Transport.cat

Sky wrote: L7, la pitjor línia d’autobusos de la història

Sóc un usuari de la Línia 7 dels autobusos de Lleida i puc dir, amb certesa, que és la pitjor línia de la història. Comprèn els barris de Bordeta, Secà De Sant Pere I Magraners. Com l’autobús és articulat hi ha llocs on no pot passar, i està destinat als més petits. Són barris amb una gran massa d’usuaris i en hores punta, aquesta gran afluència implica que, fins i tot, el transport de porcí, sigui un luxe al seu costat.

La teoria és que passen cada 13 minuts, no obstant i molt sovint ho fan cada vint o trenta, com avui que usuaris com jo, hem hagut d’esperar el pròxim (tres quarts d’hora), ja que no hi entrava més gent i només deixaven baixar, no pujar. Alguns s’han queixat. El xofer ha deixat pujar la meitat dels usuaris, jo he preferit esperar perquè era indescriptible com anava. Potser hauria pogut fer-ho i gravar un vídeo en directe a Instagram, animo a tot aquell que es trobi en aquesta situació ho faci.

Ens hauríem de plantejar perquè la gent encara continua agafant el cotxe per anar a llocs on no caldria, si hi hagués una bona infraestructura.

No podem estar sense fer-hi res en aquestes situacions! No podem queixar-nos només a les parades i després com si no passes res! D’acord que contra el tràfic no es pot lluitar. D’acord que els conductors no en tenen la culpa. Jo no tinc la solució. Si més no, aquesta línia, per la seva magnitud, s’hauria de tractar com la L-1, que molt sovint va sense quasi usuaris i, tot i així, hi ha autobús cada 5 o 7 minuts.

Fa uns dies vaig llegir un article que diu que el Govern destina unes subvencions per al transport públic perquè assumeixin les seves pèrdues:

L’única pèrdua que hi ha en aquesta línia és la dignitat de les persones que l’utilitzem.

Lleidatans per Lleida

http://www.holalleida.com/l7-la-pitjor- ... -historia/

Danilleida wrote:

Sky wrote:¿No serán marquesinas para los usuarios del taxi? Como la que ya hay delante de la estación de trenes (es el mismo modelo que usa Autobusos).

Son pals de parada... podria ser per la linia 7 i 8 a ricard vinyes... i el carrefour potser modifiquen la 4 o la 5.

albe6 wrote:Menuda castanya els Vectia
Toscos, portes lentes (i encara hidrauliques) i no són Start&Stop (el motor dièsel no para, a diferència dels Volvo)

bigcoaster wrote:

albe6 wrote:Menuda castanya els Vectia
Toscos, portes lentes (i encara hidrauliques) i no són Start&Stop (el motor dièsel no para, a diferència dels Volvo)

^Portes lentes sí, lletjos estèticament també, però si que tenen el Start&Stop, però no l'usen tan sovint com els volvo.

bigcoaster wrote:Buff, un 7. Ja tenen prous problemes. Els conductors deuen estar-ne fins als nassos amb aquesta línia, busos sempre a tope, ruta complicadilla, i grans avingudes amb molts cotxes, parades curtes on només hi cap un bus però hi passen 4 o 5 línies, amb el que sempre han de parar fora de la parada, efecte acordió...

Per cert, sembla que comencen a assentar-se els nous busos.
- Els volvo, a la 1,2 i 3 sempre i excepcionalment un a la 5.
- Els vectia, a la 6 un o dos sempre i a les altres línies encara no he observat cap patró, és un poti poti de busos.


- EL nou citaro, va estar molt a la 5 les primeres setmanes, ara ja es va movent més i no sé mai on para.

Com a observació, la línia 7 encara no ha tocat cap dels busos nous, ni híbrid ni diésel. Moitiu? Nidea. I com a segona observació, els busos més vells ja gairebé ni es veuen, els números 4122, 4128 que tan acostumats estàvem a veure rondant per tot arreu les 24h 7 dies a la setmana, ni els oloro ara. Quina pena, a mi m'agraden més que els man i els citaros, eren més espaiosos, i tenien el truquet de les finestres del darrere i la corrent d'aire per l'estiu (el coneixieu? ).

bigcoaster wrote:AVui he vist un volvo dels nous a la 5!!!

Realment, segueixen algun patró a l'hora de posar cada bus a cada línia, o va per ordre de sortida de la cotxera? Quin desmadre!

Danilleida wrote:http://www.lamanyana.cat/detall-noticie ... aparrella/

Noticia del diari la mañana.