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Bombardier presenta el primer tren Movia fabricado en India para Metro Delhi



En la nueva planta de Savli en la que se han invertido 33 millones de euros
Bombardier ha presentado el primer tren de sus plataforma Movia, fabricado en su nueva factoría de Savli en Vadodara–Gujarat, en la India y destinado al metro de la ciudad de Delhi.





(10/06/2009) El tren forma parte de un pedido de 424 coches para la compañía Delhi Metro Rail Corporation (DMRC) y ha salido de las instalaciones de la factoría, de nueva construcción en sólo veinticuatro meses.

Los 36 primeros coches del pedido se construyeron en la factoría alemana de Görlitz, con equipos fabricados en la sueca de Vasteras, y los 388 restantes en la de Savli (ver noticia).

La nueva fábrica de Gujarat que afrontará proyectos para todo el sureste de Asia, se ha construido aplicando las tecnologías de fabricación ferroviaria de la planta de Bombardier en Gorlitz, Alemania, y ha supuesto una inversión de 33 millones de euros Su implantación ha generado 750 nuevos empleos directos en la producción ferroviaria y de otros 2.000 indirectos en suministradores locales.

Metro Delhi

Metro Delhi opera en la actualidad 78 kilómetros de líneas que prevé incrementar hasta los 190 en 2010, convirtiéndose en una de las redes de mayor extensión del mundo. Su demanda prevista se calcula en cuatro millones de viajeros diarios.

La ampliación en curso será servida con estos trenes de la plataforma Movia, de cuatro coches, capaces para 1.480 personas y con climatización, circuito cerrado de televisión, interfonos de emergencia y puerta de evacuación en la cabina del conductor.



http://www.vialibre.org

El tren és guapo, potser més que els que tenim aquí. Només espero que es mantingui la anomenació de tota la vida i no passem a dir als trens 'plataformes', com en els Civia, Movia, Francilien...

trensmat wrote:ha salido de las instalaciones de la factoría, de nueva construcción en sólo veinticuatro meses.

Realment ràpid... llegint aquestes informacions inevitablement penso en el retard que van patir els trens 'velaro' en la seva construcció.

A mi em semblen horrorosos

Si ho comparem amb un 300, o amb un 1000, és clar que és lleig. Però és més guapo que un civia, un pato, un alvia 120... . Qüestió de gustos.

cristian26 wrote:A mi em semblen horrorosos

A mi, també. Sobretot, perquè sembla que el conductor no hi pugui veure gaire bé.

A mi els frontals amb tanta planxa i poc vidre pel maquinista no m'agraden gens... suposo que és pràctic per quan circulen en comandament múltiple passar d'un tren a l'altre però estèticament és horrible.