Aplicar la seguretat dels cotxes de Fórmula 1 als utilitaris
Posted: Sunday 06/09/2009 11:44
http://www.elpunt.cat/noticia/article/4 ... taris.html
Investiguen com traslladar la seguretat dels cotxes de fórmula 1 als utilitaris
06/09/09 02:35 - Sant Sebastià - EFE
Un grup de recerca de la Universitat Mondragon treballa en el desenvolupament de materials que, emprats en la fabricació de vehicles utilitaris, facin que aquests siguin tan segurs en cas d'impacte com els cotxes de fórmula 1. Aquest centre acadèmic, que pertany a la Corporació Mondragon, explica en un comunicat que aquest equip d'especialistes en tecnologia de plàstics i compostos va començar a treballar en aquesta línia de recerca fa dos anys i que encara caldrà esperar dos anys més per «visualitzar-ne» els resultats amb una prova de xoc amb un vehicle real «de carrer». El comunicat assenyala també que la supervivència dels pilots d'alta competició en cas d'accident s'aconsegueix mitjançant la combinació de la resistència a l'impacte del cotxe i la capacitat de dissipar energia, per la qual cosa el xassís ha de ser «extremadament resistent perquè actuï com a cèl·lula de seguretat».
La Universitat Mondragon afegeix que els materials compostos reforçats amb fibres de carboni són els més eficients a l'hora d'alleugerir l'estructura dels vehicles, ja que es pot estalviar entre un 30 i un 50% de la solució amb metalls –acer principalment–. Per això, els compostos en què treballa el grup de recerca representen el 85 % del volum d'un fórmula 1 i només un 30% del pes.
El científics tindran en compte, a més, que els materials que desenvolupin siguin rendibles per als fabricants de cotxes.
Investiguen com traslladar la seguretat dels cotxes de fórmula 1 als utilitaris
06/09/09 02:35 - Sant Sebastià - EFE
Un grup de recerca de la Universitat Mondragon treballa en el desenvolupament de materials que, emprats en la fabricació de vehicles utilitaris, facin que aquests siguin tan segurs en cas d'impacte com els cotxes de fórmula 1. Aquest centre acadèmic, que pertany a la Corporació Mondragon, explica en un comunicat que aquest equip d'especialistes en tecnologia de plàstics i compostos va començar a treballar en aquesta línia de recerca fa dos anys i que encara caldrà esperar dos anys més per «visualitzar-ne» els resultats amb una prova de xoc amb un vehicle real «de carrer». El comunicat assenyala també que la supervivència dels pilots d'alta competició en cas d'accident s'aconsegueix mitjançant la combinació de la resistència a l'impacte del cotxe i la capacitat de dissipar energia, per la qual cosa el xassís ha de ser «extremadament resistent perquè actuï com a cèl·lula de seguretat».
La Universitat Mondragon afegeix que els materials compostos reforçats amb fibres de carboni són els més eficients a l'hora d'alleugerir l'estructura dels vehicles, ja que es pot estalviar entre un 30 i un 50% de la solució amb metalls –acer principalment–. Per això, els compostos en què treballa el grup de recerca representen el 85 % del volum d'un fórmula 1 i només un 30% del pes.
El científics tindran en compte, a més, que els materials que desenvolupin siguin rendibles per als fabricants de cotxes.