En cambio la otra en sentido contrario se continúa llamando Tiana-Campins.Lo intentaba explicar pero es que es muy complejo. Propongo en crear un hilo nuevo explicativo el concepto de origen y final y por qué hay sitios en los que el origen y el final están en lugares distintos.fgc113 wrote:No entiendo esto. ¿No se supone que el O/F es la parada donde regula la línea? Entonces, ¿por qué dices que en una parada está el origen y en otra el final?
Puedes crearlo si lo sabes explicarRenfe445 wrote:Lo intentaba explicar pero es que es muy complejo. Propongo en crear un hilo nuevo explicativo el concepto de origen y final y por qué hay sitios en los que el origen y el final están en lugares distintos.fgc113 wrote:No entiendo esto. ¿No se supone que el O/F es la parada donde regula la línea? Entonces, ¿por qué dices que en una parada está el origen y en otra el final?
Pobrets!!!Adolescent barceloní wrote:"Han tret places d'aparcament i hi ha famílies que tenen dos cotxes". "No volem trànsit en aquest carrer". Dues frases tan contràries entre si al mateix vídeo.
https://www.facebook.com/btvnoticies/vi ... 246794034/
És que mira que... 
Yo no me lo pensaría dos veces y se lo dejaría limitado a Diagonal sin esperar al lunes, dejémosles que sigan soñando con su "tren de Sarrià"; como bien dices "els millonetis requieren un tratamiento especial". Despreciar autobuses y los respectivos sueldos de los conductores no se debe de tolerar. Seguro que si lo prolongamos hacia Pueblo Sec, Sant Antoni ó Drassanes los ciudadanos de estos barrios lo agradecerán de buen grado.metring wrote:Pobrets!!!Adolescent barceloní wrote:"Han tret places d'aparcament i hi ha famílies que tenen dos cotxes". "No volem trànsit en aquest carrer". Dues frases tan contràries entre si al mateix vídeo.
https://www.facebook.com/btvnoticies/vi ... 246794034/
Però a veure, aquests millonetis no tenen per a un pàrquing a casa seva amb dues places??
Y el tour que hace la V21 sentido Montbau, que va alternando Marina y Padilla... ¿es ya definitivo o es muy provisional?El Maño amañado wrote:Ayer estuve probando de chiripa la D50, sentido Ciutat Meridiana. No me convence nada que ya no haga parada en Valencia - Dos de Maig, ya que se han cargado por la cara el enlace con el Metro L2 en los Encants.
Por no hablar de la revuelta tonta del 92, sentido Av. Tibidabo. Lo antes era todo Badajoz e Independencia recto, ahora se convierte en Badajoz, Independencia, Cartagena y de nuevo, Independencia. ¡Claro que sí!
Precisament vinc de fer aquesta volta absurda. Imagino que es definitiu fins que algú canviï d'idea. El que jo faria es anul·lar la parada de Jardins de la Indústria i fora, que tiri Padilla amunt com feia abans. 5-10 minuts es perden tranquil·lament aquí.Renfe445 wrote:Y el tour que hace la V21 sentido Montbau, que va alternando Marina y Padilla... ¿es ya definitivo o es muy provisional?El Maño amañado wrote:Ayer estuve probando de chiripa la D50, sentido Ciutat Meridiana. No me convence nada que ya no haga parada en Valencia - Dos de Maig, ya que se han cargado por la cara el enlace con el Metro L2 en los Encants.
Por no hablar de la revuelta tonta del 92, sentido Av. Tibidabo. Lo antes era todo Badajoz e Independencia recto, ahora se convierte en Badajoz, Independencia, Cartagena y de nuevo, Independencia. ¡Claro que sí!
Imagino que si no se la carreguen és perquè en teoria forma part de l'Àrea d'Intercanvi "Jardins de la Indústria", que va provocar que es moguessin les parades també del C/Indústria on paraven l'H8 (15), 20, 45 i 47.Miquel wrote:Precisament vinc de fer aquesta volta absurda. Imagino que es definitiu fins que algú canviï d'idea. El que jo faria es anul·lar la parada de Jardins de la Indústria i fora, que tiri Padilla amunt com feia abans. 5-10 minuts es perden tranquil·lament aquí.Renfe445 wrote:Y el tour que hace la V21 sentido Montbau, que va alternando Marina y Padilla... ¿es ya definitivo o es muy provisional?El Maño amañado wrote:Ayer estuve probando de chiripa la D50, sentido Ciutat Meridiana. No me convence nada que ya no haga parada en Valencia - Dos de Maig, ya que se han cargado por la cara el enlace con el Metro L2 en los Encants.
Por no hablar de la revuelta tonta del 92, sentido Av. Tibidabo. Lo antes era todo Badajoz e Independencia recto, ahora se convierte en Badajoz, Independencia, Cartagena y de nuevo, Independencia. ¡Claro que sí!
Efectivament, però això era al principi. Ara ens trobem una línia de la NXB que s'ha vist obligada a fer ziga zagues per esquivar carrers tallats i accedir al carrer principal per pujar al Carmel. Que el 10 deixés Padilla per continuar per Marina tenia una justificació doncs pujava per un carrer amb menys trànsit (més velocitat), continuava recte per on ja venia (Marina) i li van fer l'àrea d'intercanvi posteriorment amb la posada en marxa de l'H8. Fins aquí bé. Ara surt de Marina per pujar per Padilla i esquivar la Sagrada Família, torna cap a Marina única i exclusivament per parar a aquella parada i torna altre cop a Padilla per accedir al túnel de la Rovira.oriolp13 wrote:Imagino que si no se la carreguen és perquè en teoria forma part de l'Àrea d'Intercanvi "Jardins de la Indústria", que va provocar que es moguessin les parades també del C/Indústria on paraven l'H8 (15), 20, 45 i 47.Miquel wrote: Precisament vinc de fer aquesta volta absurda. Imagino que es definitiu fins que algú canviï d'idea. El que jo faria es anul·lar la parada de Jardins de la Indústria i fora, que tiri Padilla amunt com feia abans. 5-10 minuts es perden tranquil·lament aquí.
Pues no habrán salido de la 41 en su vida porque hay un montón de líneas que pasan por Francesc Macià.França451 wrote:Para realidades absurdas lo de los millonetti cortando al V9 y debajo de la Diagonal, tampoco están contentos increpando a los de información porque les cortaron el 41, y diciendo que ya no tienen ningún bus en la zona que les pase por francesc Macià...
