Fòrum del transport català
https://transport.cat.marguas.com/
Vaja, vaja... un any més...LH Digital wrote:Retard en altres infraestructures a la ciutat
L’aturada de les obres de l’estació Ernest Lluch no són l’únic retard o incompliment per part de la Generalitat o de l’Estat pel que fa a les infraestructures a L’Hospitalet.
La línia 9 del metro havia d’entrar en funcionament l’any 2014. El Parlament va rebutjar, fa cinc mesos, dues resolucions que instaven a mantenir la data de l’any vinent per posar en marxa la línia que ha de travessar la ciutat de Nord a Sud i arribar a l’aeroport.
La línia 9 té l’horitzó posat en l’any 2017 però sense la garantia que estigui finalitzada en els propers quatre anys. Segons l’associació empresarial de la ciutat el retard en la posada en marxa d’aquesta línia “obre un futur incert en la competitivitat de l’Àrea Metropolitana i de Catalunya”.
Home, espero que sigui una errada de l'article. D'altra banda al 2017 ja hauran passat les eleccions, i com ja sabem tots als polítics no els agrada gaire això d'inaugurar obres al principi de les legislatures...Renfe445 wrote:Prové de http://transport.cat/viewtopic.php?f=2& ... ad#p226995
Vaja, vaja... un any més...LH Digital wrote:Retard en altres infraestructures a la ciutat
L’aturada de les obres de l’estació Ernest Lluch no són l’únic retard o incompliment per part de la Generalitat o de l’Estat pel que fa a les infraestructures a L’Hospitalet.
La línia 9 del metro havia d’entrar en funcionament l’any 2014. El Parlament va rebutjar, fa cinc mesos, dues resolucions que instaven a mantenir la data de l’any vinent per posar en marxa la línia que ha de travessar la ciutat de Nord a Sud i arribar a l’aeroport.
La línia 9 té l’horitzó posat en l’any 2017 però sense la garantia que estigui finalitzada en els propers quatre anys. Segons l’associació empresarial de la ciutat el retard en la posada en marxa d’aquesta línia “obre un futur incert en la competitivitat de l’Àrea Metropolitana i de Catalunya”.
No sé però crec que aquesta equivocació per part d'algú que no domina l'escriptura computada al final pot ser realitat. Però espero que acabin ja... Si us plaaaaaaaaaaaaaaaaau!!!epuig29 wrote:Home, espero que sigui una errada de l'article. D'altra banda al 2017 ja hauran passat les eleccions, i com ja sabem tots als polítics no els agrada gaire això d'inaugurar obres al principi de les legislatures...
Crec però que és necessàri obrir-ho. La gent que treballa al Mas Blau ho agraïrà, evitant els embussos diàris. Es pot fer transbord a Collblanc, i la L5 és prou cèntrica, passant per punts importants de la ciutat (Diagonal -enllaç amb FGC-, Sagrada Família, Sagrera)Toni wrote:Dir que la L9 s´acabarà al 2017 és bastant optimista. Al 2013 s´han gastat uns dinerons en tapar pous i reurbanitzar zones que no pensen tornar a ocupar en uns anyets. Ara obriran el tram Aeroport - Zona Universitària que serà un fracàs comercial com ho és la part de Santa Coloma.... els senyors de l´aeroport i de Sant Boi no volen anar a la Zona Universitària, volen anar a la Plaça de Catalunya, i per anar a la Plaça de Catalunya vas molt molt molt més ràpid i còmode en rodalies. Tot això és bastant catastròfic... Enfí, que no crec que al 2017 estigui tota la línia feta ni de lluny, suposo que l´acabaran algun dia perquè sinó seria reconèixer el desastre que és, però sense cap urgència... Quina oportunitat perduda...
Espero que s´utilitzi una miqueta i que la gent li pugui trobar alguna utilitat perquè son molts els diners de tots que s´han enterrat a aquest projecte amb els que es podrien haver fet moltes i moltes coses importants... A veure si els viatgers no es maregen amb tantes corbes que té la línia.... clar, si volem fer cas a tots els Alcaldes i aquests volen fer cas a totes les associacions de veïns.... això, unes poquetes corbetes i un poquet de temps de viatge més.... res, a qui li importen els viatgers mentre deixem contents als Alcaldes?.oriolp13 wrote:Crec però que és necessàri obrir-ho. La gent que treballa al Mas Blau ho agraïrà, evitant els embussos diàris. Es pot fer transbord a Collblanc, i la L5 és prou cèntrica, passant per punts importants de la ciutat (Diagonal -enllaç amb FGC-, Sagrada Família, Sagrera)Toni wrote:Dir que la L9 s´acabarà al 2017 és bastant optimista. Al 2013 s´han gastat uns dinerons en tapar pous i reurbanitzar zones que no pensen tornar a ocupar en uns anyets. Ara obriran el tram Aeroport - Zona Universitària que serà un fracàs comercial com ho és la part de Santa Coloma.... els senyors de l´aeroport i de Sant Boi no volen anar a la Zona Universitària, volen anar a la Plaça de Catalunya, i per anar a la Plaça de Catalunya vas molt molt molt més ràpid i còmode en rodalies. Tot això és bastant catastròfic... Enfí, que no crec que al 2017 estigui tota la línia feta ni de lluny, suposo que l´acabaran algun dia perquè sinó seria reconèixer el desastre que és, però sense cap urgència... Quina oportunitat perduda...
Segons jo sé, la línia de Rodalies no va directament a l'aeroport, cosa que a la L9 sí que passarà. Fins i tot hi ha una foto que la boca del metro està dins del vestíbul de l'aeroport.Toni wrote:Els senyors de l´aeroport i de Sant Boi no volen anar a la Zona Universitària, volen anar a la Plaça de Catalunya, i per anar a la Plaça de Catalunya vas molt molt molt més ràpid i còmode en rodalies.
Jo tinc fotos dels ascensors i la garita que posa Aeroport, vaig fer-les des de fora. Falta que sàpiga on les tinc...Renfe445 wrote:Fins i tot hi ha una foto que la boca del metro està dins del vestíbul de l'aeroport.
Ja, però els problemes "obrísticstrensmat wrote:Jo penso que les línies L9 sud i L10 sud tindrien que acabar a Sarria aixi estaria ven conectada amb les línies de FGC que conecten amb Pl Catalunya.
Que penseu d'aquesta idea es podria fer hem ves de fer estació terminal Collblanc.
" permeten posar fi temporal a la línia o a Gornal o a Collblanc. A on era exactament?Com que han vist que la Sagrada Família rendeix bé ara volen imitar-ne el procés constructiu.metring wrote:Ho vaig retuitar però no posar aquí, sorry...
http://www.ara.cat/societat/delegat-Gen ... 97357.html
El delegat de la Generalitat a Barcelona creu que la L9 del metro no s'acabarà mai
"La connexió amb l'aeroport anirà molt lenta, però del tram central no se'n sap res. És una obra faraònica que tardarem molts anys a aconseguir, i jo crec que no la veurem", ha dit a Europa Press
De pas obrir l'estació de Gaudí als turistes (aprofitant el ganxo de Gaudí, i cobrant també entrada) si posa una mica de plafons amb informació del Modernisme, del Gran Metro i de Antoni Gaudi al Vestíbul... ) i es fa una entrada tiopus Gran Metro estil modernista.Els senyors de l'aeroport no crec que vulguin anar a plaça Catalunya. Als turistes, tot i que els molesta, els hi és relativament igual haver de fer transbord a El Prat o a Collblanc o la Torrassa. En canvi, l'aeroport estarà unit en metro amb la Fira, que no oblidem que molts dels usuaris de l'aeroport venen per fires i negocis, i que la no connexió amb transport públic sí que podia suposar una important pèrdua.Toni wrote:Dir que la L9 s´acabarà al 2017 és bastant optimista. Al 2013 s´han gastat uns dinerons en tapar pous i reurbanitzar zones que no pensen tornar a ocupar en uns anyets. Ara obriran el tram Aeroport - Zona Universitària que serà un fracàs comercial com ho és la part de Santa Coloma.... els senyors de l´aeroport i de Sant Boi no volen anar a la Zona Universitària, volen anar a la Plaça de Catalunya, i per anar a la Plaça de Catalunya vas molt molt molt més ràpid i còmode en rodalies. Tot això és bastant catastròfic... Enfí, que no crec que al 2017 estigui tota la línia feta ni de lluny, suposo que l´acabaran algun dia perquè sinó seria reconèixer el desastre que és, però sense cap urgència... Quina oportunitat perduda...
Generalitat de Catalunya: Que el tramo de metro Aeroport T1-T2 hasta Europa/Fira se abra en 2014