Transport.cat

No et voldríem posar pressió però ens faria molta il·lusió anar a l'Alstom

Jo passo de visitar fàbriques. Pel que fa al Triangle, només m'interessa si hi ha el 300 i el 400. Si no, tampoc mereix l'esforç.

Crec que al Triangle, no hi ha el 400, o potser han traslladat el de Sagrera, no ho se...I a la cotxera de Santa Eulàlia, no hia cap d'antic?

Al triangle només hi ha el 300.

Doncs no, a Santa Eulàlia l'únic que hi ha d'antic és la cotxera mateixa 8i que duri!).

Si el 400 és a Sagrera, i tenint en compte que el 300 sembla confinat indefinidament a Can Boixeres amb l'excusa del repintat, llavors el meu interès va exclusivament per Sagrera, tot i que a Can Boixeres hi hauria el 300, el 100 i els pobrets 1000 supervivents

No, no, com diu en Jordilar, el 300 és al Triangle, però segur, i pintat a lo GMB.

El febrer vem estar a Can Boixeres i ni rastre del 300. Ens van confirmar que estaba al Triangle.

Ah, el 400 está a Sagrera, no a Santa Eulalia.

Pensava que pel tema de les obres a Sagrera, l'haurien mogut a un altre lloc

Jordilar wrote:El febrer vem estar a Can Boixeres i ni rastre del 300. Ens van confirmar que estaba al Triangle.

Ah, el 400 está a Sagrera, no a Santa Eulalia.

Sí, és al Triangle. Però a Can Boixeres hi ha un històric sota una nau coberta i no recordo de quina sèrie és.

Dins d'aquella coberta hi ha el 100 de FMT i la jardinera d'un tranvia.

I el 400 no es pot treure de Sagrera, doncs al passar per les estacions, tocaria a les andanes.

Salut,

La jardinera d'un tramvia?????????????? Voldràs dir un tramvia de caballs.


Salut i peles!!!

Jordilar wrote:I el 400 no es pot treure de Sagrera, doncs al passar per les estacions, tocaria a les andanes.
,

Quin any van ampliar les andanes?. Assobre, pròximament augmentaran la electricitat de la línia. Bé, si no es pot a la L1, donç a la Renfe!

Bé, que jo sàpiga, Fabra i Puig, quan es va reformar completament, Sagrera, amb una sola andana ara, Clot, el 93, quan van fer les obres a la línia 1 a l'hora que construien la de la línia 2, Navas potser també, Glories també les han retocat, i Marina, ara no hi caig en més estacions...

Trenscat wrote:No et voldríem posar pressió però ens faria molta il·lusió anar a l'Alstom

No sé si amb aquesta escala en farem prou per mesurar la pressió inferida

Ferrovi wrote:

Jordilar wrote:I el 400 no es pot treure de Sagrera, doncs al passar per les estacions, tocaria a les andanes.
,

Quin any van ampliar les andanes?. Assobre, pròximament augmentaran la electricitat de la línia. Bé, si no es pot a la L1, donç a la Renfe!

Diria que la tensió de la xarxa ADIF cremaria el 400 (1500 V FMB versus 3000 V RENFE)...

Home, si es pugués fer una adaptació seria molt curiós veure el 400 del metro a Terrassa, per exemple

Només es necessita una resistència més... per baixar dels 3000 als 1500

O connectar en sèrie el 100 i el 400.

Tot es posible, si hi ha ganes.

Salut,

orique wrote:Només es necessita una resistència més... per baixar dels 3000 als 1500

Mmmmmm...Una cal·lefacció excel·lent per si volem fer un Barcelona-Puigcerdà amb el 400...