Transport.cat

Aquesta és una part de l'article de La Vanguardia en paper d'avui, a on es tracta dels espais entre trens i andanes. Podriem fer un llistat per transport i estació, de llocs a on hi has de posar els 5 sentits a l'hora de baixar del tren.

TRANSPORTE CON BARRERAS

EL DETALLE

Eliminar el ´gap´ entre andén y tren


El archiconocido mensaje mind the gap (cuidado con el hueco) del metro de Londres podría tener los días contados. Al menos en Barcelona, donde la advertencia está en los carteles de los vagones. FGC, TMB y la Diputación de Barcelona han estudiado este problema consistente en la separación entre andén y tren, que es peligrosa y además dificulta el acceso en silla de ruedas al vagón. FGC sufrió un percance el 2006 cuando un bebé - que sólo sufrió magulladuras-cayó a la vía en la estación de la Floresta. Voluntarios han participado en sendas pruebas en esta parada y en la de Sagrada Família de la L5 del metro. La conclusión es que la distancia horizontal óptima debe ser entre 60 o 70 mm y la vertical de 20 a 30, unos estándares que se pretende sean adoptados a nivel internacional. En las estaciones rectas de FGC, estos valores se van a aplicar recreciendo los andenes. Y en las que hacen curva, mediante una plataforma móvil para un único vagón. La primera actuación estará lista el 2010 y la segunda el 2011. TMB acometerá el recrecimiento de los andenes rectos a medida que se reformen las estaciones - provisionalmente ha colocado rampas fijas para el primer vagón-y estudia cómo solucionar el problema en las curvas, con estructuras fijas o con móviles.

A TMB, per exemple, hi ha estacions on baixar del tren implica haver de donar un salt, com Virrei Amat, que suma una distància vertical desproporcionada amb una estació en corba. Aquestes, seran difícils d'adaptar totalment.
De les que són rectes, la majoria també tenen separacions verticals impròpies d'un metro. Penso ara mateix en el cas de Sants-Estació L5, però n'hi ha moltes altres.

El més curiós del cas és que això, a l'època dels 300 no passava. Sempre recordo la meva difunta àvia austríaca, que deia que, a diferència de Viena, el metro de Barcelona tenia accessos a nivell. Ara, per a contrarestar l'esglaó que hi ha a les portes, han de recréixer les andanes.

wefer wrote:A TMB, per exemple, hi ha estacions on baixar del tren implica haver de donar un salt, com Virrei Amat, que suma una distància vertical desproporcionada amb una estació en corba. Aquestes, seran difícils d'adaptar totalment.
De les que són rectes, la majoria també tenen separacions verticals impròpies d'un metro. Penso ara mateix en el cas de Sants-Estació L5, però n'hi ha moltes altres.

El pitjor que he vist jo és baixar a Joanic des de la primera porta del primer cotxe en direcció Trinitat Nova... cal mirar abaix perquè si t'esperes una separació vertical igual que la resta d'estacions, et pots fotre una ai carai! ben maca.

Una altra cosa és perquè si es remodelen estacions de L4 com Joanic, Alfons X, Llucmajor o de noves com El Maresme Fòrum no s'arregla la separació vertical amb els trens. S'havia dit que era perquè encara hi havia 1100 però ara amb 2100 i 9000 segueix estant igual...

El primer que es podria començar a fer és el que fan a Madrid des de fa molt de temps, que és anunciar per megafonia allò de "Atención, estación en curva, al salir tengan cuidado para no introducir el pie entre coche y andén".
Per cert, com a detall friki sempre m'ha agradat que digui "coche" i no "vagón"

http://www.ara.cat/premium/societat/Min ... 93814.html

Mind the gap' a l'estació de Plaça Catalunya (FGC)

Dos revisors avisen cada dia d'un forat entre l'últim vagó i l'andana

wefer wrote: Per cert, com a detall friki sempre m'ha agradat que digui "coche" i no "vagón"

Friki o no es el correcte "coche" es per transportar viatgers i "el Vagón" es per transportar mercaderies aqui i a la china popular .

metring wrote:http://www.ara.cat/premium/societat/Min ... 93814.html

Mind the gap' a l'estació de Plaça Catalunya (FGC)

Dos revisors avisen cada dia d'un forat entre l'últim vagó i l'andana

Si un enllaç dirigeix a una pàgina a la qual no tots tenim accés, potser fóra bona idea copiar-ne el contingut al fil del fòrum.

Javi M wrote:

metring wrote:http://www.ara.cat/premium/societat/Min ... 93814.html

Mind the gap' a l'estació de Plaça Catalunya (FGC)

Dos revisors avisen cada dia d'un forat entre l'últim vagó i l'andana

Si un enllaç dirigeix a una pàgina a la qual no tots tenim accés, potser fóra bona idea copiar-ne el contingut al fil del fòrum.

No, no ho és, pel tema que podríem infringir la llei, si d'en cas, fer un resum utilitzant paraules pròpies. L'article ve a dir que a unes poques estacions (segons ells), hi ha una separació massa gran entre tren i andana, i en algunes, com a Fabra i Puig (L1) i Casa de l'Aigua (L11), es fan avisos per megafonia, i que des de fa pocs mesos, uns revisors avisen als usuaris del problema a Plaça Catalunya de FGC.

metring wrote:

Javi M wrote:Si un enllaç dirigeix a una pàgina a la qual no tots tenim accés, potser fóra bona idea copiar-ne el contingut al fil del fòrum.

No, no ho és, pel tema que podríem infringir la llei, si d'en cas, fer un resum utilitzant paraules pròpies.

Aleshores, crec que millor abstenir-se de publicar l'enllaç.

Ja he fet el resum, per si no havies vist el missatge actualitzat.

A Mataró hi ha una llibreria que es diu "Mind the Gap" però em sembla que no tenen llibres de temàtica transportil...