Transport.cat

No se si sabreis que lo queda de la antigua línea convencional de Castillejo Añover a Toledo, a partir de Algodor, se está convirtiendo en el cementerio de Renfe. En este momento se encuentran apartados "en plena vía" dos automotores 592 sin reformar, tres electrotrenes 448 de Larga Distancia, y once UT 440R de diferentes tipos, uno detrás de otro, formando una hilera de casi dos kilómetros de largo.

Próximamente más UT 440, 470 seguiran el camino de sus hermanas, acompañadas de locomotoras de las series 269, 289 (Las 289.1 se van a salvar gracias a una privada), y 250, y se rumorea que automores 596 y 592 sin reformar e incluso alguna 446, en vista de que hay 90 unidades excedentes en Madrid.

Triste panorama el que nos espera con Renfe desguazadora.

No sé que decir, me he quedado sin palabras. Sobretodo al decir 11 UT's 440...
En Mora la Nova, igual. Mirar este video:

Ara tinc por d'anar a Móra la Nova. Maleits grafiters de m....!!!!!!

que li farem si els de la Renfe retiren trens amb bon estat

Segurament la Renfe es manté econòmicament de la ferralla que obté

trensmat wrote:que li farem si els de la Renfe retiren trens amb bon estat

Tot sigui per tenir la flotamamodennaduropa. Tenint això, què importa la resta: horaris, servei, puntualitat, comoditat...

Vinc d'Algodor i sols queden:

Plataformes DD-9500, tolves de diversos tipus, alguns cotxes de viatgers, la 448.028 i un 592. Vist des de fora, perquè no m'han deixat entrar.

No estan en la estaciò, estan en la antiga línia de Toledo a uns tres quilometres, ahir mateix hi habia material.

Tendrem amb Renfe "Laflotamamodennaduorpa", pero axo si, el servei mès deficient d'Europa.

La 448.028? segur que és aquesta?

megapauer wrote:Vinc d'Algodor i sols queden:

Plataformes DD-9500, tolves de diversos tipus, alguns cotxes de viatgers, la 448.028 i un 592. Vist des de fora, perquè no m'han deixat entrar.

josep_serre wrote:La 448.028? segur que és aquesta?

megapauer wrote:Vinc d'Algodor i sols queden:

Plataformes DD-9500, tolves de diversos tipus, alguns cotxes de viatgers, la 448.028 i un 592. Vist des de fora, perquè no m'han deixat entrar.

M'ho ha semblat però tampoc em facis molt cas. Això sí, estava pintada de Renfe-Operadora.

Mirant listadotren.es potser era la 026, perquè ara que ho dius, crec que la 028 la vaig fotografiar per Girona aquest estiu

Més que res que el 028 és el que fa els Catalunya Expres tot i que no està reformat.

megapauer wrote:

josep_serre wrote:La 448.028? segur que és aquesta?

megapauer wrote:Vinc d'Algodor i sols queden:

Plataformes DD-9500, tolves de diversos tipus, alguns cotxes de viatgers, la 448.028 i un 592. Vist des de fora, perquè no m'han deixat entrar.

M'ho ha semblat però tampoc em facis molt cas. Això sí, estava pintada de Renfe-Operadora.

I la Sncf, reobrint línies TER amb èxit...
Em repugna el "novo-riquisme" que hi ha en certes capes de la societat (especialment en la part de la societat que porta cotxe oficial)...
Com poden deixar trens relativament nous tirats per aquí i per allà quan (per posar un exemple) la relació Pamplona-Alsasua-Vitoria-Miranda-Burgos està morta de fàstic tot i que té potencial per a un regional cada hora i amb gent?????
Com poden tirar trens quan el nord de Castelló i el sud de Tarragona reclamen més regionals Tortosa-València???
Com poden fer això sabent que a Extremadura la gent no agafa el tren... perquè no hi ha freqüències???!!?!?!?!?!

Ah, amic... Todo por la flotamamodennaduropa