Transport.cat

Divendres cap a les 13:00 hores el 4131 averiat a cap pont amb els triangles.

Els autobusos municipals guanyen 74.128 viatgers aquest mes de juny respecte al mateix mes de 2014

Aquest mes han utilitzat el transport públic 526.840 persones, més d’un 16% que el juny de l’any passat

En el primer semestre de l’any la suma de nous viatgers als autobusos municipals supera el 10%, amb 3.171.856 usuaris en total

La xarxa d’autobusos municipals continua consolidant el seu augment d’usuaris. Així ho mostren les xifres d’aquest mes de juny en què han pujat a la xarxa de busos 526.840 viatgers, 74.128 viatgers més respecte al juny de 2014, en què el van utilitzar 452712 persones. Aquest increment d’usuaris supera el 16 %.

Durant el primer semestre d’aquest any han utilitzat els autobusos de Lleida 3.171.856 persones. En el mateix període de l’any passat el van utilitzar públic 2.874.290.

Davant aquestes dades, el paer en cap, Àngel Ros, ha destacat l’elevat grau d’acceptació de les noves rutes de transport públic de la ciutat i ha agraït la ciutadania la confiança en els diferents canvis que s’hi han realitzat fins adaptar-se al màxim a les seves necessitats. L’1 de setembre de 2014 es va fer la nova reforma del transport públic de la ciutat, que incloïa la nova línia L-20 que recuperava l’antic recorregut de L-2 Ronda i una línia que passava pel Centre Històric, la línia L-11, entre d’altres millores, com el fet que l ’L-2 i l’L-3 donessin servei fins a l’Arnau de Vilanova.

Més recentment, es va adaptar el recorregut de L-11 per accedir a la zona del barri de Pardinyes propera a l’antic Recorrido i el Parc de la Mitjana i es va ampliar el recorregut de la línia 6 fins arribar a Vila Montcada.

http://www.paeria.cat/cat/ajuntament/no ... icia=23446

Avui s'han presentat els projectes de l'ajuntament fins a finals d'any i entre ells destaca l'adquisició finalment de 8 nous vehicles d'Autobusos.

Jo opto per 6 standars, 1 mini per la 11 i un articulat per substituir al 4056, tot i que potser l'articulat passen i fan 7 standars i un mini.

Aixi segurament al menos el 4122. 4123 i 4124 marxaran...

sergilleida wrote:Avui s'han presentat els projectes de l'ajuntament fins a finals d'any i entre ells destaca l'adquisició finalment de 8 nous vehicles d'Autobusos.

Jo opto per 6 standars, 1 mini per la 11 i un articulat per substituir al 4056, tot i que potser l'articulat passen i fan 7 standars i un mini.

Aixi segurament al menos el 4122. 4123 i 4124 marxaran...

Penso que d'articulats anem ben cuberts amb els tres Citaro. Al 6 se'n utilitza un o dos i al 8 un altre que no circula tot el dia. La única línia que requeriria una compra d'aquests busos seria la 7, i no en pot portar pels carrers on passa...

La idea és retirar els busos 4122 a 4124, el 4127 i 4128. Amb la compra de 7 nous estàndards s'augmenta la flota en dos cotxes d'aquestes característiques.

Veurem també per quins models es decanta l'empresa aquest cop...

Els 4122-4124, com el 4125, havien de ser rellevats per els 4163-4166, pero per tema de material encara aguanten. Diria que volen donar relleu als 4056, 4127-4133 amb aquests 8 cotxes, encara que segurament els 4129-4133 segueixin actius. Dels 8, hauria d'haver un microbus per la 11. De models, diria que Mercedes o Iveco per microbus, i per estandar, el Citaro, el Urbanway o Castrosua NewCity amb xassis Iveco.

No veig tan descabellat algun articulat al 7.

Torna a anar fins a Carrer La Llum (encara que allí no hi te parada) i a Avinguda Sant Pere han retirat l'aparcament d'un costat. Un articulat passa sense problemes.
Traca té que en menys de 100 metres hi hagi dues parades; just abans de l'escola Terres de Ponent i al parquet del costat.

Han fet obres al carrer de davant de l'Institut Torre Vicens, corregint la giragonsa que feia el carrer a l'anar-se a incorporar a Plaça Països Catalans. Aquesta giragonsa era molt incòmoda, sobretot sentit Secà. De moment, una millora de confort i un problema menys per a hipotètics articulats.

L'únic a tenir en compte es que a un hipotètic articulat no li toqui el torn d'extensió a AEM. Un estàndard allí ja maniobra justet, un articulat ni pensaments.
Per "sort" només té tres expedicions, no deu ser difícil quadrar l'horari

A Magraners ja van fer l' "invento" de fer-lo girar a la rotonda de davant la piscina. Un articulat ho pot fer perfectament.

El tema dels articulats cada dia es veu mes que no duraran gaire... com a millores jo proposo:
La 1 deixar-la com esta.
La 2 posar un altre bus 4 tot el dia dies feiners 3 dissabtes 2 festius.
La 3 posar un altre bus 4 tot el dia dies feiners 2 dissabte i diumenge 2.
La 4 fer-la pujar sempre a gardeny.
La 5 igual.
La 6 posar 6 vehicles dies feiners. 3 dissabtes. 2 festius.
La 7 posar 1 o 2 vehicles mes i que la freqüencia de pas sigui cada 6 o 8 minuts maxim... ja que es una linia amb molta demanda. I allargar recorregut de les piscines de magraners i que tiri amunt per fer tot el poligon dels frares i alla el final de linia...i posar una parada mes a magraners una de pujada i l'altra per quan vingui del poligo a la baixada.
La 8 fer-la pujar a gualda sempre.
La 9 deixa-la tal com esta.
La 10 posar dos busos dies feiners cada 30 minuts a tota la linia en periode escolar i quan sigui vacacional 1 bus cada hora. Dissabtes 1 bus i diumenges tambe.
La 11 posar dos microbusos cada 20 25 minuts.
La 20 posar un bus mes amb 3 tot el dia.
Els articulats: treure el de la 6 i posar-los a la 8 dos i la la 10 posar els altres dos.

Les propostes Dani no son dolentes pero no crec q modifiquin res malauradament. Tan sols queda ajustar el pas del bus per CAppont a la zona aquella de l'esglesia i ja.

Pel que fa als nous crec q articulats no se si en compraran perque amb els q hi ha ja fan. Un mini hauria de caure i la resta estandars.
I del 4122 al 4124 aquestos retiralos i emportarsels i la resta com el 4127 i 4128 suposo que quedaran de reserva. Ara la flota sino he contat mal es de 42 standars mes turistic a parts articulats. Amb 8 mes pujaría a 51 i retiran aquestos 3 es quedaría en 48 aixi que guanyem 5 vehicles a la flota i si retiren tb 4127 i 4128 encara guanyariem 3 vehicles en el recompte total

Jo sempre he optat per un articulata a la linia 2 pero mai ha tingut efecte.

Crec que per contracte Autobusos de Lleida ha de tenir:
- Al servei urbà: 43 cotxes
- Al turístic: 1 cotxe.
- A la NL1: 1 cotxe (4152).
TOTAL: 45 cotxes.

Segons la empresa, la flota a abril'14 era de 46 cotxes: http://www.autobusoslleida.com/paginas/ ... EIDA_2.pdf. Amb les noves incoroporacions i les baixes no crec que varii el número de cotxes.

sag470 wrote: http://www.autobusoslleida.com/paginas/ ... EIDA_2.pdf

M'ha cridat l'atenció això d'aquest document:

Autobusos de Lleida, S.A. no disposa de llicència mediambiental, per la qual cosa no es troba certificada en normativa ISO 14001. No està previst per part de l’ajuntament de Lleida assignar una nova ubicació per a les cotxeres que permeti la citada certificació, si bé l’empresa compleix la legislació al respecte i treballa, en la mesura d’allò que li és possible, tenint cura del medi ambient.

Pero no era l'empresa la que havia de bsuacr l'ubiocació per les cotxeres? NO entenc res

Doncs aparentment no:

“Clàusula 42 COTXERES, INSTAL•LACIONS TÈCNIQUES I OFICINES

L’empresa haurà de comptar durant la vigència del contracte d’unes oficines d’atenció al públic al centre de la ciutat.

El concursant haurà de construir una cotxera en el terreny municipal destinat a tal efectes en el Polígon de Torrerribera. Aquesta obligació no serà exigible fins que l’Ajuntament posi a disposició de la concessionària l’esmentat terreny.

Fins el moment de la posta en marxa de la cotxera, mantindrà aquest servei en el mateix lloc actual (carrer Santa Cecília), que l’Ajuntament posa a disposició del concessionari, sense cost de lloguer.

El projecte de la nova cotxera serà aprovat expressament per l’Ajuntament de Lleida. Els tècnics municipals portaran un seguiment econòmic i tècnic de la construcció de la nova cotxera.

La cotxera un cop construïda serà de titularitat municipal, actuant l’empresa com a administradora de la instal•lació, obligant-se al manteniment i conservació de la instal•lació.

A sol•licitud de l’operador, l’Ajuntament pot autoritzar la utilització de les cotxeres per actuacions diferents a les prestacions incorporades en el present contracte, i els ingressos derivats d’aquestes utilitzacions extraordinaries computaran als efectes de determinar els ingressos percebuts per l’adjudicatària del servei en la liquidació anual corresponent.”

El contracte: http://www.transport.cat/viewtopic.php?p=216626#p216626

Doncs a vere si es posa les piles l'ajuntament. Clar que tb llegeixo que haurien de fer una web en condicions i la que hi ha fa pena... En fi...

Els autobusos municipals guanyen 63.567 usuaris el mes de juliol respecte al mateix mes de 2014

Durant el mes de juliol han utilitzat el transport públic un total de 472.397 persones, un 15,55% més que el mateix mes de l’any passat

L'increment d'usuaris acumulat de gener a juliol és de l'11 %

La xarxa d’autobusos municipals continua consolidant el seu continu augment d’usuaris, segons les dades registrades el passat mes de juliol en què un total de 472.397 persones van utilitzar la xarxa de busos de Lleida, 63.567 viatgers més respecte el juliol de 2014, unes xifres que suposen més d’un 15,5% d’increment del nombre d’usuaris.

El creixement del nombre de viatgers ha estat continu durant tot l’any 2015, un fet que indica l’elevat grau d’acceptació de les noves rutes de transport públic de la ciutat i la confiança de la ciutadania en els diferents canvis que s’hi ha anat realitzant fins adaptar-se al màxim a les seves necessitats. En aquest sentit, cal destacar que l'increment d'usuaris acumulat de gener a juliol és de l'11%.

http://www.paeria.cat/cat/ajuntament/no ... icia=23534

Entre que aquest estiu la calor apreta i l'aire condicionat s'agraeix (excepte a la City Xatarra i els Urbino, on es molt fluix) i que els jubilats viatgen gratis..

De fet s'està convertint en habitual veure jubilats que agafen el bus per UNA parada, com que es gratis...

No em sorprenen gens aquests números. Venim d'un descens espectacular d'1 milió de viatgers, i això s'anirà recuperant per pura lògica.

Caldrà veure si tornarem al volum de viatgers que vam assolir just abans de la gran reforma de la xarxa.

Jo no entenc com sent Agost que hi ha mes busos disponibles cada dia, s'empenyen en ficar el 4122 a la linia 7 aquestos dies, avui a la 3... Realment es necessari que estigui rodant tot el dia? Que el volen crema ja definitivament?

sergilleida wrote:Jo no entenc com sent Agost que hi ha mes busos disponibles cada dia, s'empenyen en ficar el 4122 a la linia 7 aquestos dies, avui a la 3... Realment es necessari que estigui rodant tot el dia? Que el volen crema ja definitivament?

Jo tampoc entenc que fa el 4059 a la 8 tot el dia pasejant aire.
Els autobusos no estan mal assignats...
Algu sap alguna cosa del 4123? I la nova comanda?

Tens rao! El 4059 a la 8 tot l'Agost sense ningú. Un altre sense sentit

Segurament fins al setembre no se sabrà res de la comanda nova de busos.

L'any passat els Urbino es van estrenar amb els canvis del setembre