Transport.cat

Les línies 1, 2, 3, 5 i 6 tenen també referenciats horaris de "Nadal" els quals són en la majoria de casos idèntics als de laborable, o una mica menys que laborable però bastant més que de dissabte.

L'única cosa que no sabem, és a partir de quin dia aquestes línies duen aquest horari de "Nadal".
Amb el anterior sistema de línies es reforçaven solament Interior, Ronda i Exterior en aquesta època de major moviment i majors compres

Normalment l'ajunta,ent sempre feia la presentacio d'una campanya de reforç de busos guardia urbana, etc per aquestes festes... A dia d'avui encara no han fet res.. Esta clar que per Diumenges com el 22 o el 5 de Gener s'haurien de reforçar varies linies ara amb la nova xarxa.. A vere si durant els propers diez diuen algo.

Aquest mati anava el 4059 i el 4145 a la 8. També dir q per les busties han enviat un fulleto informant de la nova linia 8. A vere si ara guanya mes viatgers.

En teoría a partir de Dilluns deu començar l'Horari de Nadal que basicament es eliminació dels busos de reforç en les linies que els tenen i algún que altre ajust horari..
Imagino que tot tornara a la normalitat a partir del 7 de Gener.

Aprofito de pas per desitjar unes Bones Festes i Feliç Any Nou a tot el grup!!

10.000 viatges en el primer mes de funcionament de la nova línia 8

Ha millorat el servei als veïns i les veïnes del barri de Balàfia, la zona de Plaça Europa, el Clot de les Granotes i la zona centre i connecta directament les estacions d’autobusos i Renfe

La nova línia 8 d’autobús urbà ha registrat en el seu primer mes de funcionament un total de 10.000 viatges, unes xifres molt positives tenint en compte que al mes de desembre hi ha moltes dates festives que, normalment, tenen menys usuaris.

L’Ajuntament va posar en servei la nova línia 8 d’autobús el passat 1 de desembre, la qual cosa ha permès millorar el servei als veïns i les veïnes del barri de Balàfia, la zona de Plaça Europa, el Clot de les Granotes i la zona centre (plaça de Ricard Vinyes, rambla d’Aragó, rambla de Ferran). Amb la nova línia 8 Balàfia-Clot-Centre es va modificar i ampliar el seu recorregut i després de la parada de la Plaça Europa i el Clot de les Granotes es va perllongar el recorregut fins a Ricard Viñes per fer la circumval·lació en sentit invers a la línia 1.

Amb aquesta modificació de la nova línia 8 hi ha connexions directes cap a Ricard Viñes, CAP de l’Eixample, Hisenda, Rambla d’Aragó, Universitat, col·legis del centre, Biblioteca, l’Eix Comercial, Rambla de Ferran, Prat de la Riba i Ambulatori. Alhora permet connectar directament, en 5 minuts, l’Estació d’Autobusos amb l’Estació de Renfe per l’Avinguda de Blondel.

Amb la posada en funcionament d’aquesta línia també es van ampliar les extensions cap a la zona de Gualda, amb més serveis a mig matí i a mitja tarda, cap a l’Escola Sant Jordi/IES Manuel de Montsuar, el Club Natació Lleida i les Germanetes dels Pobres (en els horaris pactats). A més, es mantenen els serveis els diumenges al Mercat de Torrefarrera.

La modificació d’aquesta línia va recollir les peticions dels veïns i les veïnes de la ciutat. D’aquesta manera, línia 8 és més completa i amb una freqüència molt bona, que és de 15 i 25 minuts.

http://www.paeria.cat/cat/ajuntament/no ... icia=19272

La nova línia 8 d’autobús urbà ha registrat en el seu primer mes de funcionament un total de 10.000 viatges, unes xifres molt positives tenint en compte que al mes de desembre hi ha moltes dates festives que, normalment, tenen menys usuaris.

I usuàries. Per favor!

Avui he vist que están reinstalan marquesines a diverses parades... Entre elles la de Ricar Vinyes/ Balmes on paren la 4,6,7 i 8. També a Est. Autobusos de la linia 6 i la de Est. Autobusos de la 2 ja a l'Av.Madrid.. Imagino que instalaran més en altres parades on la vorera o permeti ja que quan van treure les que van quedar fora de servei amb la remodelació eren unes 10 o 11...

El 2 a Plaça Europa sembla una fireta: primer parava enfront del 10, abans de fer la rotonda; després el canvien i para a Príncep de Viana després de fer la rotonda (com abans de la reforma de línies) i ara vagi's a saber per què para abans i després de la rotonda.

I lo dels conductors amb el "Ida y Vuelta" del BKB ja comença a ser de jutjat de guàrdia: l'altre dia un 5 direcció a Doctora Castells a la rotondeta sota el pont nou de Príncep de Viana, amb el BKB "A l'Arnau". Tant costa pitjar un botonet? Què potser crema el botonet o què?

albe6 wrote:El 2 a Plaça Europa sembla una fireta: primer parava enfront del 10, abans de fer la rotonda; després el canvien i para a Príncep de Viana després de fer la rotonda (com abans de la reforma de línies) i ara vagi's a saber per què para abans i després de la rotonda.

I lo dels conductors amb el "Ida y Vuelta" del BKB ja comença a ser de jutjat de guàrdia: l'altre dia un 5 direcció a Doctora Castells a la rotondeta sota el pont nou de Príncep de Viana, amb el BKB "A l'Arnau". Tant costa pitjar un botonet? Què potser crema el botonet o què?

I tant inspector per que?? Si no foten re de re! Podrien estar a sobre del tema dels BKB que estiguin be.; i mes endavant mirar que el gps que portin els busos els faigon variar depenent del sentit o parada.
Canviant de tema el altre dia el 4155 anant cap a la bordeta va cremar frens... havia el cinductor sofocant la roda... em sembla una temeritat intentar sofocar la roda amb un extintor... li podria haver reventat als morros!! Tindria d'esperar als bombers! Potser que formin be als conductors.

Inspectors? Segur que existeixen? Fa bastants anys que sóc usuari del bus urbà quan baixo a Lleida (dels temps de la tarja de cartulina) i mai he trobat un inspector demanant bitllet.

En tots aquests anys m'ha tocat un comptatge a l'antiga L6 i una enquesta del servei, però no recordo en quina línia va ser.
Si recordo una vegada en un L10 que la noia de les enquestes les anava omplint "al seu gust" mentre s'asseia incívicament posant els peus sobre els seients del seu davant, que eren orientats en contra de la marxa de circulació. Obviament vaig interposar reclamació, per comportar-se incívicament i per tergiversar les enquestes.

I tornant als temps actuals:

- El 4059 segueix a la 8, no sé si tot el dia o només a les hores de més demanda al Manel de Montsuar. Portava el BKB bé, "A Centre". Eren les 9h i ha estat a Prat de la Riba - Ricard Vinyes

- 9.40h Alcalde Porqueres - Prat de la Riba. Un Habit també a la 8, direcció Ricard Vinyes però amb conductor "passota". BKB "A Balàfia - Gualda"

També m'he creuat tres 6, tots amb destí correcte, un 4 que també i un 7 també bé. La 7 crec que és la única que encara mostra origen/destinació.

Jo quan era petit (això és, als anys 80) en veia molt sovint, de fet, diria que a la majoria de vegades que pujàvem a l'autobús ens demanaven el bitllet.

Ahir vaig haver de baixar a la Seur del Polígon Mecanova, per la qual cosa vaig poder catar la part sud de la línia 7.

Ara hi ha el doble de bus que abans (de 25 a 12 minuts de freqüència de pas), pero a costa de fer un bon "tour" turístic per la Bordeta, tant al anar com al tornar

Han posat una "solució" a Magraners per si necessiten utilitzar articulats (Tots Sants). Abans la parada la tenia a Mossèn Salvador i després feia el gir tancadíssim a dreta per baixar per Costa de Magraners.
Ara no para al final de Mossèn Salvador, sino que agafa Costa de Magraners en direcció oposada, fa la parada, i utilitza la rotonda de davant la piscina dels Magraners per reencarar-se cap a Costa de Magraners en direcció cap al centre.

albe6 wrote:Ahir vaig haver de baixar a la Seur del Polígon Mecanova, per la qual cosa vaig poder catar la part sud de la línia 7.

Ara hi ha el doble de bus que abans (de 25 a 12 minuts de freqüència de pas), pero a costa de fer un bon "tour" turístic per la Bordeta, tant al anar com al tornar

Han posat una "solució" a Magraners per si necessiten utilitzar articulats (Tots Sants). Abans la parada la tenia a Mossèn Salvador i després feia el gir tancadíssim a dreta per baixar per Costa de Magraners.
Ara no para al final de Mossèn Salvador, sino que agafa Costa de Magraners en direcció oposada, fa la parada, i utilitza la rotonda de davant la piscina dels Magraners per reencarar-se cap a Costa de Magraners en direcció cap al centre.

El problema no esta als magraners sino al seca ... per aquesta rao ni hi han articulats...
Aquestos dies he vist que un citaro articulat fa el reforç especial de la 6 a les extensions dels instituts... tambe he vist que cada Dia al mati va un bus destartalat a fer un servei a les aules taller de copa d'or cap alla a les 20:15... aquest servei l'he vist dos dies el primer dia anava servit pel 4124 i el segon pel 4127...

Articulat és possible.

L'únic problema pujant al Secà era el gir de Corregidor Escofet a Av. Torre Vicenç (rotonda Plaça Països Catalans), que era tan tancat o més que el Mossèn Salvador - Costa de Magraners.

I dic era perquè ara el 7 passa a pujar cap al Secà per Baró de Maials, suavitzant-se i molt el gir a Plaça Països Catalans.
Per precaució, només eliminaria l'aparcament de cotxes al costat dret del carrer Joan del Rei, al Secà; per on passa ara en substitució del carrer de La Llum.

No sé si es surt de l'habitual que envïin un Citaro a la 7, almenys és la primera vegada que un servidor ho observa.

Com diu el company Danilleida, el problema dels articulats al 7 està al Secà. El gir de la plaça dels Països Catalans cap a la pujada del Torrevicenç es fa igual des de Baró de Maials que des de la rambla (ja que ha de passar per la mateixa rotonda). El problema es troba a dalt al Secà, on ha de fer un gir tancadíssim entre Av. Sant Pere i el carrer dels Erals per fer el canvi de sentit.

Crec que és impossible veure ara per ara un articulat al 7, si no ja l'haguessin posat des d'un bon inici (porta més viatgers que altres línies que sí tenen assignats articulats com la 6 o la 8).

Tant si gira per Erals o per Joan del Rei (que ara no recordo) no és més tancat que Av. Madrid - Av. Catalunya; gir que feien els articulats fins al canvi sense problemes.
Per a gir tancat amb articulat, abans del canvi, Anselm Clavé - Rambla Ferran.

Per seguretat i espai de maniobra s'haurien d'eliminar les places d'aparcament del costat dret pel carrer pel qual passi (Erals o Joan del Rei). O també ens poden sorprendre amb serveis de reforç parcials.

Correcte, tots són girs de 90º, però la diferència està en què tant a Rambla Ferran com a Av. Catalunya, hi ha dos o tres carrils d'amplada per fer la maniobra, mentre que al Secà només és un carril. La solució d'eliminar algunes places d'aparcament al principi del carrer no és mala idea per guanyar espai de maniobra (com ja es va fer a La Bordeta en el seu dia).

La Paeria instal·la 17 marquesines a les parades d’autobús i nous lectors de saldo

Se n’han col·locat 5 a Balmes, plaça Espanya, avinguda Madrid, avinguda del Segre (pont Vell i avinguda de les Garrigues

L’Ajuntament de Lleida instal·larà un total de 17 noves marquesines a les parades d’autobús. Aquests dies se n’han col·locat cinc a Balmes, plaça Espanya, avinguda Madrid, a l’avinguda del Segre (pont Vell), avinguda de les Garrigues (Blocs La Caixa) i, properament, a l’a. Artesa-plaça Sant Jordi de la Bordeta.

La resta de marquesines s’aniran instal·lant progressivament en altres ubicacions de la ciutat, com a Gualda-Club Natació Lleida, Ronda-Humbert Torres, Ronda-plaça Europa, Prat de la Riba-Pallars, Corregidor Escofet, Príncep de Viana-Estació, Av. Garrigues-Blocs la Caixa, Alcalde Porqueres-Laureà Figuerola, Baró de Maials-CAP Balàfia Pardinyes, Rovira Roure-Santa Maria i Rambla Ferran.

D’altra banda, l’Ajuntament de Lleida, a través de la concessionària del servei del transport urbà de la ciutat, ha instal·lat aquesta setmana nous lectors de saldo a dins de tota la flota dels autobusos, així com cinc noves pantalles solars a les parades d’autobús. En concret, estan ubicades a la parada Arnau de Vilanova 2 i Ricard Viñes-Balmes, a més de Corregidor Escofet-Jeroni Pujades, Pla d’Urgell 1, Estació d’Autobusos-Plaça Espanya.

A més, s’instal·len sis més de noves que no són solars a la parada Estació d’Autobusos 1, Pont Vell-Paeria, Renfe-Príncep de Viana, Magraners, Garrigues-Blocs La Caixa i plaça Europa-Príncep de Viana.

Aquestes pantalles informatives, que funcionen amb un sistema anomenat Servei d’Ajut a l’Explotació (SAE), permeten informar els usuaris de la situació exacta del proper vehicle i del temps que trigarà a arribar a la parada.

http://www.paeria.es/cat/ajuntament/not ... p&Pagina=1

Després de uns anyets d'eliminar les T-10 municipal (grogues) per les de l'ATM (blanques) se'n donen compte que els lectors del saldo als busos només reconeixien les tarjes municipals (T-Estudiant, T-Nostra A i T-Nostra B) i no les ATM.

Ja s'ha aconseguit arreglar alguna cosa.

Avui un bus de la 6 ha petat... no tinc ni idea quin es pero com he vist el flamant 4124...
Porten una temporada que van variant els busos de la 6 a la 7 o al reves.
Els busos de la serie 4122 al 4124 nomes tindrien de sortir serveis especials com el de les aules taller o altres i no a fer linia... son busos que ja han fet la seva vida util i tindrien de donar-los de baixa aviat.
Que pasa amb els ultims ivecos arribats?? No paren de petar continuament! El 4161 4162 mo paren de voltar per les linies... menuda porqueria de busos que porten... i el 4160 mes del mateix! Per la propera compra que comprin citaros que no donen tants problemes...

Danilleida wrote:Avui un bus de la 6 ha petat... no tinc ni idea quin es pero com he vist el flamant 4124...
Porten una temporada que van variant els busos de la 6 a la 7 o al reves.
Els busos de la serie 4122 al 4124 nomes tindrien de sortir serveis especials com el de les aules taller o altres i no a fer linia... son busos que ja han fet la seva vida util i tindrien de donar-los de baixa aviat.
Que pasa amb els ultims ivecos arribats?? No paren de petar continuament! El 4161 4162 mo paren de voltar per les linies... menuda porqueria de busos que porten... i el 4160 mes del mateix! Per la propera compra que comprin citaros que no donen tants problemes...

Els Iveco/Irisbus CityClass Castrosua són la major porqueria que han fabricat últimament en quan a autobusos es refereix. Fa uns mesos que visc a Barcelona i els articulats de la serie 63xx són pèssims. En canvi, els MAN amb la mateixa carrosseria van molt més fins i el motor respon millor.

Espero que a Lleida no comprin més busos d'aquesta marca. Estaria bé que, si no volen gastar-se tanta pasta amb Citaros, comprin MAN perquè també és una marca força fiable.