Transport.cat

Adolescent barceloní wrote:Una pregunta: les pantalles aquelles que van posar a les parades (hi ha fotos al primer missatge de la primera pàgina d'aquest fil) segueixen en el mateix estat que quan van posar-les? O ja les han tret?

Van estar funcionant uns mesos i es van anar espatllant una rere l'altre (amb la pantalla en blanc o mostrant informació desactualitzada). El pitjor de tot és que no només no les van arreglar sinó que les van deixar enceses durant anys.

albe6 wrote:A part hi ha un pal amb pantalleta a l'hospital Arnau direcció al centre igualet que el que hi ha a la Rambla de Barcelona, davant del Palau de la Virreina i la parada del 6 de l'Estació d'Autobusos un altre model de pal més pantalleta quadrada.

Sabeu si encara funciona? No m'estranyaria que estigués espatllada també. En aquesta ciutat sembla que hi ha el costum de presentar ginys d'aquest tipus per a fer-se la foto i dir que moderns i "smart" que som. N'instal·len uns quants arreu de la ciutat, s'espatllen i ja no es molesten a reparar-los (ha passat amb les pantalles del bus, uns panells grans d'informació municipal i fa poc amb uns panells que informaven de l'ocupació dels aparcaments subterranis).

Per desgràcia aquesta setmana passada he utilitzat bastant la parada de l'Arnau (per sort, ja ha passat tot) i la pantalleta funcionava.

Els panells electrònics aquells que mostres algún encara viu, a la rotonda del Brico Dêpot, reconvertit a suport publicitari.

I, pel que fa als dels pàrquings subterranis, fa dos anys en vaig veure funcionar dos (Rambla Aragó i Príncep de Viana).
L'Ajuntament sempre s'ha "queixat" que la culpa que no hàgin acabat d'anar bé es culpa dels pàrquings, per no homogeneitzar els sistemes de comptatge.

Curiositats que he vist aquests dies:

El BKB durant les festes ja no es dinamic i ja no surt allò de Bona Festa Major.

Alguns busos com no tenen el pal de banderes, enlloc d'arreglar-ho i posar-ne un de nou, simplement no porten banderetes. Altres només la porten a un costat com en el cas de 4161 i 4162.

Allò de Fi de Trajecte ha estat substituït per Ultima Parada: "Nom de la parada on acaba"

No se si abans era així però me va semblar veure l'altre dia que el BKB el canviaven amb un comandamanet, pensaba que era manual amb uns botons q tenien dalt del conductor.

Com a dada un dels busos ahir que feia l'especial Revetlla era el 4161. A la 1 i algo direcciño Camps Elisis no portava ningú.

Del xat d'ahir, l'alcalde va dir això sobre una pregunta sobre els busos.

" Hoal. No recordo linies per Magi Morera. Ara estem acabant les modificacions a les linies actuals, despues d'un any de servei dels canvis globals, i

Alcalde: un cop acabades les enquestes a ciutadans en general i a usuaris. Crec que quedaràn força be, recuperant alguna linia anterior que no varem

Alcalde: substituir prou be amb la modificacio de fa un any, i sense que en cap cas perjudiquem als usuaris beneficiats pels canvis. Programar transport

Alcalde: public es complexe, i requereix canvi i revisió."

Quina penseu que pot ser aquesta linia anterior que volen recuperar? Jo optaría per la de Balafia per Corts Catalanes o qui sap si alguna que cobreixi la zona de la Rambla Merce i Onze de Setembre com abans feia la 18...

És curiós com un any després dels canvis es parli de recuperar alguna línia anterior. Jo optaria per recuperar íntegrament la L8 en el seu recorregut original (Corts Catalanes, Príncep de Viana, Lluís Companys, Pius XII i Bisbe Martín Ruano) amb totes les expedicions pujant a Gualda a totes hores i freqüencies de pas de 15 a 20 minuts. L'antiga L8 era una línia força potent i se la van carregar dividint-la amb l'actual 5 i el nyap del 8 als inicis. Poc a poc han anat retrocedint però la gent ja té montats nous recorreguts i noves rutines per desplaçar-se. A més, les zones que he marcat en negreta hi circulaven molts usuaris gràcies als instituts de la zona i els equipaments que hi ha al voltant.

Penso que és normal perdre alguns usuaris després d'una remodelació profunda, però perdre 1 milió d'usuaris no ho és. Veurem com acaba la segona remodelació .

La Paeria aplicarà canvis al servei d'autobusos abans de l'estiu

La Paeria preveu aplicar abans de l’estiu els ajustos al nou sistema d’autobusos urbans que es va estrenar fa un any després d’haver constatat que hi ha aspectes millorables. Així ho ha avançat l’alcalde de Lleida, Àngel Ros, en una entrevista al programa Un Dia Més.

L’alcalde ha explicat que es mantindrà la L-2 que entra al barri de Cappont perquè ha suposat una millora per a aquest barri però alhora també s’ha de reforçar la circumval•lació interior que no es desvia del centre. A més també aposta per recuperar les parades d’Indíbil i Mandoni i del Montepío per a totes les línies, ja que així es facilita l’accés a l’Eix Comercial. En tercer lloc, caldrà corregir alguns horaris després de les queixes que s’han rebut dels usuaris i treballadors de l’Arnau de Vilanova i d’alguns clubs esportius situats a la perifèria de la ciutat, com l’AEM. Àngel Ros ha explicat que els canvis es volen aplicar en els pròxims mesos.

[...]

http://www.ua1.cat/noticies/la-paeria-a ... -de-lestiu

Avui surt al Segre que la Paeria reforçara el bus a Passeig de Ronda recuperant el recorregut de l'antiga L2 i que arribarà fins a l'Arnau. La pregunta es si deixarà d'entrar a CAppont o si be será una linia nova o tipus 2A - 2B. A vere si donen més informació.

La notícia del Segre dóna a entendre al meu parer que s'elimina el pas per Cap Pont per anar a l'Arnau (tant per la 2 com per la 3) i que això comporta que s'haurà de posar algún torn més a ambdues línies.

Suposo que tots aquests canvis que es vénen debatent fa temps entraran en vigor a principis de setembre.
O no sería descabellat fer-ho en ple estiu?

Al xat de Juny va dir que en un mes ja estarien en marxa. Suposo que alguna modificació més hi haurà... I dir que si el 2 i el 3 ja no passen per Cappont la zona queda una mica pobre amb busos ja que només estaría el 5 i el 7... Veurem com acaba tot plegat.

Vaja, doncs havien dit que les noves àrees servides no en sortirien perdent.

A veure què fan...

Sembla que alguns conductors encara visquin en el passat.

Avui ma mare ha anat a Lleida per metges i tal, i en el bus urbà camí de l'estació, a la parada de la Plaça de la Sal, una senyora li pregunta al conductor per anar a la Bordeta i aquest li respon que ha d'agafar el 5.

Que jo sàpiga, ara a Bordeta hi van el 6 i el 7. Veure per creure quan ja fa una mica més d'un any de la nova xarxa.

Una pregunta: quants cops us canvien autobusos d'itinerari? Perquè repassant el fil, carai amb els canvis que us han fet...

Adolescent barceloní wrote:Una pregunta: quants cops us canvien autobusos d'itinerari? Perquè repassant el fil, carai amb els canvis que us han fet...

Des de fa un any, amb la reforma integral de tota la xarxa d'autobusos de Lleida, s'han anat fent modificacions al llarg dels últims mesos per perfilar la reforma i fer-la encara més eficient en funció de la demanda dels usuaris. El major exemple és la línia 8, que ha patit tres canvis importants en un sol any (i encara li queda el 4rt). S'han incorporat noves linies (la 11), que posteriorment es va integrar amb la línia 4, i s'han modificat els horaris de la resta.

Això únicament demostra que les coses s'han fet de manera pèssima, improvitzada i amb presses. Òbviament, com passa amb la NXB de Barcelona, la reforma de Lleida no deixa de ser una retallada del servei encoberta i venuda com una xarxa més eficient i funcional per al ciutadà.

Discurs de l'alcalde al Ple de la Ciutat! anuncia algunes de les millores als busos. A partir de l'1 de setembre! 2 noves linies!

S’ha avaluat el servei, l’empresa ha fet enquestes entre els usuaris, i a partir de l’1 de setembre entraran en vigor una sèrie de modificacions que anunciarem amb una campanya informativa. N’assenyalo les més rellevants.

- A les línies actuals, s’incorpora una de nova L-20 que cobrirà el mateix recorregut que l’antiga L-2 ó Ronda.

- Les actuals línies L-2 i L-3 amplien el seu recorregut fins a l’Arnau de Vilanova, amb la qual cosa es connecten més barris directament amb aquest centre hospitalari. Aquestes dues línies, -2 i 3, que fan el mateix recorregut de forma inversa- oferiran la mateixa funcionalitat que abans oferia l’antiga Línia 9-Hospitals.

- I en tercer lloc, introduïm una nova línia Centre Històric-Espais Culturals que, partint de l’eix Pius XII, Joan XXIII i Bisbe Ruano –on no hi havia servei de bus-, recorrerà el Centre Històric i passarà per equipaments culturals i educatius com El Mercat del Pla, l’Auditori i La Llotja).

Com s'anomenara la línia 20? Retronda?

Això em preguntava jo jajaja O be la 20 será Ronda i la 2 será Ronda-Arnau o a saber...
Per cert la 20 minim 3 vehicles ha de portar i la nova de Centre Historic minim 2... I si la 2 i 3 van a l'Arnau tarden més en fer la volta aixi que haurien de portar 4 vehicles. Això sumat a la resta de linies (1 i 5) que porten 1 bus mes a hores punta.. No me surten vehicles de reserva... Crec que haurien d'arriba alguns busos nous...

A partir del 1 de septiembre empezara la nueva linea 20 CENTRE HISTORIC-ESPAIS CULTURALS pasando por Pius XII, Martin Ruano, Audiencia hasta llegar a la Llotja faltara saber cuantos autobuses tendra, los horarios, frequencia de paso y los dias de circulacion

El lunes 28/07/2014 vi el 4159 en la 5 DRA. CASTELLS - ARNAU VILANOVA todo el día circulando hasta el final de servicio

Segons per quins carrers del Centre Històric la vulguin fer passar aquesta nova línia només hi ha 3 busos candidats: El 4159, el Vanhool midi (no me'n recordo de la calca) i la mini furgo que ara fa el bus a demanda.

I més coses "especials". Dimarts passat en un 3 entre Dr.Flèming i l'estació de bus, la pantalleta del "Propera Parada" funcionant amb els noms actuals (molts es van canviar amb la gran reforma) mentre que l'avís acústic anava amb els noms vells.

La linia CENTRE HISTORIC - ESPAIS CULTURAL no será la 20... Imagino que esa será la 11. La L20 será la nueva linia de Ronda que hará el recorrido antiguo de la 2. Veremos si con la actual 2 hacen algún cambio de nombre.