Transport.cat

Així que ni a l'octubre, ja cap a novembre, a veure si ja s'inaugura!!!

Miquel wrote:Aquets deuen pensar que els 1000 i els 1100 encara viuen.

Probablement faci tant de temps que no agafen el metro que encara deuen creure que circulen fins i tot els 300 o 400.

L'AVE va ser... a l'octubre, Ave a Barcelona... després, una mega-publicitat "al decembre, l'ave arriba" al febrer...

Ja veureu! les eleccions al parlament són d'aquí a un any... les obres acabaran un mes abans.

Miquel wrote:Aquets deuen pensar que els 1000 i els 1100 encara viuen.

O consideren el Funicular de Montjuïc.

La línea de Metro automatizada más larga de Europa (aunque se hable mucho de la nueva L9) sigue siendo la Central Line londinense.

Hasta hace poco pensé que sólo se hacía conducción automática entre las estaciones de White City y Leytonstone (zonas 2-1-2-3 mirando de oeste a este en el mapa londinense), pero tras consultar en algún foro, parece ser que los 74 kms que tiene dicha linea (con sus 4 ramales hacia West Ruislip, Ealing Broadway, Epping y Hainault, esta última circular) ya disponen de señalización preparada para conducción automática.

Y si algún día se habla de disposición novedosa de estaciones, con un andén encima de otro, también la Central Line (y apostaría que alguna linea más de este precioso metro londinense) tiene bastantes estaciones con este sistema de un andén por encima del otro.

Rodalíes wrote:Y si algún día se habla de disposición novedosa de estaciones, con un andén encima de otro, también la Central Line (y apostaría que alguna linea más de este precioso metro londinense) tiene bastantes estaciones con este sistema de un andén por encima del otro.

Com ja he dit en alguna ocasió, la U3 vienesa presenta aquesta disposició a les estacions Zieglergasse i Neubaugasse a causa de la relativa estretor del carrer (Mariahilfer Str.) que es troba al damunt.

El que és novedós de la L9 és la construcció dels dos sentits, un sobre l'altra, amb la mateixa tuneladora i de cop, incloent espai per a les andanes.
Això sí, novedós no significa necessàriament adequat ni encertat.

Ni barat...

Quina diferència hi ha entre la disposició dels túnels del metro de València entre a Alameda i Àngel Guimerà i el túnel de la L9 de BCN?
perquè l´estació de Xàtiva de València té una andana damunt de l´altra també...

437.001 wrote:Quina diferència hi ha entre la disposició dels túnels del metro de València entre a Alameda i Àngel Guimerà i el túnel de la L9 de BCN?
perquè l´estació de Xàtiva de València té una andana damunt de l´altra també...

Està fet amb tuneladora excavant un sol túnel i separant els dos sentits mitjançant peces de formigó al centre del tub? Les estacions estan fetes dins del mateix diàmetre del tub i s'accedeixen mitjançant un pou?
si és així, són iguals.
Si no és així, aleshores parlem d'una altra cosa. Pensem que per trobar estacions una sobre l'altra no cal anar ni a València, ja que Universitat L1 també té els dos sentits un sobre l'altra.

Si, però les vies no estan superposades, estan al costa l'una de l'altre, però sí es podria considerar el precedent.

Ep, al final diuen que l'inaguren al Novembre, si seguim així, arrivarà Nadal i encara estarem esperant.

Miquel wrote:Ep, al final diuen que l'inaguren al Novembre, si seguim així, arrivarà Nadal i encara estarem esperant.

I si continuen amb aquesta ratxa la L9 va pel camí de convertir-se en Mercat Nou II.

Renfe451 wrote:

Miquel wrote:Ep, al final diuen que l'inaguren al Novembre, si seguim així, arrivarà Nadal i encara estarem esperant.

I si continuen amb aquesta ratxa la L9 va pel camí de convertir-se en Mercat Nou II.

A veure... el termini oficial per a la inauguració de la L9 no és ni ha sigut Octubre o Novembre, sinó la tardor, per tant, en cap moment s'està retardant la inauguració. Com a mínim respecte a aquest termini, no parlo ja dels 5 anys de retard que porten amb la inauguració del primer tram.

He sentit que TMB per la Mèrce ha montat un estanc de la L9/L10 a Passeig de Gràcia, algu em pot dir exactament on es siusplau?

Gràcies.

Doncs precisament ara anava a parlar d'això. No us perdeu les fotografies dels dinamitzadors de l'estand, representant les línies 9, 10 i 11 (al principi pensava que el blau era la L5, per allò de la perllongació), pintats de coloraines, una barreja entre Power Rangers i aquell grup musical dels 80, Aviador Dro i el que anava de blau, fent un sorollet com aquells ninots de goma que tenen a la base una mena de xiulet . També un mapa de la L9, amb la L10 pintada ja de blau, això si, sense actualitzar el nom de l'estació de La Sagrera

Al veure aquestes fotos només dic una cosa... LOL!!

I no feien contorsionisme per a representar el tirabuixó que farà la L9 al més pur estil de salt de trampolí?

Crítiques:

La L11 hauria de ser un nan, que només se'l vegi cada vint minuts. La L9 i la L10, estalviant-me representacions, posaria un cartell de "MISSING" des del 2004. Falta la representació de la resta de línies... La L1 més ampla i lenta que quan parla es noten problemes amb l'ATP., la L2 més jove i contemporània, amb algun defecte de naixement, la cama esquerra dreta i la dreta esquerra (canvi de via), la L3 i la 4, veterans, la L5 molt "quilla" i bandarra, i dient "a robar cartera, que no hay pasta pa comeeer".

Vaig a crear un fil sobre personificació de línies de metro, tren, etc., m'heu engrescat!

http://transport.cat/viewtopic.php?f=8&t=9881