Transport.cat

Avui, com a mínim als 6000, ja s'anuncia l'enllaç amb les línies 9 i 10 a la L1.

metring wrote:Avui, com a mínim als 6000, ja s'anuncia l'enllaç amb les línies 9 i 10 a la L1.

Confirmo que en L-5 y L-1 en los trenes que he usado hoy tambien.

La tuneladora de la Zona Franca ja torna a funcionar, almenys dimecres treien terra pel pou, es sap alguna cosa oficial?

metring wrote:Avui, com a mínim als 6000, ja s'anuncia l'enllaç amb les línies 9 i 10 a la L1.

El que és curiós és que avui, arribant a La Sagrera amb l'L10 procedent de Gorg, la megafonia ha anunciat enllaç amb les línies 1, 5, 9... i 10!!!!! No he estat atent si a Onze de Setembre també ho han dit.

No, només ho diu a Bon Pastor i a La Sagrera

A Bon Pastor, d'acord, però a La? Per a refer tot el trajecte?

Por cierto, ¿se sabe cual es la estimación de pasajeros por dia en las estaciones del ramal de zona franca? ¿No estarán un tanto desiertas esas estaciones los fines de semana? (cuando el ramal funcione quiero decir).

Kane_84 wrote:Por cierto, ¿se sabe cual es la estimación de pasajeros por dia en las estaciones del ramal de zona franca? ¿No estarán un tanto desiertas esas estaciones los fines de semana?

Jo he estat per allà el cap de setmana. Només dir-te que la única persona que hi havia per allà era jo.
I els dies de cada dia... la cosa tampoc crec que sigui molt diferent.

wefer wrote:

Kane_84 wrote:Por cierto, ¿se sabe cual es la estimación de pasajeros por dia en las estaciones del ramal de zona franca? ¿No estarán un tanto desiertas esas estaciones los fines de semana?

Jo he estat per allà el cap de setmana. Només dir-te que la única persona que hi havia per allà era jo.
I els dies de cada dia... la cosa tampoc crec que sigui molt diferent.

Ara, tenir el metro pot canviar moltes actituds (o no). No crec que passi de cop, que tothom agafi el metro per anar a currar a la Zona Franca, però... sospito que a la llarga por tenir una forta ocupació, i especialment de treballadors provinents del Baix Llobregat, que estarà perfectament enllaçat amb la L10...

Això sí, els feiners en hora punta, la resta del temps...

El que podrien fer és simplement no prestar servei els caps de setmana i festiu

437.001 wrote: Ara, tenir el metro pot canviar moltes actituds (o no). No crec que passi de cop, que tothom agafi el metro per anar a currar a la Zona Franca, però... sospito que a la llarga por tenir una forta ocupació, i especialmente de treballadors provinents del Baix Llobregat, que estarà perfectament enllaçat amb la L10...

Això sí, els feiners en hora punta, la resta del temps...

Sí però... Mentre FGC no posi trens directes, aquest potencial del Baix Llobregat perd molt. Barcelona potser sí.

Home, no em tanqueu el ramal pels caps de setmana, que es quan hi aniria a fer-hi visites.

cristian26 wrote:El que podrien fer és simplement no prestar servei els caps de setmana i festiu

En tot cas prestar menys servei, p.ex.un tren cada 20 o 30 minuts. De fet al poligon ZF el cap de setmana no es que no hi hagi ningú, hi han vigilants, hi ha alguna fabrica que fa horari ininterromput, etc. Almenys això m'han dit conductors del 21, que els festius al tram entre la cotxera i Mercabarna també hi baixa gent.

Ecomobisostrans wrote:

cristian26 wrote:En tot cas prestar menys servei, p.ex.un tren cada 20 o 30 minuts. De fet al poligon ZF el cap de setmana no es que no hi hagi ningú, hi han vigilants, hi ha alguna fabrica que fa horari ininterromput, etc.

Però amb un autobús cada 20 minuts fas de sobres. I un autobús, és força més barat que mantenir tota una línia de metro oberta.

De fet, crec que la decisió de fer passar la L9 pel polígon de la Zona Franca era força prescindible. Simplement millorant el sistema d'autobusos n'hi havia més que suficient. O com a màxim, fer-hi arribar el Trambesòs a través del Moll de la Fusta i el Morrot.

Em dóna la sensació que ho han fet més aviat per poder fer les cotxeres en aquella zona, amb terreny més barat i de propietat pública.

wefer wrote:

Ecomobisostrans wrote:

cristian26 wrote:En tot cas prestar menys servei, p.ex.un tren cada 20 o 30 minuts. De fet al poligon ZF el cap de setmana no es que no hi hagi ningú, hi han vigilants, hi ha alguna fabrica que fa horari ininterromput, etc.

Però amb un autobús cada 20 minuts fas de sobres. I un autobús, és força més barat que mantenir tota una línia de metro oberta.

De fet, crec que la decisió de fer passar la L9 pel polígon de la Zona Franca era força prescindible. Simplement millorant el sistema d'autobusos n'hi havia més que suficient. O com a màxim, fer-hi arribar el Trambesòs a través del Moll de la Fusta i el Morrot.

Em dóna la sensació que ho han fet més aviat per poder fer les cotxeres en aquella zona, amb terreny més barat i de propietat pública.

Es podrien fer serveis parcials , jo que sé 1 de cada 3 trens faria tot el recorregut durant els caps de setmana i els altres dos finalitzarien recorregut a Foc-Cisell per exemple. Això es farà a la L2 on 1 de cada 2 trens farà mitja volta i tornarà cap a Bcn sense arribar a l'Aeroport que quedarà servit pel servei habitual de la L9 i 1 de cada 2 trens de la L2.

He desviat els missatges sobre nomenclatura de línies i si ens aclarim amb línies que passen per les mateixes vies o no a http://www.transport.cat/viewtopic.php? ... 48#p172448

http://www.jordigarces.com/destacado.php?id=20 aquí hi han fotos de l'estació de Mercabarna de la L9

pol wrote:http://www.jordigarces.com/destacado.php?id=20 aquí hi han fotos de l'estació que crec que es Parc Logístic de la L9

No Pol, no és Parc Logístic, és Mercabarna.
Les 4 primeres fotos són de l'estat actual, si bé la 1 no és real, ja que aquesta rampa per entrar i sortir camions està tapada i ja no existeix.

La foto 2 és el vestíbul, que té sortida peatonal i ascensor a la entrada de Mercabarna, al costat més Besós de la nau de l'estació.

La foto 3 és de les andanes com es veu i la 4 de les escales d'accés andanes - vestíbuls. La resta 5-8 son imatges virtuals.

mikado wrote:

pol wrote:http://www.jordigarces.com/destacado.php?id=20 aquí hi han fotos de l'estació que crec que es Parc Logístic de la L9

No Pol, no és Parc Logístic, és Mercabarna.
Les 4 primeres fotos són de l'estat actual, si bé la 1 no és real, ja que aquesta rampa per entrar i sortir camions està tapada i ja no existeix.

La foto 2 és el vestíbul, que té sortida peatonal i ascensor a la entrada de Mercabarna, al costat més Besós de la nau de l'estació.

La foto 3 és de les andanes com es veu i la 4 de les escales d'accés andanes - vestíbuls. La resta 5-8 son imatges virtuals.

Gràcies per la correcció, ja esta corregit.

A vegades el desconeixement ens fa pensar coses que no son.

A la Zona Franca hi ha fàbriques que estan treballant per torns 24 hores i molta gent agafa el 37 ó 109 els caps de setmana i festius.

Som molta gent que vivim a la Zona Franca, la única de Barcelona que no té metro i què està totalment deixada per part de TMB. Fins fa pocs anys el 72 no funcionaba els festius i abans ni els dissabtes. La meva àvia va morir l'any passat i recordo quan jo era petit i en tinc 29 que em deia: 'Moriré sense veure el metro al barri'.

Hem de soportar els enderrariments per falta de diners i que altres zones de Barcelona tinguin més enllaços amb més línes de metro quan aqui per arribar a/des de la plaça Espanya triguem a vegades 20 minuts i en aquest temps en metro dóna per molt.

Avui he rebut la revista de l'ajuntament i diuen que per 2012 inauguraran aquest ramal fins el Camp Nou. Espero que sigui així que som molts que fa temps que el necessitem.

I ja no parlem de la L2 amb la fira que em descollono.