. L'estació mes a prop que tinc de trens es a Granollers-Centre, es on hi vaig sovint i cada cop la veig mes deserta...
Hombre... soterrar no creo que soterren; por lo que veo más bien cubriran el tramo que está en trinchera al norte de la estación de Granollers Centre (dirección Les Franqueses).xevi wrote:La línia Barcelona - Girona es soterrarà al seu pas per Granollers, se sap des del gener de 2006.
HEMEROTECA: http://www.3cat24.cat
Actualitzat a les 18:21 h 31/01/2006
Granollers
Granollers cobrirà les vies del tren de Renfe al pas per la capital del Vallès Oriental
El Ministeri de Foment i l'Ajuntament de Granollers han arribat a un acord per cobrir totes les línies de Renfe que ara circulen a cel obert al seu pas per la capital del Vallès Oriental. L'operació permetrà guanyar terrenys per fer-hi habitatges, zones verdes i obrir nous vials. Les obres podran ser licitades a finals del 2007 o a principis del 2008 i costaran uns 22 milions d'euros. En concret, el Ministeri de Foment cobrirà el tram situat entre els ponts dels carrers Francesc Ribas i Josep Umbert.
El soterrament de la via de tren al seu pas per Granollers, dins del Pla d'Ordenació Urbanística Municipal, implicarà el desenvolupament en aquesta zona amb la construcció de 900 vivendes, de les quals el 30% seran de protecció oficial. A més, es crearan 39.600 metres quadrats de zones verdes i espais lliures.
Pel que m'ha semblat veure, el nou viaducte que unirà la linia del Papiol amb la de l'AV te un ramal cap a la llagosta. Però jo em preguntu que faran pels trens que aniran cap al sud des de la llagosta. Faran mitja volta?metring wrote:Doncs el tema ha donat un gir de 180 graus:
http://www.aravalles.cat/noticia/1240/e ... granollers
El govern vol suprimir l'estació de mercaderies de Granollers
Aquesta tardor el ministeri de Foment podria anunciar-ne el trasllat a la Llagosta
El departament de Política Territorial i Obres Públiques (DPTOP) de la Generalitat defensa la supressió de la cèntrica estació de mercaderies de Granollers. En una visita realitzada a la ciutat aquest mes de setembre, responsable de la conselleria van constatar la incompatibilitat de l'actual ubicació de la terminal amb la proximitat del casc urbà i el projecte de creixement futur que embolcallarà l'estació. Així ho ha fet saber el conseller Joaquim Nadal a l'alcalde de Granollers, el socialista Josep Mayoral, que des de fa temps defensa la supressió de la terminal. Nadal també va comunicar-li al batlle que el govern aposta per traslladar l'estació de mercaderies a la Llagosta, a l'espai que ara ocupa la terminal de vehicles.
L'estació de mercaderies de Granollers aquest dimarts © Sergi Palau
etiqueta granollers, la llagosta, tren, mercaderies, estació, terminal, trasllat
En una carta adreçada a l'alcalde de Granollers, i que Mayoral va filtrar als mitjans afins al consistori, el conseller Nadal anuncia que en la conferència sectorial entre el ministeri de Foment i el DPTOP que es celebrarà a la tardor ja es podria concretar un calendari per al trasllat. I és que en la visita realitzada a Granollers, acompanyaven als responsables de la conselleria dos membres del ministeri, que van arribar a les mateixes conclusió que el govern català i el consistori granollerí: cal treure del centre de la ciutat una estació de mercaderies obsoleta.
La visita es va produir perquè el 10 de setembre Mayoral va enviar una doble carta, a la conselleria i Adif -gestor de la terminal-, denunciant la situació de l'estació i demanant "una solució definitiva a la problemàtica que representa per a Granollers la presència en el seu nucli urbà de la terminal de mercaderies". Mentre el trasllat no es faci realitat, l'alcalde demana la millora substancial de les mesures de seguretat i la reducció de la quantitat de mercaderies perilloses que circulen per l'estació. La terminal es va crear fa més de 25 anys; el descarrilament d'un tren que portava productes químics no perillosos el novembre del 2004 va encendre totes les alarmes. Es calcula que cada any passen per les vies de la ciutat unes 280.000 tones de productes perillosos, és a dir, més del 60 per cent de les matèries perilloses -unes 440.000 tones- que creuen Granollers cada any.
Pel que fa a la Llagosta, posarà condicions a la construcció de la nova terminal de mercaderies. L'Ajuntament vol que hi hagi una activitat econòmica complementaria que pugui aportar beneficis al municipi.
El que volia dir es que aquest ramal que va cap a la llagosta està encarat direcció girona (amb aixó no hi hauria d'haver problemes amb els cotxes que nomes van cap al nord) però si fan una estació de mercaderies i volen enviar mercaderies cap al sud, tal i com està ara, haurien de donar mitja voltasolde13 wrote:
Pel que m'ha semblat veure, el nou viaducte que unirà la linia del Papiol amb la de l'AV te un ramal cap a la llagosta. Però jo em preguntu que faran pels trens que aniran cap al sud des de la llagosta. Faran mitja volta?
Ha de ser triple fil. De la línia Papiol surtiran 3 ramals: un en ample mixt cap a La Llagosta, un en UIC cap a Girona i un en ibèric cap a Mollet-Sant FostJordi Freixas wrote:Ja sé el que vols dir. Però insisteixo que primer caldria saber en quin ample hauria de ser la connexió cap a La Llagosta, així com la mateixa terminal de mercaderies.
Segurament que si que sigui aixins. S'estalviaràn molts problemes.Jordi Freixas wrote:Tenint en compte que em parles en futur, m'estàs dient que això està previst que sigui així?
