Transport.cat

Tinc un dubte tonto: no acabo d'entendre la distribució de vies al voltant de per on passa el metro al llarg del tros de línia (en el vídeo d'en/na BCN2008 s'entén); té a veure amb que la via contraria es troba sobreposada en el nivell superior, o és que aquet tram l'han fet en via única? Un altre dubte seria... és possible que tinguis trams de via doble circulant per la dreta, i d'altres circulant per l'esquerra?

Jordi Freixas wrote:Tinc un dubte tonto: no acabo d'entendre la distribució de vies al voltant de per on passa el metro al llarg del tros de línia; té a veure amb que la via contraria es troba sobreposada en el nivell superior, o és que aquet tram l'han fet en via única? Un altre dubte seria... és possible que tinguis trams de via doble circulant per la dreta, i d'altres circulant per l'esquerra?

Quan surts de Can Peixauet (al nivell superior), has de fer tot el tram fins després de Santa Rosa per poder baixar al nivell inferior. Llavors hi ha un llarg tram on hi han dues vies (la general i la que s'incorpora) en paral·lel, i s'ajunten just abans de Fondo.
Després, entre Fondo i Església Major, hi ha un altre tram on s'incorpora una altra via desde la part superior, i torna a haber-hi doble via en un tram.
Finalment, entre Singuerlín i Can Zam, la via superior baixa de nivell, i les dues vies s'ajunten. Llavors hi ha una doble diagonal en forma de X, i llavors s'entra a Can Zam.

Edito: Un altre video:
<object width="425" height="344"><param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/W8-RI6NPlDM&hl ... ram><param name="allowFullScreen" value="true"></param><param name="allowscriptaccess" value="always"></param><embed src="http://www.youtube.com/v/W8-RI6NPlDM&hl=es_ES&fs=1&" type="application/x-shockwave-flash" allowscriptaccess="always" allowfullscreen="true" width="425" height="344"></embed></object>[/youtube]

Algú ha dit per algun lloc el temps de trajecte.

Vist per un video de youtube, sense talls, i tota la línia completa. Peró només de Can Peixauet a Can Zam

Can Peixauet -> Fondo = 3 min, 9 segons.
Fondo -> Església Major = 1 min, 7 segons
Església Major -> Singuerlín = 1 min, 11 segons.
Singuerlín -> Can Zam = 1 min, 37 segons.

El temps en moviment del tren son 7 minuts i 4 segons, peró amb el temps de parada, dura 8 minuts, 27 segons.

Recordo que ho he extret d'un video i que el trajecte era Can Peixauet a Can Zam.

iluro wrote:Hola, Jo la vaig "inaugurar" ahir a la tarda:

Em va agradar:

L' organització del fluxe de pasagers que entran i surten dels ascensors cap les andanes.
El planol de la xarxa a les andanes (amb linies en construcció)
L' Amplada de les andanes, les esperava mes estretes.
La quantitat de Friquis fent fotos i filmant
La finestra del davant. Fantàstica !!!! Implantació d' un tren automatic a caja linia JA !!!
L' Estació fantasma !!!!

Pot millorar:

La martxa dels trens, despres de tantes proves, hauria d' anar mes suau.
La "decoracio" de les andanes, tot blanc, queda una mica soso.

Ja hi som 2 .

Però les andanes blanques m'agraden, dónen lluminositat.

A mí també m'han agradat molt els vestíbuls d'accés a les andanes amb els ascensors. Espectacular la pujada/baixada amb ells, tots de vidre.

Completament cert això de la marxa dels trens, hi han massa canvis de velocitat sobtats, però s'agraeix la rapidesa del viatge. Acceleren ràpidament, cosa que fà més ràpids els temps de viatge.

Però, no us heu fixat en el plànol de la zona que hi ha a les estacions, en la secció que indica els busos de la zona? Només surten els busos TMB !!!!!! A estacions com Can Zam segons el mapa els busos més propers són l'11 i el 40 (a l'altra banda del Besòs!). S'han d'incloure els busos de l'EMT a tots els plànols, això ja s'hauría de tenir clar...

Però en general, molt bona impressió el día inaugural, i molt bona nota a la infraestructura.

Bones preguntes, jo també hi vist cosas rares.
Suposo que de aquí uns dies i pasada la novetat podrem anar veient com funciona el sistema, i fer un esquema de las vías, doncs ahir amb la quantitat de gent que hi havia, no es podía veure gran cosa.

A mi lo que m'ha sorprès es la gran amplada del tunel.

També m'ha donat la sensació que en alguns trams va molt depresa i corre mes que el las línias convencionals.

Mes preguntas:
¿Quans trens funcionan al carrusel? Amb las mámpara no es veu.
¿Que son las petitas edificacions que hi ha dins del tunel?
¿Modificará Tusgsal la xarxa de Santa Coloma?

foronda 141 wrote:fer un esquema de las vías, doncs ahir amb la quantitat de gent que hi havia, no es podía veure gran cosa.

http://www.ifercat.net/pfw_files/cma/pr ... %A7ats.jpg
A sota hi ha un esquema de vies bastant bo. L'únic error que hi ha es la diagonal entre la via que s'incorpora després de fondo i la via general, que en la realitat no existeix.

foronda 141 wrote:m'agradaría saber que son las petitas edificacions que hi han junt a las vies al tunel.

Hi ha de tot, escales de comunicació entre els dos pisos, cambres vàries...

Jo he fet aquest plànol. Que crec que es el que hi ha.

¿Quans trens funcionan al carrusel? Amb las mámpara no es veu.

El carrusel es de tres trenes, por que un cuarto relentizaria mucho el carrusel, por que el que esta en fondo via2 tiene que esperar que el tren de can peixauet haga el cambio de nivel por la rampa.

foronda 141 wrote: ¿Quans trens funcionan al carrusel? Amb las mámpara no es veu.
¿Que son las petitas edificacions que hi ha dins del tunel?

Funcionen 3 trens. Són escales d'emergència de connexió entre nivells; cambres tècniques aillades al túnel no n'hi ha, només enganxades a les estacions, a continuació de les andanes.

Gracies per els planells i las vostres respostas.

Una pregunta mes:
¿La cotxera de Can Zam, funciona encara que sigui parcialment?

foronda 141 wrote:Gracies per els planells i las vostres respostas.

Una pregunta mes:
¿La cotxera de Can Zam, funciona encara que sigui parcialment?

Funciona totalment, incloses les vies de cotxera automàtica.

Holaa;
¿Algú sap si el túnel estarà permanentment il·luminat, o només va ser ahir per tal de que els curiossos veigem el recorregut?

Gràciess

Javi M wrote:Holaa;
¿Algú sap si el túnel estarà permanentment il·luminat, o només va ser ahir per tal de que els curiossos veigem el recorregut?

Gràciess

No ho sé, però jo crec que ho deixaran encès per evitar claustrofòbies o nervis entre la gent que pateix amb un tren que va sol. Que almenys puguin veure la via.

Algú s'ha cagat en una cantonada de l'estació de Singuerlin recentment inaugurada, ho acabo de veure al Youtube, és un video fastigós... aviso

uriol108 wrote:Algú s'ha cagat en una cantonada de l'estació de Singuerlin recentment inaugurada, ho acabo de veure al Youtube, és un video fastigós... aviso

Mira la data del video: 12 de diciembre de 2008
Es de fa un any. A més, està fet a les escales de servei que baixen al nivell més profund del pou, escales inaccesibles per als passatgers.

Sí, els operaris, no es pot dir que siguin els exemplars més pulcres de l'espècie humana. No tirar la cadena i deixar la sopeta al vàter forma part del seu repertori habitual.

Perdoneu no m'havia fixat en l'any... quina badada, ara ho he vist... perdoneu

Lluita1714 wrote:

Javi M wrote:Holaa;
¿Algú sap si el túnel estarà permanentment il·luminat, o només va ser ahir per tal de que els curiossos veigem el recorregut?

Gràciess

No ho sé, però jo crec que ho deixaran encès per evitar claustrofòbies o nervis entre la gent que pateix amb un tren que va sol. Que almenys puguin veure la via.

Avui també estava plenament il·luminat

uriol108 wrote:Algú s'ha cagat en una cantonada de l'estació de Singuerlin recentment inaugurada, ho acabo de veure al Youtube, és un video fastigós... aviso

És un vídeo antic, però quin fàstic. ECS!!

BCN2008 wrote:

uriol108 wrote:Algú s'ha cagat en una cantonada de l'estació de Singuerlin

Es de fa un any. A més, està fet a les escales de servei que baixen al nivell més profund del pou, escales inaccesibles per als passatgers.

A les cotxeres de Can Zam, la gent pixava als llocs més discrets perquè no hi va haver lavabo fins ben avançada l'obra.

Per cert, les cotxeres de Can Zam són el primer punt de la L9 que va entrar en servei.