Transport.cat

Guigui wrote:

Danzig wrote:sembla una notícia redactada directament per membres del PSC

Ja ho és. Del Periódico Socialista de Catalunya.

No cal mencionar explicitament a cap partit polític perquè en el cas de Trens i Tramvies no és una qüestió de tal o qual partit. Dins de tots els partits hi ha partidaris i detractors.

El cas més malaltís és potser, el del PP, on un dels seus principals homes a Barcelona és una persona afeccionada, amant i partidària de Ferrocarrils i Tramvies però que després, en l'exercici de la seva funció pública es manifesta obertament en contra i més aviat a favor del vehícle privat.

Quan En Pocioles va suprimir els tramvies, es va donar un cas que no passava des d'abans de la Guerra: Que els partidàris i contraris, no es corresponien amb els bandols clàssics.

En el PSC actualment hi tenim les dues tendències també; En Clos era un antitramvia declarat, descendent de'n Maragall (Que havia format part de l'equip Porcioles com a tècnic), no va parar de fer la punyeta retardant la unió per la Diagonal i posant pals a les rodes del trambaix dificultant i torpedinant la prioritat semafòrica. Mentre que l'actual Batlle Sr. Hereu té una altra sensibilitat i una visió més humana i sostenible de la Ciutat (Potser una mica d'esquerres)
Paradigmàtica va ser la funció de Mercè Sala que fou qui deixà oberta la porta de la reintroducció del Tramvia a Barcelona. A aquesta enèrgica dona, avui desapareguda li hem d'estar agraïts tots aquells que mai ens varem creure les tesis oficials i que sempre varem somiar en el retorn del Tramvia.

Potser no s'ajusta massa amb el tema del debat sobre l'estació de Mercat Nou, però em sembla il.lustratiu i traspolable.

Nois, ens estem desviant del tema de l'estació (que per cert, no l'havien d'inaugurar aquest mes??)

Per cert, 7100, gràcies per la fotografia, tot i que et recomanaria penjar-la en el fil http://transport.cat/viewtopic.php?f=23 ... lit=boques

Data d'acabament prevista: 31/03/2009

http://www10.gencat.cat/ptop/AppJava/ca ... at_nou.jsp

--

Video (meu) del pas per Mercat Nou:

És increïble que per remodelar una (...) estació estiguin més de tres anys, per moltes complicacions tècniques, canvis de vies i desplaçaments d'andanes que hi hagi.

Només us suggereixo que mireu a la wikipèdia la història del metro de Madrid i comproveu quantes estacions i línies han inaugurat en aquest període. I això ja no és culpa de finançaments ni traspassos, ni tan sols que la dificultat del subsòl. Això es diu apatia.

Quin error d'estació, quien error d'estació, tornem a les fosques, ara, la factura pugarà molt més que abans, per una estació que la fan servir quatre gats.

Miquel wrote:Quin error d'estació, quien error d'estació, tornem a les fosques, ara, la factura pugarà molt més que abans, per una estació que la fan servir quatre gats.

Això de que la fan servir quatre gats... que m'ho diguis de Baró de Viver passa, però de Mercat Nou que està en una zona densament poblada...

Baró de Viver n'es una altre, però a l'antiga Mercat Nou, i mai havia vist més de 10 persones.
Independentment de la gent, teni els llums tot el dia, és notarà.

Potser m'equivoco però he sentit a dir que l'han d'obrir la setmana que ve

És que com no obrin abans de dimarts, ja serem a juliol...

Confirmació (a menys que no passi res a darrera hora)

http://es.noticias.yahoo.com/5/20090628 ... a5357.html

L'estació de metro de Mercat Nou reobrirà dimarts després de dos anys de reformes

Europa Press

L'estació de Mercat Nou de la Línia 1 del metro de Barcelona reobrirà dimarts després d'estar dos anys tancada per a la seva reforma completa, segons han confirmat a Europa Press diverses fonts municipals. Seguir leyendo el arículo

Així acabaran dos anys sense que paressin trens en un punt molt afectat per les obres d'entrada de l'AVE a la ciutat. Els usuaris havien d'anar a buscar el suburbà a les estacions contigües de la Plaça de Sants, que també connecta amb la L5, i Santa Eulàlia. També hi ha hagut talls del servei en el tram que els obligava a agafar un autobús alternatiu.

Les tasques han consistit a crear una única andana central de 7,4 metres d'ample, que permetrà augmentar la capacitat de viatgers, i cobrir les vies amb el calaix ferroviari que en un futur haurà de cobrir també les de Renfe. Transports Metropolitans de Barcelona (TMB) ja ha acabat les obres de senyalització de l'estació, han afirmat les fonts municipals.

Trytasa Baldaquino wrote:És increïble que per remodelar una (...) estació estiguin més de tres anys, per moltes complicacions tècniques, canvis de vies i desplaçaments d'andanes que hi hagi.

Només us suggereixo que mireu a la wikipèdia la història del metro de Madrid i comproveu quantes estacions i línies han inaugurat en aquest període. I això ja no és culpa de finançaments ni traspassos, ni tan sols que la dificultat del subsòl. Això es diu apatia.

I el de València, que amb aquest si que és greu!

Avui, des del tren, he vist unes quantes persones a l'andana de Mercat Nou, i el panell a on hi ha el botó de socors.

Informació més exhaustiva a http://w3.bcn.es/V01/Serveis/Noticies/V ... me=HomeBCN

La nova estació de Mercat Nou es posa en servei

publicat el 29/06/2009 a les 16:44 h. Redacció bcn.cat
La nova estació és més àmplia, lluminosa i accessible als ciutadans

Opineu sobre aquesta notícia en el Blog Barcelona.

L'antiga estació de Mercat Nou oberta i amb les andanes incomunicades ha passat a la història. Després de dos anys de treballs que van obligar a tancar l'estació, aquesta torna a entrar en funcionament completament renovada a partir de les 17.00 hores del 30 de juny.

La remodelació de Mercat Nou ha consistit en la cobertura, ampliació i adaptació a persones amb mobilitat reduïda. A més, la nova estació és més àmplia i lluminosa.

Una coberta transformada en espai públic

En aquest sentit, s'ha col·locat un nou revestiment exterior que cobreix l'estació, fins ara a l'aire lliure.

Per aquesta cobertura, que permetrà recuperar un espai de 4.000 metres quadrats per a l'ús ciutadà en la seva superfície, s'han fet servir estructures de vidre.

Un nou accés

Entre les novetats de la nova estació, que disposa d'un nou vestíbul més ample de 275 metres quadrats, hi ha un nou accés habilitat a peu pla, a la banda mar de la Riera de Tena.

Aquest accés permet la comunicació directa amb el vestíbul de l'estació sense haver de superar cap desnivell. Un cop es completi la urbanització de l'entorn de l'estació, es podrà accedit també pel passeig que es generarà sobre la coberta.

A més, l'estació disposa d'una nova andana central de 7,75 metres d'amplada que substitueix a les dues andanes laterals existents; per a la qual cosa s'ha hagut de desplaçar un tram de vies.

La urbanització dels entorns

D'altra banda, a l'entorn de l'estació, Adif i l'Ajuntament de Barcelona estan impulsant diferents actuacions urbanístiques, aprofitant les intervencions que s'han fet a la zona amb l'arribada del tren d'alta velocitat.

Així, per exemple, s'ha ampliat el pas inferior a la Riera de Tena, sota les vies del metro, per a permetre el pas als vianants i donar continuïtat a aquest carrer.

Properament es cobriran les vies de ferrocarril contigües a l'estació i s'urbanitzarà un nou espai adjacent a l'estació, generat amb la cobertura de les vies.

La propaganda estalinista wrote:La nova estació és més àmplia, lluminosa i accessible als ciutadans

Entaforen una estació en un calaix, i resulta que és més lluminosa? Però per què ens pren aquesta colla de manipuladors?

Tot plegat fa molt tuf de "pertinaz sequía"...

doncs jo diria que sí que és més lluminosa...l'antiga era lluminosa de dia, però a l'hivern i de nit era un zulo

w3.bcn.es wrote: Una coberta transformada en espai públic

...un año de estos, quizás antes de nuestra muerte por causas naturales (contando con que los avances médicos nos mantengan hasta los 120 añitos).

Danzig wrote:doncs sí que és més lluminosa...l'antiga era lluminosa de dia, però a l'hivern i de nit era un zulo

Y yo que pensaba que un zulo era un habitáculo minúsculo, cerrado y sin ventanas...

...en sentido figurado...

Guigui wrote:

La propaganda estalinista wrote:La nova estació és més àmplia, lluminosa i accessible als ciutadans

Entaforen una estació en un calaix, i resulta que és més lluminosa? Però per què ens pren aquesta colla de manipuladors?

Tot plegat fa molt tuf de "pertinaz sequía"...

A veure abans de fer afirmacions aixo crec que el que cal fer es comprobar si realment el que es diu es o no es cert, evidenment que mes lluminosa que al aire lliure no sera, pero hem de tenir present el que hi ha ,
Si has estat i has comprobat que el que diuen no es cer perfecte si no millor anar hi i parlar amb coneixament de causa, no caiguem en el mateix error, la propaganda va en tots els sentits

AVUI AL ES 17 HORES!!!!! ANEM A VEURE-LA I OPINEM LLAVORS

BRILL 18 wrote:A veure abans de fer afirmacions aixo crec que el que cal fer es comprobar si realment el que es diu es o no es cert, evidenment que mes lluminosa que al aire lliure no sera, pero hem de tenir present el que hi ha ,

Quan diuen que és més lluminosa, i si se'ls suposa que dominen la llengua (que ja és molt suposar), significa que hi ha més llum que abans. I, donat que, en funció de l'època de l'any, hi ha llum de dia durant el 60-80% de l'horari de servei, dubto molt que una estació coberta pugui tenir més claror que una a l'aire lliure.

En tot cas, que diguin que el sistema d'enllumenat és millor que abans. I, en general, que mirin més la formulació, que per alguna cosa han anat a l'escola.