Transport.cat

Aquí teniu una pàgina interessant sobre el tema http://www.geocities.com/Athens/Agora/1 ... index.html

apa, existia? wala, però si sortia en una cançó de la trinca! l'he de buscar, la tinc a l'ordinador pero està espatllat, l'he d'arreglar i mentrestant estic amb el portàtil.
Buscare a Youtube...

El tren pinxo de Banyoles és el més bonic que hi ha.
Fet de llaunes i cassoles i barrets de capellà,
la, la, la, la, i barrets de capellà.

Quan se'n puja una pujada ja s'autra a mig camí,
dóna temps al maquinista d'anar a beure un got de vi,
la, la, la, la, d'anar a beure un got de vi.

Els vagons són de primera, mal cosits i apedaçats,
ningú no viatja de tercera ni pagesos ni soldats,
la, la, la, la, ni pagesos ni soldats.

El tren pinxo de Banyoles és el més bonic que hi ha,
fet de llaunes i cassoles i barrets de capellà,
la, la, la, la, i barrets de capellà.

Flaçà-Palamós-Girona-Banyoles. Via de 75 cm. Fou el primer ferrocarril amb una locomotora dièsel de línia (concretament, aquesta que també prestà servei en el Sant Feliu de Guíxols i en el Valdepeñas-Puertollano). Actualment preservada per l'Ajuntament de Sant Feliu. Aquesta locomotora habitualment prestava servei al ramal de Banyoles degut a que els tallers estaven a Palamós a l'altre extrem de la línia i a que funcionés amb un motor dièsel. Es va veure implicada en el terrible accident del Pont Major el 1938.

Salut !!

Algu sap que en queda d'aquest ferrocarril (ponts, tunels, estacions, locomotores, cotxes, ...)

Molt poca cosa, bàsicament per dues raons: era una concessió tramviària, amb la qual cosa l'explanació anava per una vora de la carretera, i que va tancar el 1956.

Salut !!

marc wrote:Algu sap que en queda d'aquest ferrocarril (ponts, tunels, estacions, locomotores, cotxes, ...)