Transport.cat

Avui m'he trobat amb una situació de precipitació incomprensible al metro. A Vallcarca, la gent encara sortia (a l'última porta de l'últim cotxe hi ha molta afluència), i el tren ha tancat portes quan encara estaven sortint. Entre alguns hem aguantat la porta perquè acabessin de fer-ho.

Quan he baixat a Penitents, he vist que el tren-stop indicava "Inhibida", per tant, no crec que el comminés a anar de pressa.

I fins i tot abans que sonés el xiulet? Perquè si és així...

Guigui wrote:Quan he baixat a Penitents, he vist que el tren-stop indicava "Inhibida", per tant, no crec que el comminés a anar de pressa.

Quan el panell de regulació marca "inhibida" és que el tren ha de sortir quan abans possible.

Si, però tampoc cal matxacar a la gent!!

victorcasta wrote:

Guigui wrote:Quan he baixat a Penitents, he vist que el tren-stop indicava "Inhibida", per tant, no crec que el comminés a anar de pressa.

Quan el panell de regulació marca "inhibida" és que el tren ha de sortir quan abans possible.

Això no es cert. Quan la regulació està inhibida significa que no està funcionant, per la qual cosa no hi ha consigna de marxa als trens. La marxa s'inicia a criteri del motorista.

Em va passar una cosa semblant a un rodalies. Va començar a sonar el xiulet quan encara hi havia gent pujant, entre elles una dona amb cotxet...i van tancar portes just quan la dona era a mitja maniobra...vam haver d'aguantar les portes entre un parell per que el nen no patís!

La porta em va fer mal a l'avantbraç (les dels civies tenen força de collons), deixant-me marca i tot, i el més fort...era el primer cotxe

molts maquinistes/motoristes sembla que no són capaços de mirar pel retrovisor/monitor abans de marxar...

No sempre hi ha una òptima visibilitat sobre la pujada i baixada de viatgers.

Danzig wrote:Em va passar una cosa semblant a un rodalies. Va començar a sonar el xiulet quan encara hi havia gent pujant, entre elles una dona amb cotxet...i van tancar portes just quan la dona era a mitja maniobra...vam haver d'aguantar les portes entre un parell per que el nen no patís!

La porta em va fer mal a l'avantbraç (les dels civies tenen força de collons), deixant-me marca i tot, i el més fort...era el primer cotxe

molts maquinistes/motoristes sembla que no són capaços de mirar pel retrovisor/monitor abans de marxar...

I a quina estació va passar? Per si havia corva o no.

Guigui wrote:Avui m'he trobat amb una situació de precipitació incomprensible al metro. A Vallcarca, la gent encara sortia (a l'última porta de l'últim cotxe hi ha molta afluència), i el tren ha tancat portes quan encara estaven sortint. Entre alguns hem aguantat la porta perquè acabessin de fer-ho.

Esta pendent que a l'andana de Vallcarca en direcció Trinitat hi fiquin un monitor per poder veure la cua del tren. Almenys aixo ho se desde fa més d'un mes.... i encara no hi ha res....

josep_serre wrote:No sempre hi ha una òptima visibilitat sobre la pujada i baixada de viatgers.

No, és cert. En canvi, el que si percebo que hi ha sempre són moltes ganes de plegar de la feina.

Busman wrote:

josep_serre wrote:No sempre hi ha una òptima visibilitat sobre la pujada i baixada de viatgers.

No, és cert. En canvi, el que si percebo que hi ha sempre són moltes ganes de plegar de la feina.

Doncs a l'estació de Plaça Catalunya d'adif tens un bon exemple.

metring wrote:I a quina estació va passar? Per si havia corva o no.

Mollet Sant Fost, recta de kms

josep_serre wrote:No sempre hi ha una òptima visibilitat sobre la pujada i baixada de viatgers.

No era el cas, repeteixo: primeres portes i primer cotxe

Busman wrote:

josep_serre wrote:No sempre hi ha una òptima visibilitat sobre la pujada i baixada de viatgers.

No, és cert. En canvi, el que si percebo que hi ha sempre són moltes ganes de plegar de la feina.

Totalment d'acord. Només així s'explica, de vegades, que l'obertura de portes sigui paral·lela a l'accionament del xiulet.

O bé quan el motorista et veu baixant corrent les escales i tanca les portes sense esperar, i encara es queda quinze o vint segons a l'andana...

Ja sé que no tots són iguals (abans de que se'm mengi el corporativsme d'alguns), pero hi ha motoristes que sembla que necessitin un alleugeriment amb la dona.

Salut!

Trytasa Baldaquino wrote: (abans de que se'm mengi el corporativsme d'alguns)
Salut!

M'agradat aquest comentari, no se perqué, però m'agradat.

Salut a tú també.

"corporativisme"

Trytasa Baldaquino wrote:
O bé quan el motorista et veu baixant corrent les escales i tanca les portes sense esperar, i encara es queda quinze o vint segons a l'andana...

Dubto que passi molt sovint això de tancar portes i quedar-se molta estona parat a l'estació, no obstant, el passatge que ha de carregar un tren que arriba a l'estació és el que hi ha a l'andana en aquell moment, no el que baixa corrents. Penso que en general no som conscients del perill que hi ha per córrer al metro, a més si el tren hagués d'esperar tota la gent que baixa corrents, trigariem hores en arribar al nostre destí.
Molts cops no és el motorista qui ha de desfogar-se sexualment, sinó el passatger emprenyat que no és capaç d'aixecar-se cinc minuts avans.

Això també, però jo he vist arribar tren, i pitar i tancar

metring wrote:Això també, però jo he vist arribar tren, i pitar i tancar

Clar, no hauria de ser així, però tot no es pot tenir! Tinc curiositat en veure com s'ho faran a L9/10...

traveller wrote:Molts cops no és el motorista qui ha de desfogar-se sexualment, sinó el passatger emprenyat que no és capaç d'aixecar-se cinc minuts avans.

Això és una mica difícil pel que fa al metro.

cristian26 wrote:

traveller wrote:Molts cops no és el motorista qui ha de desfogar-se sexualment, sinó el passatger emprenyat que no és capaç d'aixecar-se cinc minuts avans.

Això és una mica difícil pel que fa al metro.

això només ho pot dir els que agafen el metro a les 05:00h. Tots els altres, no. Tothom es pot aixecar 5 o 10 minuts més aviat i estalviar-se les presses.

Tant costa esperar-se??
I amés el tren recull passatge de l'andana no de l'escala, i no es el primer cop que veig algú caure escales avall.
Sense comptar la gent que es salta el reglament i entra i surt quan sona el xiulet, i si la gent de l'andana deixes sortir correctament el passatge del tren, acabariem avans.