sanllehy, al Parc Güell (mania de la k ), al capdamunt, amb la cruïlla amb Gran Vista i Dr. Bové?

[Mortadel·lo]

[Guigui]

Imitació modernista, i què? No per oficialitzar-se, deixa de ser estúpid.

[Miquel]

al Parc Güell (mania de la k )

Mira jo també, no soporto veure Park, estem a Catalunya i es Parc.

Per el 24, potser es el més apropiat, jo mateix, he vist cues d'autobusos del 24 al inici del carrer, i només feien que impedir el trànsit i molts no arriben ni al final, donen mitja volta i baixen.
Crec que el 24 podria finalitzar a la plaça de del Viaducte de Vallcarca (no recordo el nom) per poder pujar amb aquest fins adalt i no amb un altre autobus.

[Guigui]

Crec que el 24 podria finalitzar a la plaça de del Viaducte de Vallcarca (no recordo el nom) per poder pujar amb aquest fins adalt i no amb un altre autobus.

La Plaça Mons és massa estreta perquè un autobús estàndard pugui fer-hi una maniobra de gir amb comoditat. En tot cas, podria continuar cap a l'altra banda del Carmel en direcció Horta o cap a la Vall d'Hebron.

En qualsevol cas, el dia que obrin el tram de la L9 de Sanllehy, el 24 estarà condemnat a desaparèixer si ni tan sols serveix el Carmel.

[Miquel]

Tens raó.
Més propostes:
Santuari
Passeig de la Mare de Déu del Coll
Dante Alighieri
Pantà de Tremp
Plaça de la Clota
Granja Vella
Avinguda de Martí Codolar
Pare Mariana
------Tornada----------
Pare Mariana
Avinguda del Cardenal Vida i Barraquer
Plaça de la Clota
Pantà de Tremp
Dante Alighieri
Rambla del Carmel
Llobregós
Passeig de la Mare de Déu del Coll
Santuari.

[Ecomobisostrans]

Amb una bona dosi de grua al carrer Doctor Bové això estaria solucionat, ja que només hi ha problemes si hi ha cotxes mal aparcats. Quan no n'hi ha, si que es poden creuar 2 autobusos. Per tant, el 24 es tindria que quedar tal com està, i un dels 2 nitbus que van al carrer Gran Vista, tindria que anar també per Dr.Bové.

I per arreglar el problema aquest de que va tant ple fins al Park Güell, doncs es crea el 133 aquest, però en forma de bus express, fent les següents parades:

-Park Güell
-Pl.Sanllehy
-Princep d'Asturies-Pl.Lesseps
-Gal·la Placídia
-Pg.Gràcia-Rosselló
-Pg.Gràcia-Aragó
-Pg.Gràcia-Gran Via
-Pl.Catalunya

[Guigui]

I per arreglar el problema aquest de que va tant ple fins al Park Güell, doncs es crea el 133 aquest, però en forma de bus express, fent les següents parades:

Hi ha tantes coses a arreglar a Barcelona abans de poder implantar qualsevol línia de bus exprés que mereixi aquest nom. Per començar, fer complir el codi de circulació; i després, implantar la prioritat semafòrica a totes les vies de pas principals.

[Miquel]

Coi, molts cops, quan dos autobusos es creuen a Pg Mare de Déu del Coll (part Vallcarca-Santuari), han de fer pericies per poder passar, a Santuari també, per no parlar del 87 avans d'entrar a Santuari a la Plaça de Grau Miró-Carrer de Portell es un carreret d'1 carril per dos sentits de circulació.

[foronda 141]

Un altre solució podría ser mantenir la 24 amb l'actual recorregut, i suprimint las paradas coincidents a l'entrada al Parc Guell.

La creació de una línia de reforç entre Catalunya i Parc Guell parant a totes las paradas inclús las suprimidas de la 24.

Aixi s'obligaria als guiris a agafar la nova línia de reforç, i els veins del Carmel, podrían seguir amb el seu 24.

Salutacions.

[Ecomobisostrans]

Això seria una barbaritat, estaries suprimint les parades amb més afluencia de viatgers. Es com si els trens R5 deixessin de parar a Montserrat Aeri i a Monistrol.

Lo que s'ha de fer es crear la linia express aquesta, i en tot cas es pot prolongar tambe fins al Carmel (dr.Bové, o Gran Vista) aixi tant els qui vagin al Park Güell com al Carmel tindrien bus "local" i express.

[Mortadel·lo]

Imitació modernista, i què? No per oficialitzar-se, deixa de ser estúpid.

doncs ves a queixar-te al senyor Güell