Transport.cat

M'hi acabo d'inscriure. Gràcies per compartir l'enllaç!

Ya estoy inscrito, a ver si hay suerte y me eligen.
Gracias por el Aporte.
Saludos.

Segons aquest PDF http://elprat.cat/archivos/116-1107-doc ... stacat.pdf de l'Ajuntament d'El Prat de Llobregat sobre la futura obertura de l'L9 Sud, es trigarà (aproximadamet) 31 minuts desde Zona Universitària fins a la T1 de l'Aeroport del Prat

Algú ha rebut la confirmació de la sol.licitud de les proves de la L9 Sud? A mi encara no m'ha arribat.

victorromo99 wrote:Algú ha rebut la confirmació de la sol.licitud de les proves de la L9 Sud? A mi encara no m'ha arribat.

A mi tampoc. Ho vaig preguntar i sembla que a ningú no li ha arribat.

Només tindran suplement els bitllets senzills i les T-10.

Metropondikas wrote:Bona tarda,

M´he volgut apuntar a les proves de la L9 Sud però les places ja eren exhaurides. Algú en té més informació? Punt de trobada del públic per accedir a les proves, recorregut, etc?

No, encara no sabem res (almenys jo).

Y la trimestral normal?

Segons "el diari", la T-Trimestre també entra dintre de las que pots fer servir a l'Aeroport.

Segons sembla nomès queda exclós el billet sencill i la T-10

Renfe445 wrote:

Doncs si són usuaris intensius ja podrien fer servir els abonaments.

La T-10 no, reitero, no és per usuaris intensius.

¿Lo barato a la larga sale caro, verdad? Pues si no se cobra suplemento para los abonos, entonces.

Yo no creo que la T10 sea de uso intensivo.
La verdad en mi caso siendo de la Zona 6 y sin tener que usar el transporte publico para ir a trabajar tener la T10 ya sea de 6 zonas por si voy a Barcelona ciudad o Aeropuerto o la T10 de 1 zona para ir en el bus local o el metro de BCN cuando voy en coche a Barcelona me van muy bien.
Pero no encuentro logico hacer pagar un suplemento para ir al Aeropuerto esa linea la L9 se creo con la idea de llegar al Aeropuerto otra cosa es que a los usuarios nos hagan pasar por idiotas y tragemos como pasa en renfe que misteriosamente de Barcelona al Aeropuerto en billete sencillo no es zona 1 y bueno mientras nadie diga nada como viene siendo hasta ahora la cosa seguira asi.
El concepto de la L9 que nos vendieron los Politicos, recordemos Politicos que encarecieron la obra ahora estos politicos nos quieren cobrar un suplemento por que seguro que algo no habran echo bien con nuestro dinero publico y ahora querran o intentaran recaudar mas con la venta de billetes con suplemento para que no se note o los otros partidos politicos no les echen en cara el coste real de la obra y que posiblemente no se amortize jamas cobrando 2 euros o a 0'95 con una T10 por viaje.
Pero vamos lo dicho y yo soy ejemplo claro la gente del Bages o Anoia NO pagaremos ese suplemento ya sea por llegar al aeropuerto en Renfe T2 + Bus T1 o FGC + L77 con mi T10 de Zona 6.
Y a malas que parece que lo hagan ya asi, iremos con nuestros coches Privados que se llega antes que con Transporte Publico y la A2 es gratuita y si alguien te deja en la puerta ni gasto de parquing.
Al final Ascazo de Politicos que No tienen ni idea de Transporte Publico pero si de Obras Publicas.
Ojala leyeran mas este foro y hicieran caso a muchas cosas de las que aqui comentamos gratuitamente.
Saludos.

ortegote wrote:

Renfe445 wrote:

Doncs si són usuaris intensius ja podrien fer servir els abonaments.

La T-10 no, reitero, no és per usuaris intensius.

¿Lo barato a la larga sale caro, verdad? Pues si no se cobra suplemento para los abonos, entonces.

Yo no creo que la T10 sea de uso intensivo.
La verdad en mi caso siendo de la Zona 6 y sin tener que usar el transporte publico para ir a trabajar tener la T10 ya sea de 6 zonas por si voy a Barcelona ciudad o Aeropuerto o la T10 de 1 zona para ir en el bus local o el metro de BCN cuando voy en coche a Barcelona me van muy bien.
Pero no encuentro logico hacer pagar un suplemento para ir al Aeropuerto esa linea la L9 se creo con la idea de llegar al Aeropuerto otra cosa es que a los usuarios nos hagan pasar por idiotas y tragemos como pasa en renfe que misteriosamente de Barcelona al Aeropuerto en billete sencillo no es zona 1 y bueno mientras nadie diga nada como viene siendo hasta ahora la cosa seguira asi.
El concepto de la L9 que nos vendieron los Politicos, recordemos Politicos que encarecieron la obra ahora estos politicos nos quieren cobrar un suplemento por que seguro que algo no habran echo bien con nuestro dinero publico y ahora querran o intentaran recaudar mas con la venta de billetes con suplemento para que no se note o los otros partidos politicos no les echen en cara el coste real de la obra y que posiblemente no se amortize jamas cobrando 2 euros o a 0'95 con una T10 por viaje.
Pero vamos lo dicho y yo soy ejemplo claro la gente del Bages o Anoia NO pagaremos ese suplemento ya sea por llegar al aeropuerto en Renfe T2 + Bus T1 o FGC + L77 con mi T10 de Zona 6.
Y a malas que parece que lo hagan ya asi, iremos con nuestros coches Privados que se llega antes que con Transporte Publico y la A2 es gratuita y si alguien te deja en la puerta ni gasto de parquing.
Al final Ascazo de Politicos que No tienen ni idea de Transporte Publico pero si de Obras Publicas.
Ojala leyeran mas este foro y hicieran caso a muchas cosas de las que aqui comentamos gratuitamente.
Saludos.

Aviam, que hi hagi suplements per anar a l'Aeroport no es pas cap cosa estranya enlloc, així que crec que la gent en general, com sempre, s'ha posat abans a bramar que a pensar.

D'entrada es una mesura que a la ciutadania en general i per proporció ens afectarà de manera molt puntual, doncs gairebé ningú (a banda de treballadors) va a l'Aeroport a passar l'estona si no que ho fan per una necessitat molt puntual.
Dels que viuen a l'àrea metropolitana, concretament a la zona 1, la gran majoria dels usuaris que diàriament usa el transport públic haurien de dur un abonament i per tant no se'ls hi aplicarà el suplement.
La resta, són usuaris puntuals i molt especialment turistes, així que no li veig la maldat. Probablement la maldat ha estat construir el metro fins allà, però això és un altre tema.

Renfe ha cobrat el suplement sempre, l'ATM no ho va fer pel tema de la integració tarifaria i la complexitat que suposaria tenir l'Aeroport en zones diferents tenint en servei línies de la primera corona. Al final ni tant sols s'han complicat la vida, han posat un bitllet senzill no integrat i a córrer. Les validadores de sortida (que no "poden" haver al bus, i per tant no s'ha pagat mai un suplement amb aquest) probablement comprovaran quin tipus de títol és i ja està.

De totes maneres, caldrà veure que passa amb els busos integrats, dubto que es mantinguin la 46, i no sabria que dir amb la L77.

Iremos con cercanías en lugar de L9... Pagar 4,5€ sin ni siquiera dejarte en el centro de la capital catalana, me parece de ser unos insensatos.

Fa pocs dies vaig anar a Hamburg i el trajecte per anar a l'aeroport en viatge senzill (3,10 eur) tenia el mateix preu que qualsevol altres trajecte en línia del metro o S-bahn de la àmplia zona central de la ciutat. Queda clar que 3,10 és menys que 4,5 i això on la vida suposadament sembla més cara. A banda, els ciutadans ténen tota mena de títols de transport amb preus menors, a la mida de les seves necessitats.

Per a mi anar a l'aeroport és el mateix que anar al zoo o a un hospital. No hi veig la necessitar de fer preus diferents i muntar a més tota una maquinària de control que també tindrà el seu cost.

Comparteixo el criteri de que qualsevol obra PÚBLICA ja l'hem pagat previament (i si no la pagarem) de sobres. Diferent seria que fos una empresa privada. Si la L9 té un alt cost en part ha estat per una mala gestió que igualmente paga el ciutadà. Cap dirigent polític posa res de la selva butxaca.

Jo sempre he pensat que la t-mes tindria que valdre 40e i la t-10 12-14e. Els usuaris habituals tots amb t-mes, amb aeroport incorporat. La t50-30 te que desapareixer.

davida wrote:Jo sempre he pensat que la t-mes tindria que valdre 40e i la t-10 12-14e. Els usuaris habituals tots amb t-mes, amb aeroport incorporat. La t50-30 te que desapareixer.

Si jo portés el tema dels preus de les tarifes, t'asseguro que firmo de seguida els 40€ per la T-Mes. Jo que en sóc usuari habitual, seria un gran estalvi per a la meva butxaca.

Alguna notícia sobre les "simulacions amb passatge" (per dir-ho d'alguna manera) de la L9 sud? Se suposa que és demà passat però no he rebut cap correu...

local wrote:Alguna notícia sobre les "simulacions amb passatge" (per dir-ho d'alguna manera) de la L9 sud? Se suposa que és demà passat però no he rebut cap correu...

És el 30 de gener, no de desembre. I no, jo tampoc no he rebut cap correu.

Algú sap alguna cosa dels Horaris de Servei Comercial que tindrà la L9Sud ?

Ho dic per els vols de les companyies LowCost que surten molt d'hora al matí 6h o 7h, no crec que s'hi pugui anar amb metro, si el servei comença a les 5h del matí i s'hi ha d'estar 1 hora abans de que surti el vol...

uriol108 wrote:Algú sap alguna cosa dels Horaris de Servei Comercial que tindrà la L9Sud ?

Ho dic per els vols de les companyies LowCost que surten molt d'hora al matí 6h o 7h, no crec que s'hi pugui anar amb metro, si el servei comença a les 5h del matí i s'hi ha d'estar 1 hora abans de que surti el vol...

Suposo que tindrà el mateix horari que la resta de la xarxa de metro... no crec que passi com va passar als primers mesos del tram nord, que funcionava de forma limitada, ja que no es preveu que la L10 Sud entri en funcionament de forma tan seguida com va passar amb l'L10 Nord.

El nou President de la Generalitat, el Molt Honorable Senyor Carles Puigdemont, va dir en el seu discurs d'Investidura, que es posava com a objectiu acabar la L9... en només 18 mesos vol acabar el tram central de la L9 ? I jo que m'ho creure...

uriol108 wrote:El nou President de la Generalitat, el Molt Honorable Senyor Carles Puigdemont, va dir en el seu discurs d'Investidura, que es posava com a objectiu acabar la L9... en només 18 mesos vol acabar el tram central de la L9 ? I jo que m'ho creure...

Diria que ho deia en el sentit de que quan tinguessin els diners que els pertoquen farien totes aquelles coses (L9, rodalies, CM).