Transport.cat

^^ És el que havia pensat...

I a Girona com funciona TMG? També arriba als municipis propers. no?

Oks, llavors rectifico lo de la tarjeta de transport. Jo estava convençut que es referia a la de l'ATM.

Mira no tinc ganes de entrar amb polemica, tinc el meu pare que treballa als busos urbans i ja se el que em dic les linies les linies van en aquet ordre i tot el que se es perque ho he sentit dels propis conductors. i el tema targeta de transport els urbans no la necesiten pero si sorten fora del perimetre de Lleida es impresindible perque el bus pugi circular i a mes de la targeta necesita tambe un llibre de ruta i el famos disco pero el de la granja no el porta.

Els arguments que tan donat la majoria dels usuaris crec ja n' hi ha mes que de sobres i si dius que arguments tenen poc pes, et posare un exemple: amb hores punta podries enbotir la gent que porta la L5 i la L6 en un bus del interior viritat que no, conclusio es tindria de canviar la del seca posan-la el seu recorregut al reves al seu pas per lleida, pero no pots reduir recoregut de linies per per colapsar unes altres no vui crear mal rollo pero es la veritat. Que ningu es doni per ofes perque es una opinio.

Penso igual que tu EVA pero apart de posar el seca al reves canviaria alguna mes per exemple la de la mariola, cappont i agronoms, pero sobre gustos no hi ha res escrit, saps que Sergilleida avui he vist al 4147 amb el panell de la L10 estava aparcat a les cotxeres suposo que l'auran posat a la L10 aquet mati i al seu costat estava un dels Ivecos el 4126.
Avui tambe he vist que el citaro 4154 a fet de sustitut del 4055 i tenia de company de linia el 4122 que pel que es veu ja s'ha quedat fixe a la L3 al igual que el 4123 que va a la L8 des de que van comprar el mercedes del any 2003.

Efectivament Glac58. Aquest mati despres del 4115 al cap de res 3 minuts passava el 4147 fent el reforç de la L10. En canvi portava de nom Exterior enlloc de Reforç Exterior com portava l'altre dia el 4150. Deespres han passat el 4128 i depsres el 41 48 que es qudeden tot el dia a la L10. El 4126 l'he vist a la nit a la L11 que a vegdaes passa pel carrer Academia i a vegades segueix per Ronda per anar a Rambla Aragó. Tambe al Xat de l'alcalde li he preguntat quan passar el 8 per Corts Catalanes i m'ha dit que quan acabi la reforma de Alcalde Porqueres i li he preguntat si ficaroiem mes freqüència ala L17 i m'ha respost que ara a la tardor fan estudis i a inicis d'any apliquen millores.

Ok, moltes gracies Sergilleida, espero que es complixi lo que ta dit el alcalde perque a Balafia els aniria millor que pases el bus per Corts catalanes tambe del estudi de la L17, la veritat que m'aniria vastant be per anar a treballar

Evalleida wrote:Els arguments que tan donat la majoria dels usuaris crec ja n' hi ha mes que de sobres i si dius que arguments tenen poc pes, et posare un exemple: amb hores punta podries enbotir la gent que porta la L5 i la L6 en un bus del interior viritat que no, conclusio es tindria de canviar la del seca posan-la el seu recorregut al reves al seu pas per lleida, pero no pots reduir recoregut de linies per per colapsar unes altres no vui crear mal rollo pero es la veritat. Que ningu es doni per ofes perque es una opinio.

Si us plau pro de veritat creieu que tots els de la L5 agafarien Interior 3 minuts després? Hi haurie A i B, osigui en els 2 sentits de la marxa, i també hi han les linies 3 i 4 que fan recorreguts similars. Sería IMPOSSIBLE colapçar un autobus. I en el hipotètic cas de que fos aixi, passarien busos cada 5 minuts. No crec que a la gent li fes res esperar 5 minutets en una parada. Si no hi caben tots en un bus, doncs a esperar al següent.

De veritat que semble mentira que no ho sapigueu veure.

Pero si tenim un transport que a moltes ciutats els agradaria tenir cal destacar que la majoria dels usuaris el califica de notable, anem al tema si es poses amb practica la idea ningu la voldria perque ara amb un bus ja fas tot, imaginat que tinguis de agafar 2 sempre hi han casos especials com el meu que tambe tinc de agafar ronda

Glac58 wrote:Pero si tenim un transport que a moltes ciutats els agradaria tenir cal destacar que la majoria dels usuaris el califica de notable, anem al tema si es poses amb practica la idea ningu la voldria perque ara amb un bus ja fas tot, imaginat que tinguis de agafar 2 sempre hi han casos especials com el meu que tambe tinc de agafar ronda

Amb freqüències que van dels 10 minuts als 60 minuts, amb una mitjana de 20 minuts? U dubto bastant...

Tens raó que amb el sistema actual amb un bus fas prou. Però se'n resenteix la freqüència de la linia perquè ha de fer tota la volta a Lleida. Segurament a tothom li ha passat que ha perdut el bus i ha hagut d'esperar-se 15-20 minuts. Culpa del sistema actual.

Per altra banda, jo proposaria fer una línia independent per a Gualda (no hi va gaire gent excepte en hores punta) i recuperar l'antiga L8 fent un recorregut com déu mana per dins de Balàfia, no fent-lo passar nomes per Alcalde Porqueres, com es fa actualment. El faria passar per la Nova Balàfia i traslladaria a la L7 al seu antic recorregut. Segur que els veïns d'aquella zona ho agrairien.

Sempre es pot reforçar el servei en hores punta , pero de moment no tenen prous busos per cobrir tota la demanda, al tema L7 tots els conductors van veure una bogeria fer la volta a 45 min cosa que a vegades es imposible avui anava el 4151 atrasat 10 min i el a agafat el 4130, jo estic d'acord amb el tema de fer la L7 com estava antigament pero llavors hi hauria el problema Torrevicents. Tambe estic d'acord amb tu de fer 2 linies una que fes Balafia i l'altra que fes Gualda i el poligon de Torrefarrera. Les freqüencies que poposo es per la linia de Balafia 20 minuts amb 2 cotxes i la volta a 40min i per Gualda-Torrefarrera de 30 minuts amb 2 cotxes i la volta a 60 minuts.

El 4151 es un vehicle que treu les portes cap a fora i no pot arrancar amb les portes obertes perque te un sistema de seguretat que te una contrasenya que nomes tenen els mecanics i el 4130 obre les portes endins i te sistema de seguretat pero el que fan alguns conductors es desconectal, aquets detallets mels han contat alguns conductors Jo tambe estic a favor que la L7 torni al itinerari antic tambe conservaria la freqüencia de pas que es de 15 min. i el temps de la volta 45 min. La L8 es una proposta força bona, tot es cosa de comentari al alcalde avanç de les eleccions que segur que fa mes cas

No estaria mal aquesta proposta. Pero ja ficats s'hauria de fer una revisio de la linia de CAppont ja que el barri ha crescuat al volnat dels Camps Elisis i despres ha crescut per la zona del atletic Segre i la gent ha de nar fins doctora Castells o avinguda Garrigues. Estudiantse be el recorregut es podria modificar. Despres tambe s'hauria de donar servei ala gent de l'onze de setembre, recordo que fa poc el Pp volia fer una linia semblant al aexterior per anant per aquell carrer no crecq fos el millor pero si una linia nova que unis unbarri determinat amb aquella zona. Respecte ala L7 podria pujar per on pujava abans i baixar per la rambla i la L8 al baixarpodria entrar ara que esta la nova rotonda de Pinyana per la plaça Magnolies continuar pel tra de baro de MAials a BAlafia i seguir fins algun carrer que el portes al Pont de Corts Catalanes. Daquesta forma millor servei a Balafia amb el bus propiament seu i millor serevi al seca pujant per un costa i baixant per l'altre.

Nosaltres serviriem per dissenyar rutes de bus. Haurem de entrar al servei de planificació de linies de Sarbus a treballar

Fora bromes. Pudriem montar una comissió per proposar noves rutes. Seriem una especie de representants del poble. A més hi ha diverses opinions i punts de vista i serie força interessant

Seria una bona idea la de fer un comissió per cert avui man esenyat un conductor un article en que ERC diu que Sarbus a Lleida no esta complint amb lo que es va comprometre, m'explico: les noves cotxeres per a quan

A mi tambe m'agadaria la idea que tenia de fer una comissió , seria divertit poder sentir opinions de tots els colors. Tambe vaig sentir algun rumor de inconpliments per part de sarbus, un altre incompliment es el horari de linies, segur que us aureu fixat que a vegades van 2 busos gunts aquesta tendencia la vec molt ultimament a la L1, L2, L5, L7, L9, L10 s'aurien de fer nous horaris perque els que tenim son alguns els que tenien fa 10 anys i en altres estan fets rapid i correns, vosaltres que penseu sobre aquets temes?

Bones a tots, soc un aficionat als busos urbans i soc usuari havitual tambe de la L5 com el Glac 58 , teniu molt bones propostes sobre alguns recorreguts i horaris, la L4 necesita una mica mes de temps a la volta, la temps de pas actual es de 30 minuts pero jo el ampliaria a 40 minuts. La proposta de la L8 la vec molt bona i la de la L13 tambe esta força be perque Cappont es un barri que ha crescut molt.

Benvingut Danilleida!!! Perfi parlo amb un vei tens rao la L4 es tindria de canviar el horari perque s'ha allargat el recorregut pero els de la oficina no pensen que necesita mes temps, jo proposo que es conprin vehicles com el vanhool(4146) per fer la mariola la freqüencia de pas seria de 20 min. amb 2 cotxes i la volta a 40 min. Per realitat aquesta idea necesitariem 2 busos nous pero que siguin un pelet mes alts que el 4146, pel que fa al 4121 ja el podrien retirar i arreglar be el 4133 i posal a la L11 i a la L12 que es quedes el 4146 o un dels cotxes nous.

Us poso uns foto del Vanhool

Es una bona idea el 4133 ens aniria de conya a la L11 sobretot per anar a Butsenit que son carreteres estretes. El 4121 ja esta a les ultimes encara pel que es veu esta espatllat i ve el 4126 un fred que fa als matins