Transport.cat

FINAL DEL TÚNEL EN UN LARGO CONFLICTO URBANÍSTICO
BCN recupera Lesseps con la retirada de la tuneladora
El Govern invertirá 1,5 millones en extraer la máquina parada por la L-9
Los vecinos de la plaza llevaban año y medio exigiendo una solución
HELENA LÓPEZ
BARCELONA
El calendario, lo que llevan más de un año reclamando los vecinos y comerciantes de la plaza, por fin está marcado. Si nada falla, a finales del 2014, Lesseps, la eterna plaza en obras, será por fin, una plaza terminada. Fuentes del Departament de Territori de la Generalitat, responsable de la construcción de la ahora casi utópica L-9, informaron ayer a este diario de que han pactado con el ayuntamiento retirar la tuneladora que permanece bajo la plaza –operación harto complicada que costará 1,5 millones– y urbanizar el lugar con una actuación definitiva –que sumará otro millón de euros a la operación–, pero que no hipoteque, en un futuro aún por dibujar, seguir con los trabajos del suburbano.
El asunto podría leerse como una suerte de extraño efecto dominó. Los vecinos de la popular plaza de Sanllehy se movilizaron al ver cómo a los de la noble Joaquim Folguera les arreglaban el problema mientras que a ellos no; y los de Lesseps, hicieron lo propio al ver que las protestas de los de Sanllehy tenían sus frutos. El punto de partida de las tres luchas era exactamente el mismo: recuperar sus respectivas plazas, patas arriba durante meses por las obras de la línea 9 del metro, paradas sine die. La primera plaza –la de Sant Gervasi– ya es una realidad, la segunda ya tiene un proyecto consensuado con los vecinos a punto para ser ejecutado, y los vecinos y comerciantes de la tercera recibirán mañana en la reunión que tienen concertada con responsables del distrito y Territori –a la que asistirá el alcalde Trias– la noticia de que en breve se elaborará el proyecto ejecutivo para retirar la tuneladora del lugar, lo que permitirá urbanizar esa parte de la gafada plaza durante el año próximo.
La extracción de la tuneladora, según fuentes de la conselleria, se hará por ese mismo punto, para no desvestir un santo para vestir a otro.
«La manifestación del viernes [cortaron la Travessera de Dalt durante casi una hora] fue un primer aviso. No pensamos parar hasta que nos quiten las vallas. No somos ciudadanos de segunda», apuntaba ayer por la mañana Javier Navarro, miembro de la asociación de vecinos y comerciantes de la plaza de Lesseps, antes de conocer la noticia. Aunque todo el mundo tiene claro que el problema de fondo, el de ciudad, es que la L-9 esté parada –y la noticia de la retirada de la tuneladora no es precisamenteesperanzadora en ese sentido–, vivir tantos años en precario agota a cualquiera. «Fueron ocho años de obras de la plaza, más los cuatro que lleva inaugurada y estando como está. Esto es una chapuza. Queremos una solución global. Que por una vez trabajen de forma coordinada y el ayuntamiento responda por la parte que le toca, que es lo mal que se diseñó la plaza desde un principio, y la Generalitat por la suya, y que acabe las obras o tape el agujero», apuntaba también ayer Mireia Bargalló, presidenta de la asociación de vecinos y comerciantes de la plaza de Lesseps, pendientes de las explicaciones que les darán mañana en la reunión.
El hándicap de Lesseps respecto de otras plazas afectadas por los trabajos de la L-9, como las citadas de Joaquim Folguera y Sanllehy, es que no se trata solo de tapar el agujero, que también, sino de extraer la tuneladora, algo costoso, y que tiene un punto de reconocimiento de la derrota. De retirada de tropas.

SUMA DE DESPROPÓSITOS / La reforma de la plaza de Lesseps levantó quejas desde el primer día por su arriesgado diseño –la enorme grúa allí plantada casi pasa desapercibida al lado de las estructuras de hierro que decoran el espacio–, y su (mal) acabado, todavía más. «En el tiempo que lleva inaugurada ha habido decenas de caídas de personas mayores. El distrito al final nos ha dado la razón y va a cambiar el pavimento», prosigue la presidenta de los comerciantes mientras señala las baldosas mal pegadas y los incomprensibles desniveles. «Almuro de Berlín que nos divide [apunta refiriéndose a las descuidadas vallas] hay que sumarle el mal estado del césped y del pavimento. Parece que estemos en guerra. La gente de la parte de arriba de la plaza ya no baja por la incomodidad de cruzar el espacio», apunta Navarro, quien también se refiere a la pésima imagen que da la capital catalana a los cientos de turistas que bajan a diario en la estación de Lesseps para subir al parque Güell y al salir de la boca del metro se encuentran unas antiestéticas vallas.
El distrito de Gràcia, por su parte, ha proyectado un paquete de actuaciones, ya adjudicadas por 200.000 euros, que empezaran este octubre. Destaca la sustitución del césped, la eliminación de los escalones a la salida del metro y la instalación de una nueva zona de juegos infantiles en la parte inferior de la plaza.

gracienc wrote:Jo ho he vist a TV3 aquest migdia.

per altre banda he trobat que a el puntavui també s'anuncia.

http://www.elpuntavui.cat/noticia/artic ... aria-.html

metring wrote:http://www.btv.cat/btvnoticies/2013/09/ ... o-20-anys/

Trias assegura que el tram central de l’L9 trigarà a construir-se “entre 15 o 20 anys”

Actualitzat el 19.09.2013 a les 11:58

...

La retirada de la tuneladora ha estat una vella reivindicació dels veïns i comerciants de Lesseps. La plaça podrà deixar la imatge d’espai eternament en obres. També s’urbanitzarà la superfície, però sense que la solució hipotequi la possibilitat de prosseguir amb els treballs de la línia de metro.

metring wrote:http://www.btv.cat/btvnoticies/2013/09/ ... o-20-anys/

Trias assegura que el tram central de l’L9 trigarà a construir-se “entre 15 o 20 anys”