Transport.cat

Fran-Ikarus wrote:I, si no agafés bus ni a Sabadell ni a Terrassa, només podria utilitzar la d'1 zona si anés de Sabadell Nord a Terrassa Est? (estacions colindants) Que no és pas el meu cas (vaig de Sabadell Centre a Terrassa "Nord")

No. Si només agafes el tren pots anar de qualsevol estació de Sabadell a qualsevol estació de Terrassa amb 1 zona (excepte per als títols de viatges il·limitats). Per tant, podries fer un Terrassa-Sabadell Sud sense problemes.

I si algú fa el trajecte més curt possible (Sabadell Nord a Terrassa Est) pensant que no agafarà cap autobús a Terrassa, i al cap d'una estona li canvien els plans? La gent està obligada a saber que, tot i que la validadora del bus no li descompti un segon viatge, ha de validar-la per segon cop perquè li descompti el segon viatge, i no es quedi amb el "primer ja il·legal"?

Si no agafes cap autobús a Sabadell i després vols agafar un autobús a Terrassa, i vas amb un títol de 1 zona, quan agafis l'autobús de TMESA et cobrarà un nou viatge automàticament. El mateix a la inversa (no agafes cap bus a Terrassa i després agafes la TUS a Sabadell).

Gràcies, ho entenc una mica més, ara.

Si tinc previst agafar el bus, o més ben dit, si ja agafo el bus a Sabadell, opto directament per marcar el títol de 2 zones, que ja em cobrirà l'esmentat bus, el viatge en Rodalies de Sabadell a Terrassa (entre qualsevol parella d'estacions) i el bus a Terrassa.

Ara bé: si he agafat un bus a Sabadell, i després em venen ganes (dins de l'hora i quart de validesa del viatge) d'anar a Terrassa amb tren, quan entri a l'estació la validadora s'adonarà, i em descomptarà un segon viatge, o no? (en el cas de començar validant a Rodalies i transbordar després a bus ja m'ho has deixat clar, però en el cas invers Rodalies-bus no sé si és equivalent)

Evidentment no vull estalviar-me cap viatge de 2 zones quan correspongui, sinó només saber si es pot donar alguna situació en què, inconscientment, la validadora no m'estigui descomptant un segon viatge d'1 zona, en cas d'utilizar aquest tipus de títol, i hagués de fer-ho (per estalviar-me problemes potencials)

Fran-Ikarus wrote:Ara bé: si he agafat un bus a Sabadell, i després em venen ganes (dins de l'hora i quart de validesa del viatge) d'anar a Terrassa amb tren, quan entri a l'estació la validadora s'adonarà, i em descomptarà un segon viatge, o no?

Teòricament, i vist que podries sortir a qualsevol altra estació a Sabadell o de la mateixa zona, no t'hauria de descomptar un segon viatge. El problema el podries tenir si has de validar a la sortida a Terrassa o en el cas altament improbable de tenir un control per un revisor.

Guigui wrote:

Fran-Ikarus wrote:Ara bé: si he agafat un bus a Sabadell, i després em venen ganes (dins de l'hora i quart de validesa del viatge) d'anar a Terrassa amb tren, quan entri a l'estació la validadora s'adonarà, i em descomptarà un segon viatge, o no?

Teòricament, i vist que podries sortir a qualsevol altra estació a Sabadell o de la mateixa zona, no t'hauria de descomptar un segon viatge. El problema el podries tenir si has de validar a la sortida a Terrassa o en el cas altament improbable de tenir un control per un revisor.

La validadora no et descompta el viatge, jo amb una T-10 d'una zona vaig agafar el bus a Terrassa i despres Renfe i no em va descontar res (ho considera com a trasnbort).
Et deixo el missatge de resposta que em van donar des de Rodalies de Catalunya al preguntar sobre el mateix trajecte però a l'inversa:

Benvolgut senyor,

Respecte al trajecte que indica, volem comentar-li que es tractaria d'un viatge de 2 zones, per:

Les tarifes s'estableixen en funció del nombre de zones per les quals passa el trajecte, fins a un màxim de 6 zones.
En el cas d'un desplaçament complet, que tingui l'origen i la destinació en estacions contigües (com Terrassa i Sabadell) o en municipis limítrofs situats a diferent zona tarifària, es podran utilitzar els títols de transport integrats d'1 zona SEMPRE I QUAN NO ES REALITZI CAP TRANSBORDAMENT i amb les següents excepcions:
- Quan l'estació d'origen o de destinació estigui situada a la corona 1.
- Quan tot i sent municipis limítrofs, per realitzar aquest desplaçament s'hagin de travessar altres municipis.
- Quan s'utilitzi una targeta integrada de viatges il·limitats (T-mes, T-jove, T-trimestre o T-dia), que es circumscriurà a la zona de primera validació.

A la vista d'aquestes condicions, si el viatge és unicament en el mateix medi de transport és d'1 zona, si es fa transbordament a un altre medi de transport és de 2 zones.

Atentament,

Rodalies de Catalunya

Ara sempre viatjo amb T-10 d'una zona entre Sabadell i Terrassa.

Gràcies pels nous aclariments.

En aquest cas, si sé que agafaré, com a mínim, un bus a banda del tren, ja sigui abans o després, utilitzo la de 2 zones i me n'oblido.

El cas que continua "lliscant" és si, posem per cas, tinc només un títol d'1 zona, o bé és aquest que decideixo utilizar, tot estant disposat a que em descompti 2 viatges: un a Rodalies, i el segon al bus perquè és un transbordament i això ja no entra en la norma d'una única zona per poblacions colindants, etc. Al capdavall, ve a ser molt similar gastar 2 viatges d'1 zona o gastar-ne 1 de 2 zones.

El cas és, però, que si la validadora del bus no em descompta el segon viatge, llavors passa a ser la responsabilitat del viatger adonar-se que hauria d'haver-ho fet, per no quedar exposat a una multa. I la normativa completa no és pas evident: és fàcil transmetre oralment que "entre poblacions colindants només és 1 zona", però bastant més complicat (i no necessàriament per mala voluntat) detallar aquestes restriccions. Resultat: s'ha de ser una mena d'"usuari avançat", i a més estar disposat a validar per segon cop un títol en una validadora que ja te l'ha deixat passar, amb la seva llumeta verda, el primer cop que ho has provat. Massa demanar em sembla

Es decir, que respecto a lo de NO hacer trasbordo, i yo estoy en Terrassa, para ir por ejemplo a Premià de Mar, me bastaría con picar en Terrassa un viaje de una t10 de 1 zona, bajarme en Sabadell Centre, y allí salir fuera, picar una T10 de 3 zonas y con trasbordo en Arc de Triomf, ir a Premià, correcto?

Hombre, claro. Si utilizas un segundo título de transporte, del que se descontará el viaje que corresponda, lo que hayas hecho antes (sea viajar de Terrassa a Sabadell con un título de 1 zona, sea echarte una siesta de 3 horas) resulta indiferente

El triunfo total, por supuesto, es conseguir hacerlo cuando el tren que has dejado del primer viaje espera unos minutos en la estación, y te sirve ya también para el segundo, sin tener que esperar a otro.

Es el debat de sempre: http://transport.cat/viewtopic.php?p=215189

Valdria la pena que uns periodistes fessin aquests recorreguts i es trobessin amb els problemes i sortis en algun programa, sobretot si s'apropen eleccions. Segur que ràpidament ho arreglaven.

Jo tinc un dubte, amb ATM y Rodalies.

Si haig d'anar de Mataró a Terrassa tinc dues alternatives:
1) Rodalies fins a Barcelona y de Barcelona a Terrassa:
¿Quantes zones son amb ATM y quantes amb Renfe?
2) Més complicada per horaris. Autobús Mataró - Granollers i després Autobús Granollers - Terrassa.
¿Quantes zones son amb l'ATM?

Mataró - Terrassa son 4 zones amb Renfe i preu 3,80 €

Mataró - Terrassa son 5 zones ATM viatjant a través de la xarxa de Rodalies

Mataró - Terrassa amb bus via Granollers i el més recte possible serien 3 zones ATM.

MZA_1600 wrote:Mataró - Terrassa son 4 zones amb Renfe i preu 3,80 €

Mataró - Terrassa son 5 zones ATM viatjant a través de la xarxa de Rodalies

Mataró - Terrassa amb bus via Granollers i el més recte possible serien 3 zones ATM.

M'ho temia. Doncs sembla una gran incoherencia per part de l'ATM. Que el viatge més llarg sigui més car, que el viatge més recte. Es un factor dissuasori més.

Un altre pregunta, amb bus, com se si el viatge es el més recte possible o no i si no es totalment recte si son 3, 4 o 5 zones. Es una cosa al meu risc? Vaja, ho dic perque ho veig tot molt ben planificat per part de l'ATM per fer viatges a Barcelona, peró molt mal planificat per fer trajectes con el de l'exemple.

Tampoc te molt de sentit que per anar d'A a B, pugui variar el preu depenent de si utilitzo un mitjá de transport o un altre.

A la web de l'ATM hi ha un mapa amb la distribució de les zones per municipis. Es tracta d'esbrinar quina és la ruta del bus per saber els municipis que travessa i a partir d'aqui esbrinar les zones que hi ha.