Transport.cat

sergilleida wrote:Avui m'he ficat que están ficant tan als laterals com al vidre de darreres unes pegatines on surt el logo de moventis la web i sota en moviment des de 1923. Alguns darrera o porten mes grani daltres mes petitet.

No vull sonar tiquismiquis però no m'agrada que una simple concessionària es faci tant d'autobombo.

Sembla que ens facin un favor gestionant el servei, quan en realitat és més aviat el contrari.

L'altre dia un cityclass va reventar la suspensio; aquest el model de manteniment a can moventis, es va de mal amb pitjor, tacanyos a una mala cosa. Que reparin be els autobusos i es deixin de tanta publicitat.

Sky wrote:

sergilleida wrote:Avui m'he ficat que están ficant tan als laterals com al vidre de darreres unes pegatines on surt el logo de moventis la web i sota en moviment des de 1923. Alguns darrera o porten mes grani daltres mes petitet.

No vull sonar tiquismiquis però no m'agrada que una simple concessionària es faci tant d'autobombo.

Sembla que ens facin un favor gestionant el servei, quan en realitat és més aviat el contrari.

El favor l'estem fent nosaltres aguantant la nefasta politica de gestio. Nomes cal que mireu els busos com estan, tapes de motor qie no encaixen be gomes de les portes despenjades, soroll anormal dels motors, calefaccio i aire acondicionat inexistent i suma y sigue.
Si fos la paeria trencaria contracte, hi han empreses millor a terres lleidatanes que fan mil voltes a moventis.
A lleida ivecos per la ciutat de tercera, de mentres sabadell te citaros nous de trinca i aqui lo pitjoret, alguns exemples que poso: els cityclass que tenien al aeroport menuda porqueria sempre averiats o els solaris una altra porqueria.

A les 8:35 del mati el 4138 amb els triangles de averia al encreuament del carrer baro de maials amb el carrer vic de balafia, estava al mitg del carrer parat i amb totes les portes obertes... feia la linia 5...

Avui estava jo comprant al Jardiland... i passa el VanHool fent la volta a la rotonda com quan existia la L14.

Normalment el Vanhool fa Bus Demanda. Què jo sàpiga només tenen bus a demanda la residència Germanetes dels pobres (carretera a Vielha passat Gualda) i els de les partides que tenien el servei de la L19.

albe6 wrote:Avui estava jo comprant al Jardiland... i passa el VanHool fent la volta a la rotonda com quan existia la L14.

Normalment el Vanhool fa Bus Demanda. Què jo sàpiga només tenen bus a demanda la residència Germanetes dels pobres (carretera a Vielha passat Gualda) i els de les partides que tenien el servei de la L19.

Es un bus demanda a les pistes de atletisme de les basses de es fa si es demana de dilluns a divendres.

I perquè carai hi ha servei a demanda fins allí, si existeix servei horari de la línia d'Alpicat?
Perquè el d'Alpicat para fora i aquest va fins les pistes com feia la L14?

Fa unes setmanes que sovint veig el demanda fent aquest servei cap a les 8 de la tarda aprox..

albe6 wrote:I perquè carai hi ha servei a demanda fins allí, si existeix servei horari de la línia d'Alpicat?
Perquè el d'Alpicat para fora i aquest va fins les pistes com feia la L14?

Es podria dir tambe de les extensions a gualda o torrefarrera... no?
Ara que el dia es fa mes curt qui es el valent que baixa de les pistes de atletisme a la nacional caminant? Allo esta deixat i fa cert respecte...

A Torrefarrera (polígon) només s'hi puja el diumenge, dia que la línia interurbana no circula i a Gualda a les hores d'entrada i sortida de la canalla un interurbà no donaria abast

Quin sentit tenia retallar el L14 i fer anar la gent amb el interurbà per després enviar-hi igualment bus a demanda? No hagués estat millor posar intercomunicadors als pals i enviar-hi el bus només si hi ha algú esperant-lo o algú vol anar fins allí?

albe6 wrote:A Torrefarrera (polígon) només s'hi puja el diumenge, dia que la línia interurbana no circula i a Gualda a les hores d'entrada i sortida de la canalla un interurbà no donaria abast

Quin sentit tenia retallar el L14 i fer anar la gent amb el interurbà per després enviar-hi igualment bus a demanda? No hagués estat millor posar intercomunicadors als pals i enviar-hi el bus només si hi ha algú esperant-lo o algú vol anar fins allí?

El servei a la demanda a les pistes el sol-licita el club esportiu, ja que sap que els esportistes el necessiten... si no l'agafes ningu no trucarien per fer-lo...

Aquest servei va ple quan es fa.

Atenció que flipo ja. Pregunto al xat amb l'alcalde d'avui: Per quan els 8 nous busos? Resposta Per 2016 o principis de 2017 Pero no es va presentar aixo en un programa d'actuiacions pels ultims mesos de 2015? Ja no entenc res. A esperar que toca i seguir amb tartanes com el 4122 qua avui la linia 6 ha tingut el plaer de gaudir-lo.

sergilleida wrote:Atenció que flipo ja. Pregunto al xat amb l'alcalde d'avui: Per quan els 8 nous busos? Resposta Per 2016 o principis de 2017 Pero no es va presentar aixo en un programa d'actuiacions pels ultims mesos de 2015? Ja no entenc res. A esperar que toca i seguir amb tartanes com el 4122 qua avui la linia 6 ha tingut el plaer de gaudir-lo.

El que ha redactat aixo segurament no te idea de res.
El 4122 no durara gaire. Molts dies al mati esta a una linia i a la tarda a una altra. Falla moltes vegades. Un autobus tan vell i aguantat torns de entre 12 15 hores no aguantara tant.
Ahir estaven totes les tartanes a la 6... entre el 4122 i el 4128...

Porto uns dies veien busos de la 8 per la tarde, les 6 , les 7 i realment van buits ( 4/5 persones). Vale que per nar a l'institut de Gualda vaji plena pero la resta del dia la veritat que no se quin tipus de nuimeros deu tenir. Insisteixo en que caldria no se d'alguna manera reformular la linia i unir-la amb alguna zona mes enlla de clot-cetre, no se algún barri com Cappont per exemple.

sergilleida wrote:Porto uns dies veien busos de la 8 per la tarde, les 6 , les 7 i realment van buits ( 4/5 persones). Vale que per nar a l'institut de Gualda vaji plena pero la resta del dia la veritat que no se quin tipus de nuimeros deu tenir. Insisteixo en que caldria no se d'alguna manera reformular la linia i unir-la amb alguna zona mes enlla de clot-cetre, no se algún barri com Cappont per exemple.

Tret de la 1, la 2, la 3, la 20 i la 6, la resta caldria reformular-les totes. Falta una línia 30 (com l'antic 3), una millora de la 7, que en hora punta va desbordada i un replantejament de la resta de línies que porten pocs passatgers. La 5 per exemple, té un recorregut que n'hi ha per llogar-hi cadires, mai millor dit, perquè dóna massa voltes per un recorregut amb molts habitants, i degut a això podria tenir molts més passatgers.

bigcoaster wrote:

sergilleida wrote:Porto uns dies veien busos de la 8 per la tarde, les 6 , les 7 i realment van buits ( 4/5 persones). Vale que per nar a l'institut de Gualda vaji plena pero la resta del dia la veritat que no se quin tipus de nuimeros deu tenir. Insisteixo en que caldria no se d'alguna manera reformular la linia i unir-la amb alguna zona mes enlla de clot-cetre, no se algún barri com Cappont per exemple.

Tret de la 1, la 2, la 3, la 20 i la 6, la resta caldria reformular-les totes. Falta una línia 30 (com l'antic 3), una millora de la 7, que en hora punta va desbordada i un replantejament de la resta de línies que porten pocs passatgers. La 5 per exemple, té un recorregut que n'hi ha per llogar-hi cadires, mai millor dit, perquè dóna massa voltes per un recorregut amb molts habitants, i degut a això podria tenir molts més passatgers.

La linia 4 jo veig que esta be... faltaria donar mes temps a les voltes... i dissabtes tindre el mateix horari que de dilluns a divendres... i totes les voltes que entrin a gardeny...
La 5 es tindria de modificar a cappont i podria donar servei a la zona de onze de setembre.
La 6 cal millorar els temps de pas de dissabtes amb 3 busos i diumenges amb 2.
La 7 retocar-la a cappont, que entres al poligon dels frares i donar-li algun bus mes... augmentar els busos amb dissabtes i festius.
La 8 que quan arribi a la ultima parada de balafia tires cap al seca pel nou vial i una vegada alla tires per cami del seca pel camp de futbol i anar cap a gualda etc... a la tornada que es fes una rotonda a la farinera per a que podes tirar cap al seca i de alla a balafia de nou per alcalde porqueres.
La 9 anul-lar-la i que la 4 o la 5 fes la ruta fins poligon del segre.
La 10 esta be com esta... pero li fa falta un bus cada 30 min a les hores de mes demandai la resta del dia cada hora... dissabtes un bus cada hora tot el dia... diumenges coodinar la linia de albesa i que entres a llivia.
La 11 tots els dies... de dilluns a divendres 2 midis... dissabtes i diumenges 1...

Jo en tinc unes quantes:

- Dos 1 tot el dia. Les hores que en van 3 les voltes son lentes per no trobar-se al del davant.
- Tres 2 i dos 20 ja fan bé
- Tres 3 bé i posar dos 30
- 4: el tema Gardeny estan les hores de pas coordinades amb l'horari del PCITAL, no crec que faci falta que totes les voltes hi pugin. El que fa falta es un cotxe més, per reduïr el temps d'espera.
- La 5 hauria de fer tot el recorregut per Baró de Maials i deixar d'anar per Corregidor Escofet.
- La 6 ha d'allargar fins a la rotonda del Camí de la Creu
- La 7 hauria de deixar de fer el tour per La Bordeta o mantenir-lo i posar-hi mínim 2 torns més, un dels quals amb articulat.
- La 8 es podria mirar de fer-la passar per Doctora Castells
- La 9 hauria de reformar-se, tornar al recorregut anterior pel poligon Els Frares i amb 2 cotxes a 30'
- La 10 la desdoblaria: per un costat Llivia - Estació de bus amb els midis i tot el dia sense interrupció i Estació de tren/bus - La Caparrella amb els horaris coordinats amb el complex
- La 11 dos minis i a 15'

I una línia que fes el recorregut a l'inrevés que la 1?

albe6 wrote:Jo en tinc unes quantes:

- Dos 1 tot el dia. Les hores que en van 3 les voltes son lentes per no trobar-se al del davant.
- Tres 2 i dos 20 ja fan bé
- Tres 3 bé i posar dos 30
- 4: el tema Gardeny estan les hores de pas coordinades amb l'horari del PCITAL, no crec que faci falta que totes les voltes hi pugin. El que fa falta es un cotxe més, per reduïr el temps d'espera.
- La 5 hauria de fer tot el recorregut per Baró de Maials i deixar d'anar per Corregidor Escofet.
- La 6 ha d'allargar fins a la rotonda del Camí de la Creu
- La 7 hauria de deixar de fer el tour per La Bordeta o mantenir-lo i posar-hi mínim 2 torns més, un dels quals amb articulat.

Fins aqui m'encanta, excetpte treure el tour de la 7 a la Bordeta que va molt bé i porta bones ocupacions. M'encanta la prolongació de la 6 a la zona d'oci i també apuntaria posar més busos els caps de setmana.

albe6 wrote:I una línia que fes el recorregut a l'inrevés que la 1?

Si sobren busos sí, sinó, ja és ràpida la 1 i millor que facin una 30 o augmentin freqüències a la 7.

bigcoaster wrote:

albe6 wrote:Jo en tinc unes quantes:

- Dos 1 tot el dia. Les hores que en van 3 les voltes son lentes per no trobar-se al del davant.
- Tres 2 i dos 20 ja fan bé
- Tres 3 bé i posar dos 30
- 4: el tema Gardeny estan les hores de pas coordinades amb l'horari del PCITAL, no crec que faci falta que totes les voltes hi pugin. El que fa falta es un cotxe més, per reduïr el temps d'espera.
- La 5 hauria de fer tot el recorregut per Baró de Maials i deixar d'anar per Corregidor Escofet.
- La 6 ha d'allargar fins a la rotonda del Camí de la Creu
- La 7 hauria de deixar de fer el tour per La Bordeta o mantenir-lo i posar-hi mínim 2 torns més, un dels quals amb articulat.

Fins aqui m'encanta, excetpte treure el tour de la 7 a la Bordeta que va molt bé i porta bones ocupacions. M'encanta la prolongació de la 6 a la zona d'oci i també apuntaria posar més busos els caps de setmana.

albe6 wrote:I una línia que fes el recorregut a l'inrevés que la 1?

Si sobren busos sí, sinó, ja és ràpida la 1 i millor que facin una 30 o augmentin freqüències a la 7.

De linia que fa el recorregut invers hi ha la 8...
seria bona la creacio de la 30, suprimir un bus de la 1 i posar un parell a la 7 ja que va molt saturada... el tema articulats estan be a la 6, 8, 10... la linia 7 necesita mes busos mes seguits cada 7 8 minuts no articulats... aniria mes repartit el passatge ja que aniria mes seguit... el tour per la bordeta el deixaria ja que la linia 6 ofereix un servei molt lamentable dissabtes i festius.
avui 4122 a la 6 suplint el 4132... sembla una pilota el 4122 que va de linia amb linia...
4156 va rotant per tot arreu, fa uns dies el tenim a la 6 al lloc del 4155.

Avui ja s'han superat... 4124 i 4155 al servei ES castell tempers ara pocs minuts... de mentres el 4122 a la 6 tot el dia...