Transport.cat

Mortadel·lo wrote:però molestar a la vista no és il·legal, segons quins nivells de soroll o olors sí que ho són

Però ningú ha dit que els fums i/o olors hagin estat il·legals.

Paral·lelament, hauríem de reflexionar sobre com és possible que es deixessin construir pisos en aquella zona, a l'igual que ha passat als voltants de les vies de Renfe a la sortida de Sants, o cases de pisos al costat d'autopistes.

Corail Intercités wrote:Tinc la impressió que si el taller fos de RENFE la defensa no seria tan aferrissada.

Tots tenim impressions de vegades... encara que siguin errònies. Per dir, fins i tot hi ha gent que per exemple afirma veure fantasmes de temps passats

Corail Intercités wrote:Tinc la impressió que si el taller fos de RENFE la defensa no seria tan aferrissada.

Sobre la teva impressió: http://www.transport.cat/viewtopic.php?f=2&t=9279

les noves cotxeres d'Hospital de Bellvitge no són, en principi, per substituir les de Santa Eulàlia, sinó per suplir les instal.lacions de manteniment de vies situades entre Mercat Nou i Santa Eulàlia, que han desaparegut després de la construcció del calaix de formigó, a més d'aconseguir una mica més d'espai per l'augment de la flota.

A la cotxera de Sagrera es treballa principalment amb bogies i s'hi fa alguna que altra reforma. Al no haver-hi servei ininterromput de assistència de cotxera, segons lo que puc entendre es que el taller només deu treballar de 6 del matí a 22 de la nit, per lo tant, quin es el problema més greu si la cotxera treballa en horari diürn?
Ah, es veritat, que la Av. Meridiana ni el carrer Felip II no fa cap tipus de soroll ni el fum que emeten els cotxes es perjudicial!

Aix, pobrets veïns que están maltractats...