Noiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiis, llegiu, ho hem de fer!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
http://www.lamalla.cat/infolocal/barcel ... ?id=270702
La Generalitat ofereix visites guiades per conèixer la nova L9
La primera cita serà el proper 18 de juny a l'estació de Fondo
L'objectiu de la iniciativa, impulsada pel Departament de Política Territorial i Obres Públiques de la Generalitat, és apropar aquesta línia de metro a la ciutadania. De moment, s'espera que abans de la seva posada en marxa a la tardor, uns 10.000 visitants (entre veïns, escolars, professionals i particulars) puguin recórrer diferents espais d’aquesta estació.
Durant la visita, un guia explicarà de manera didàctica les característiques, el procés constructiu, les diferents tipologies d’estacions, la inversió feta o les curiositats d’aquesta nova infraestructura. Per fer-ho comptarà amb l’ajut de panells informatius, maquetes i material audiovisual.
El punt de trobada serà el vestíbul de l’estació de l’L1 de Fondo, des d’on s’accedirà a l’L9. La primera parada que farà el grup serà al passadís del vestíbul on es troben els ascensors que enllacen amb els nivells inferiors. En aquest punt, es podrà veure una maqueta de la tuneladora, material de l’obra i es projectarà un vídeo amb dades generals sobre la longitud, el traçat i les estacions de la línia.
La segona aturada serà al vestíbul dels ascensors, on els visitants podran veure una maqueta d’una estació tipus pou de l’L9. El guia explicarà amb una projecció les característiques de les estacions concretes del tram de Santa Coloma de Gramenet, el primer en posar-se en funcionament. Seguidament, els visitants baixaran amb els ascensors de gran capacitat fins al nivell de pre-andana i, finalment, es desplaçaran fins a una de les andanes on s’explicaran les característiques dels túnels així com el funcionament dels trens automàtics i de les mampares de seguretat.
Primera fase a punt
Un cop aquest primer tram de Santa Coloma de Gramenet entri en servei, les visites es traslladaran a les estacions d'altres trams que s'han de posar en marxa. De moment, les obres continuen avançant i ja s’han executat 29,3 quilòmetres en total i s’han construit el 84% de les estacions.
El nou servei, que abasta en total 47,8 quilòmetres de longitud i conté 52 estacions, es preveu que doni servei a 130 milions de persones cada any.
Visites guiades per conèixer la nova L9
Re: Visites guiades per conèixer la nova L9
I per anar-hi com funciona la cosa?
Re: Visites guiades per conèixer la nova L9
Trobo que hi falta un petit viatge fins a Can Zam en un 9000 (o 9200), en mode Manual no ha de pasar rés.
El metro de Barcelona amb motoristes!
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cristian26
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Re: Visites guiades per conèixer la nova L9
Que n'arriva a ser de patètic, el recorregut d'aquesta línia... 
Qui té el cul llogat, no seu quan vol.
Re: Visites guiades per conèixer la nova L9
Més aviat, recorregut d'estació 
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cristian26
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Re: Visites guiades per conèixer la nova L9
Vull dir el traçat de tota la línia, que amb aquests mapes que han penjat amb fotos de satèl·lit i el recorregut de la línia, encara es nota més la gran cagada que han fet, sobretot en la part d'El Prat i l'aeroport.metring wrote:Més aviat, recorregut d'estació
Qui té el cul llogat, no seu quan vol.
Re: Visites guiades per conèixer la nova L9
Un video de les visites, a http://www.lavanguardia.es/premium/publ ... RE=3&TEXT=
L9 de la NASA
Una notícia de La Vanguardia en paper. Farà por d'anar-hi? 
La Generalitat ofrece a los vecinos visitas guiadas por la nueva estación de Fondo de la futura L9, que abrirá en otoño
"Este metro es como la NASA"
LUIS BENVENUTY - Santa Coloma de Gramenet
LA METAMORFOSIS "Una obra de arte es lo que es... ¡si aquí sólo había viñas!", exclama un visitante
DESCENSO EN VERTICAL "No entiendo por qué sólo se puede bajar en ascensor", pregunta otro
El guía explica cómo se organizan las hormigas para hacer tantos túneles subterráneos que no se derrumban sobre ellas mismas. Se lo explica a una veintena de ciudadanos en edad provecta que contemplan ojipláticos las instalaciones de la nueva y reluciente estación del Fondo de la futura línea 9 del metro. Los visitantes son miembros del Círculo Filatélico de Santa Coloma de Gramenet.
El joven agrega que el ramal colomense de la comunicación bajo tierra llamada a ser la más larga de Europa entrará en funcionamiento el próximo otoño. Luego, en 2010, será el turno del tramo de Badalona. Por ello, para acercar la nueva infraestructura a los vecinos, la Generalitat ofrece desde el pasado jueves visitas guiadas a la nueva estación del Fondo.
Esto es como pasar el rato mirando obras, pero ya terminadas, y además uno se entera de que la tuneladora que trabajó aquí tiene la misma potencia que catorce Boeing 737. "Este metro es como la NASA", repite un hombre tras bajar en ascensor 50 metros en apenas 15 segundos, desde el recibidor hasta el andén.
La perspectiva desde el fondo de lo que ya se conoce como la catedral es lo más seductor de la visita. A ello ayuda un espectáculo de luces robotizadas de colores y proyecciones. "Es como la NASA", repite. "Una obra de arte es lo que es... ¡si aquí no había más que viñas, higueras y parras", exclama otro visitante. La iniciativa está siendo un éxito. Ya no quedan plazas para este fin de semana. Los organizadores esperan que más de diez mil personas echen un vistazo a la parada antes de su inauguración.
El empleado añade que dentro de cuatro años los vecinos del Fondo podrán viajar en metro hasta la nueva terminal de El Prat sin hacer ni un solo transbordo. "En la construcción de la L9 se emplearán más de 55.000 toneladas de acero, el equivalente a la suma de ocho torres Eiffel". Y el extremeño Carlos Vera recuerda junto a su mujer aquellos años en los que trabajaba en una fábrica cables eléctricos del Bon Pastor. Entonces no había metro, y la combinación de autobuses era tan mala que prefería irse andando al trabajo. A pie llegaba antes.
"Tardaba una hora - dice Carlos-,que es más o menos lo mismo que lo que tardaré en llegar al aeropuerto con la nueva línea. En aquella época cruzabas el río a través de una pasarela de madera, de un montón de tablas allí puestas. Viendo ahora esta nueva estación aquellos tiempos sí que parecen muy pero que muy lejanos". E insiste: "Es que es como la NASA".
"Y todo es tan profundo que si estalla una guerra además sirve de refugio antiaéreo". "Si tiene hasta una mampara de cristal que te separa de las vías y se abre cuando llega el metro"." Y qué seco está todo, y es que no hay ni una gota... ¡con la cantidad de aguas freáticas que tiene que haber por aquí abajo!"
"Sí, sí... el agua ha tenido que ser un inconveniente. Es mucho más complicado de lo que parece. Porque no todo lo ha hecho la tuneladora. Aquí se ha sufrido mucho. Muchos metros se han tenido que hacer con excavación mecánica. Soy ingeniero de minas y lo sé, aunque aquí no se diga". "Sí, es que no habido turno de preguntas". "Lo que no entiendo es por qué sólo se puede bajar al andén en ascensor, por qué las escaleras son sólo para emergencias". "Y tendrían que habernos dejado hacer fotos"
. La organización dice que así vendría menos gente.
La Generalitat ofrece a los vecinos visitas guiadas por la nueva estación de Fondo de la futura L9, que abrirá en otoño
"Este metro es como la NASA"
LUIS BENVENUTY - Santa Coloma de Gramenet
LA METAMORFOSIS "Una obra de arte es lo que es... ¡si aquí sólo había viñas!", exclama un visitante
DESCENSO EN VERTICAL "No entiendo por qué sólo se puede bajar en ascensor", pregunta otro
El guía explica cómo se organizan las hormigas para hacer tantos túneles subterráneos que no se derrumban sobre ellas mismas. Se lo explica a una veintena de ciudadanos en edad provecta que contemplan ojipláticos las instalaciones de la nueva y reluciente estación del Fondo de la futura línea 9 del metro. Los visitantes son miembros del Círculo Filatélico de Santa Coloma de Gramenet.
El joven agrega que el ramal colomense de la comunicación bajo tierra llamada a ser la más larga de Europa entrará en funcionamiento el próximo otoño. Luego, en 2010, será el turno del tramo de Badalona. Por ello, para acercar la nueva infraestructura a los vecinos, la Generalitat ofrece desde el pasado jueves visitas guiadas a la nueva estación del Fondo.
Esto es como pasar el rato mirando obras, pero ya terminadas, y además uno se entera de que la tuneladora que trabajó aquí tiene la misma potencia que catorce Boeing 737. "Este metro es como la NASA", repite un hombre tras bajar en ascensor 50 metros en apenas 15 segundos, desde el recibidor hasta el andén.
La perspectiva desde el fondo de lo que ya se conoce como la catedral es lo más seductor de la visita. A ello ayuda un espectáculo de luces robotizadas de colores y proyecciones. "Es como la NASA", repite. "Una obra de arte es lo que es... ¡si aquí no había más que viñas, higueras y parras", exclama otro visitante. La iniciativa está siendo un éxito. Ya no quedan plazas para este fin de semana. Los organizadores esperan que más de diez mil personas echen un vistazo a la parada antes de su inauguración.
El empleado añade que dentro de cuatro años los vecinos del Fondo podrán viajar en metro hasta la nueva terminal de El Prat sin hacer ni un solo transbordo. "En la construcción de la L9 se emplearán más de 55.000 toneladas de acero, el equivalente a la suma de ocho torres Eiffel". Y el extremeño Carlos Vera recuerda junto a su mujer aquellos años en los que trabajaba en una fábrica cables eléctricos del Bon Pastor. Entonces no había metro, y la combinación de autobuses era tan mala que prefería irse andando al trabajo. A pie llegaba antes.
"Tardaba una hora - dice Carlos-,que es más o menos lo mismo que lo que tardaré en llegar al aeropuerto con la nueva línea. En aquella época cruzabas el río a través de una pasarela de madera, de un montón de tablas allí puestas. Viendo ahora esta nueva estación aquellos tiempos sí que parecen muy pero que muy lejanos". E insiste: "Es que es como la NASA".
"Y todo es tan profundo que si estalla una guerra además sirve de refugio antiaéreo". "Si tiene hasta una mampara de cristal que te separa de las vías y se abre cuando llega el metro"." Y qué seco está todo, y es que no hay ni una gota... ¡con la cantidad de aguas freáticas que tiene que haber por aquí abajo!"
"Sí, sí... el agua ha tenido que ser un inconveniente. Es mucho más complicado de lo que parece. Porque no todo lo ha hecho la tuneladora. Aquí se ha sufrido mucho. Muchos metros se han tenido que hacer con excavación mecánica. Soy ingeniero de minas y lo sé, aunque aquí no se diga". "Sí, es que no habido turno de preguntas". "Lo que no entiendo es por qué sólo se puede bajar al andén en ascensor, por qué las escaleras son sólo para emergencias". "Y tendrían que habernos dejado hacer fotos"
. La organización dice que así vendría menos gente.-
canalcole
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- Joined: Friday 03/10/2008 19:23
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Re: Visites guiades per conèixer la nova L9
No deixen fer fotos??? 
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Guigui
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Insisteixen en ser provincians sense criteri
I torna-hi! Que una animalada, per molt que es repeteixi, no deixa de ser una animalada![...] la comunicación bajo tierra llamada a ser la más larga de Europa [...]
a: Preposició que indica lloc, temps, atribut, etc.
ha: 3a persona singular del present indicatiu del verb haver
Sense educació no hi ha democràcia.
ha: 3a persona singular del present indicatiu del verb haver
Sense educació no hi ha democràcia.