Transport.cat

No es passen sis pobles ni tenen caps estranys, fins jo veig. Clar que si et passa el metro per sota sense parar-hi, quan t'han dit que ho faria, és normal que et sentis decebut i discriminat. Hom normalment s'interessa pel metro per poder anar i tornar des de i cap a casa a la feina, als estudis o allà on li toqui anar.

Si el tal Èrik vol que oblidin aquestes necessitats per passar a "pensar en globalitats" dels mateixos que s'han estat vantant fins no fa gaire d'estar construir la línia de metro més llarga d'Europa quan cap ciutadà "normal" havia demanat entrar en cap llibre Guinness dels rècords, ho porta clar.

La meva opinió sobre aquest tema és ben clara. Recordo que l'Ajuntament de Barcelona és un dels ajuntaments de tot l'estat espanyol amb menys deute, i en els darrers anys va tancar els seus comptes econòmics amb superàvit. Amb tots els diners que ha anat guanyant el consistori barceloní, no només donaria per posar en marxa el tram de l'L10 per Zona Franca, si no també el tram central, el més important de la línia i el que farà guanyar més passatgers. Per què no han dit ni una sola paraula del tram central?

Amb un finançament mixte entre l'Ajuntament i la Generalitat, la L9/L10 es pot acabar perfectament l'any 2020, si es vol. Però és evident que encara que hi hagi una nova alcaldessa, les coses segueixen igual, i hi ha falta de voluntat política, com sempre.

http://www.btv.cat/btvnoticies/2016/02/ ... a-l9-2017/

El conseller de Territori, Josep Rull, anuncia que el metro arribarà a la Zona Franca el 2017

Actualitzat el 03.02.2016 a les 11:05

El conseller de Territori i Sostenibilitat, Josep Rull, ha anunciat que la Generalitat farà un esforç "conjuntament amb l'Ajuntament de Barcelona" perquè les obres a l'L9 continuïn a la Zona Franca i la Marina. Rull s'ha mostrat convençut que s'arribarà a un acord perquè els ritmes de les obres "s'incrementin" per fer que el 2017 pugui entrar en funcionament "el màxim nombre d'estacions".

Gran noticia! El nou Govern s'ha posat les piles. Ara cal concretar aquest conveni amb l' Ajuntament de Barcelona, que ja el va proposar l'alcalde Trias, i no dic més. Salut!

Quina casualitat que dos dies després de publicar el meu post, s'hagi arribat a aquest acord, sembla que m'hagin llegit. Gran notícia per als veïns de la Zona Franca i la Marina! Ara faltarà que aquest acord sigui també vàlid per al tram central.

A veure, de moment no són més que unes declaracions, com ja se n'han fet mil abans... diuen que volen obrir a una data difusa (durant 2017), però si després no compleixen, doncs no passa res o se li dona la culpa a qualsevol altre (normalment a Madrid, que sempre és el més fàcil)

El factor que pot fer que ara sigui més creïble és que, com que ja s'ha acabat el ramal sud de la L-9, se li podrà treure un rendiment econòmic, especialment pels viatgers cap a l'aeroport, que pagaran un plus. Imagino que aquest rendiment l'utilitzaran en part per eixugar deute i en part per acabar les obres que estan a mitjes.

En qualsevol cas, fins que no hi hagin licitacions i es vegin moviments, jo no m'ho prendria massa seriosament...

Pensem que al ramal sud de la L10 la major part d'obra ja està feta, de fet els trens hi circularàn per accedir a les cotxeres. Per tant falta simplement acabar l'obra civil, sobretot estacions, amb un cost molt inferior que si s'hagués de contruïr la línia de 0. També parlaven de que potser no obriran totes les estacions de cop. Veurem com avança la cosa...

El problema no són les obres, són els trens, que no hi ha! Com no comencin JA a licitar no arribaran a temps.

Exacte, a la visita a Fira de fa uns dies, ja ens van dir que no havia pressupost per demanar més trens. Acabaran traient-ne de la L2, que deien que no la tocarien?

Avui us porto unes fotos! Quan encara queda una setmana per a la posada en marxa de la L9 Sud, ja s'indiquen els enllaços de Collblanc i Torrassa (al menys, en els cartells que jo he vist). Pel que sembla, la L10 es mantendrà amb aquest nom durant un temps; jo pensava que es passaria a dir L10 Nord .

A Can Zam:



A La Sagrera (L5):

Ja que sempre ens queixem de la falta d'actualització de mapes i cartelleria quan inauguren nous trams, en aquest cas s'ha de felicitar aquest petit avançament

Hacer fotos con el móvil es complicado pero he intentado que me salgan lo más claras posible.

Ja tocava! Veig que s'han avançat bastant... en tot cas bé per a TMB.

I serà la repera el dia que encertin la data. Ja ho diuen els alemanys: és tan impuntual qui arriba un quart tard com un quart abans.

Guigui wrote:I serà la repera el dia que encertin la data. Ja ho diuen els alemanys: és tan impuntual qui arriba un quart tard com un quart abans.

En aquest cas ho han fet bé. Han començat el canvi a dues setmanes de la inauguració, temps ni exagerat ni curt. A més, han començat pels termòmetres d'estacions, allò que es menys visible de cara a l'usuari quotidià. Fa uns dies han començat pels termòmetres als trens i finalment acabaran amb les megafonies i els plànols a les andanes i vestíbuls.
A vegades ens queixem de vici.

Ojo al dato!

S'exhauriran, ja veureu. Tot i així està genial que es faci igual que a les inauguracions del tram nord.

Coneixent a aquest pais, ja veuràs que hi haurà gent que encara tenint T-Mes anirà a agafar bitllet inaugural d'aquest

campbell wrote:Coneixent a aquest pais, ja veuràs que hi haurà gent que encara tenint T-Mes anirà a agafar bitllet inaugural d'aquest

Ja, però no només és un tema d'estalviar, sinó també de poder aconseguir el bitllet per a col·leccionar.

campbell wrote:Coneixent a aquest pais, ja veuràs que hi haurà gent que encara tenint T-Mes anirà a agafar bitllet inaugural d'aquest

I quin problema hi ha? Jo no en veig cap.