Transport.cat

Sky wrote:El regidor del PP es queixa que la nova xarxa obligarà a fer més transbordaments i es "castigarà" els usuaris del bitllet senzill (home, et compres una T-10 i arreglat...).

Si la política de govern d'aquest país (sigui al nivell administratiu que sigui) és generalment força lamentable, la política d'oposició és directament penosa. Uns fan autobombo per l'autobombo; els altres, critiquen per criticar. Per als uns, tot és fantàstic; per als altres, tot és una porqueria. Es troben al nivell de Sálvame, Punto Pelota o qualsevol altre programa de bram i xivarri. I així no estranya que el país no surti de la vulgaritat en què es troba immers des de temps immemorials.

Aquest del PP no hi toca, ja m'explicarà ell, que tant en sap, com es va des de Magraners a l'Arnau amb un sol viatge de bus, ja que la 6 actual es queda a Ricard Vinyes.

PD: li ho he comentat via Twitter, a veure si es digna a respondre i què diu.

Si la veritat no se que diu de pagar dos vegades si el transbordament gratis dura 1h 15m.. Ara si vols anar a Agrònoms des de la Bordeta per exemple també has de fer transbord... Parla per parlar aquest home!! En canvi Ciu troba be la proposta i està clar que el que s'ha de fer es una bona campanya de difusió...
No em queda clar mirant linies com la 2 Ronda para a Av Madrid-Cos Gayon, i despres te parada a Instituts-Cami Rufea i dspres a Ronda Unió per seguir Ronda amunt... Intueixo que farà algun gir extrany aprofitant rotondes...

Home, pel que sembla això es una "beta" que s'està acabant de polir, ja que encara falten reunions amb associacions de veïns per veure on es col·loquen exactament les parades.

En quan estigui la versió "bona" amb el mapa preparat i tal, ja ens faran més propaganda.
Tranquils que quan estigui, ja enviaran als "Agents Cívics" a patejar-se la ciutat repartint mapes, que ja els hi van fer repartir a ells els pamfletos del canvi de la T-10.

La CUP denuncia que la reordenació del servei d'autobusos castiga els barris més necessitats

La nova xarxa s'estrena el 13 d'abril

La Candidatura d’Unitat Popular de Lleida denuncia que la reordenació integral del servei d’autobusos anunciada per la Paeria disminueix gairebé en un 50% les línies municipals actuals. La nova xarxa, que s’estrenarà el proper 13 d’abril, descuida i desatèn aquells barris especialment necessitats de transport públic, com són Pardinyes, la Mariona o, per exemple, els Magraners i el Secà, que ara estaran units sota una mateixa línia.

La CUP considera, doncs, que aquesta mesura tan sols persegueix la rendibilitat econòmica i no està pensada per oferir un servei adequat als ciutadans. Denuncien que l’augment de la freqüència de pas i l’estalvi de 150.000 quilòmetres anuals anunciats per la Paeria no hauria de servir d’excusa per suprimir 8 de les 18 línies d’autobús actuals i deixar la ciutat amb un accés deficitari de transport públic. La mesura, a més, està dissenyada per premiar els veïns i veïnes de la Zona Alta de la ciutat, mentre que castiga els barris més allunyats del centre. Així, mentre que cinc de les deu línies actuals reforçaran la zona de Ricard Vinyes, els Magraners i el Secà hauran de compartir un mateix itinerari. Una mesura que, segons la Candidatura d’Unitat Popular, generarà ciutadans de primera, amb un accés privilegiat als recursos municipals, i ciutadans de segona, que tindran majors dificultats d’accés al transport públic i es veruan abocats a l’ús del vehicle privat.

Finalment, la CUP considera que la mesura sancionarà aquells usuaris que no siguin beneficiaris de les targetes multiviatge, doncs es veuran obligats a pagar un altre bitllet si volen fer transbord. També denuncia que siguin els i les consumidores les que hagin de sol·licitar la parada apretant un botó. Aquest fet podria confondre i desorientar la gent, sobretot aquelles persones de major edat.

Entenen, a més, que aquesta reordenació del servei d’autobusos respon al procés de privatització del servei d’autobusos. La Candidatura d’Unitat Popular considera d’especial importància mantenir els serveis bàsics en mans públiques com a garantia que els criteris sota els quals es gestionaran seran els d’igualtat, universalitat en l’accés, vocació del servei a la ciutadania i no criteris merament mercantilistes o economicistes.

http://www.araponent.cat/noticia/53040/ ... aPonent%29

Teatre còmic, sessió d'humor per a grans i petits (i granes i petites).

Sky wrote:La CUP denuncia que la reordenació del servei d'autobusos castiga els barris més necessitats
També denuncia que siguin els i les consumidores les que hagin de sol·licitar la parada apretant un botó. Aquest fet podria confondre i desorientar la gent, sobretot aquelles persones de major edat.

Em pensava que era broma això de DENUNCIAR l'ús del botó d'stop, però he vist que al seu web tenen un comunicat on ho diu textualment. Aquesta gent té un problema important de comunicació i no veuen que DENUNCIAR aquesta mena de coses els fa perdre credibilitat en d'altres aspectes en que poden tenir raó.

El seu comunicat original: http://www.lleida.cup.cat/noticia/la-cu ... ecessitats

A Lleida la gent està molt mal acosumada: el bus s'atura sense necessitat d'apretar el botó d'STOP o d'aixecar el braç a la parada, volen anar d'una punta de la ciutat a l'altra sense necessitat de trasbord, etc...

Ja és hora de posar-se les piles i actuar com ho fan en la majoria de les grans ciutats!

Secà i Magraners només estaràn connectats per la 7, però el que no diuen és que aquesta serà la linia central de la xarxa, on hi haurà més freqüència de pas i els millors vehicles de la flota (i estaràn connectats directament amb el centre).

El barri que realment queda una mica més al marge és Pardinyes (només estarà connectat per la 5). En canvi, Balàfia estarà connectada per tres línies (5, 7 i 8), Cappont per tres més (5, 6 i 7) i Bordeta per dues línies (6 i 7).

L'únic punt feble que trobo a tot plegat és la poca connexió amb Pardinyes.

La veritat que trobo una bona xarxa de busos.. Si be com diu l'erbuki el barri que queda mes coix es Pardinyes... Podrien haver creat una linia que a part de la 5 també passés per allí... La Mariola també queda una mica coixa però en proporció es el barri que mes prop del centre està...

A l'Av. Madrid i a Cos- Gayon ja han pintat al terra la parada de bus.. Els pals encara no s'han ficat...

Sky wrote: Per cert, he vist que han plantat un pal a la Dra. Castells, just davant de la parada Garrigues, i diria que és una altra pantalla d'informació de temps d'espera.

Al final resulta que és un pal amb dos semàfors (un quedarà el doble d'alt que el que hi havia abans). M'imagino que l'han ficat per quan el bus aturat tapi la visibilitat del de sota...

Per cert, si allà fiquen una parada hauran d'anul·lar unes quantes places de zona blava de les que van crear a Cappont no fa ni dos mesos.

I que s'enrecordin de fer servir la tartaneta 4122 per fer els horaris, ja que si els hi pega per fer-los amb el Ford Fiesta, pobrets de nosaltres quan passem pels passos elevats de Dra. Castells.

Del twitter d'ATM Lleida:

ATM Àrea de Lleida ‏@atmlleida 1h
Dilluns publicarem tota la informació de la nova xarxa d'Autobusos de Lleida: mapes de línies, recorreguts i... http://fb.me/2piCLbiFd

metring wrote:Del twitter d'ATM Lleida:

ATM Àrea de Lleida ‏@atmlleida 1h
Dilluns publicarem tota la informació de la nova xarxa d'Autobusos de Lleida: mapes de línies, recorreguts i... http://fb.me/2piCLbiFd

Molt bé per l'ATM per preocupar-se, ja que el propi ajuntament de Lleida encara no ha dit ni mu a les xarxes socials o al seu web (que en canvi ens informa puntualment dels resultats dels principals equips esportius de la ciutat).

Potser Dilluns es el dia de inici de la campanya de informació per part de l'ajuntament... Si no es aixi docns l'ATM ens informara...
Per cert avui al Segre surt una noticia que informa que han creat 50 noves parades i que ens els propers dies reinstalaran pals i marquesines...

No se si algu el te pero al Segre d'avui sortia una doble pàgina amb els mapes de cada linia de bus i una petita explicació de freqúències...

La nova xarxa de busos urbans de Lleida començarà el 15 d'abril (25/03/2013)

El pròxim 15 d’abril començarà a funcionar la nova xarxa d’autobusos de la ciutat de Lleida, que ha estat dissenyada amb l’objectiu que els ciutadans obtinguin un millor servei amb una optimització dels recursos. Per fer-ho, la Paeria i Autobusos de Lleida han analitzat la demanda entre barris i el funcionament de les línies actuals i han consensuat amb els veïns els canvis en la nova xarxa de busos.
El redisseny de la xarxa d'autobusos comporta un canvi radical que consisteix fonamentalment en:

• Reducció de línies: es passa de 18 a 10 línies.
• Reubicació de parades i creació de 50 noves parades.
• Augment de les freqüències: la freqüència de pas dels autobusos en hores punta serà d'uns 10 minuts, en lloc dels 20-30 actuals.
• Millora de la connexió dels barris amb el centre, evitant els recorreguts duplicats que hi ha ara.
• 3 línies seran de circumval•lació: 1 Interior, 2 Ronda i 3 Exterior.
• La resta seran lineals, de manera que els vehicles circularan pel mateix trajecte en un sentit i en un altre (d’anada i tornada).
• Hi haurà parades a tots dos costats del carrer.

Identificació de línies

Cada línia tindrà un color i estarà identificada amb el punt d’origen i destinació (tipus metro)

Transbordaments gratuïts

En diverses ocasions els usuaris hauran de fer transbord. El transbord és gratuït per als usuaris que utilitzen targetes multiviatge. Si s’utilitzen les targetes integrades de l’ATM, es poden fer fins a tres transbordaments gratuïts en el temps d’una hora i quart.

Extensió d’algunes línies a certes hores i dies

Una altra de les novetats és que algunes línies tindran una extensió a certes hores i dies.

Línies a la demanda

Hi haurà servei d’autobús a demanda a Butsènit, Rufea (2 Ronda i 3 Exterior) i a la residència de les Germanetes dels Pobres de Gualda (8 Alcalde Porqueres – Ricard Vinyes). Els usuaris que desitgin utilitzar aquest servei el podran sol•licitar anticipadament al 900 106 848 o a través de l’apartat de tràmits online de la Paeria.

Consulteu amb detall cadascuna de les noves línies amb el seus mapes, recorreguts, freqüències i parades (document pdf adjunt).

No obstant això, podeu adreçar els vostres dubtes i consultes als telèfons d’atenció a l’usuari 973 272 999 (Autobusos de Lleida), 010 (Paeria) i 900 106 848 (ATM). A partir del 2 d’abril estaran a disposició dels usuaris les noves guies de butxaca.

Info nova xarxa bus urbà Lleida (Font: Autobusos de Lleida) (6 MB)

http://www.atmlleida.cat/noticies/189

Aposta del número i tipus de busos que tindrà cada línia:

Linia 1: 2 busos (3 en hores punta) -> Sèrie 4135-4145
Linia 2: 3 busos (4 en hores punta) -> Sèrie 4153-4156
Linia 3: 3 busos (4 en hores punta) -> Sèrie 4147-4151
Linia 4: 1 bus -> El 4160
Linia 5: 4 busos (5 en hores punta) -> Sèrie 4129-4132 i 4135-4145
Linia 6: 4 busos -> 4157, 4158 i Sèrie 4135-4145
Linia 7: 6 busos -> 4057, 4058, 4059 i Sèrie 4135-4145
Linia 8: 2 busos -> Aqui tinc dubtes de si caurà algun mini-bus (4159?) i crec que caurà algun dels catxarros (4122-4124)
Linia 9: 1 bus -> 4134
Linia 10: 1 bus -> Sèrie 4122-4124

Total: 27 busos en circulació (31 busos en hores punta). La flota total són de 43 busos.

No sé perquè però m'ensumo moltes queixes i confusions en les extensions selectives del 6 al Tanatori o a Agrònoms.
Que facin servir si us plau el BKB en dinàmic (com quan ens desitgen Bona Festa Major) per a indicar a on van.

La porra de material rodant:

1- 2+1 (Habits)
2- 3+1 (Citaro - Habit)
3- 3+1 (City - Habit)
4- 1 (Vanhool midi)
5- 4+1 (City - algun articulat)
6- 4 (Citaro - algun articulat)
7- 4 (Catxarros - algo més)
8- 2 (City - Habit)
9- 1 (Habit 4134)
10- 1 (Habit 4140)

I, s'ha acabat el portar la L davant del número de línia als BKB's dels busos?