Transport.cat

Lluis wrote:El Govern ha pagat 1.076 milions per les estacions tancades de la L9
L'Executiu català va pagar 6,3 milions d'euros per cada estació inacabada en (sic) 2016

https://cat.elpais.com/cat/2017/09/03/c ... 1.amp.html

Adrià Grande wrote: També formulo una pregunta: Quines estacions creieu que s'hauria de prioritzar la seva construcció?

Els combois de la L10 de metro ja circulen en fase de proves per les estacions de la Marina
A nou mesos que s'obrin les estacions de Foc Cisell i Foneria, els combois de TMB ja han començat a circular en fase de proves per les vies de la nova línia 10 de metro. La Generalitat ha explicat que les obres de la via i la catenària estan acabades, i només queda per completar l'arquitectura de les estacions.
21 octubre, 2017



Els combois de la L10 de metro ja circulen en fase de proves per les estacions de la Marina
El veïns i veïnes de la Marina estan cada vegada més a prop d’assolir el somni de l’arribada del metro als seus barris, una lluita que fa anys que defensen. Les obres avancen a un bon ritme i, per tant, l’estiu de l’any 2018 és la data que s’ha fixat la Generalitat per obrir les estacions de Foc Cisell i Foneria, de la Marina de Port i de la Marina de Prat Vermell, respectivament. “Jo crec que tot el que ens vam comprometre que el mes de juliol de 2018 podríem tenir en marxa les dues estacions, serà possible”, diu Ricard Font, secretari d’infraestructures i mobilitat de la Generalitat de Catalunya. A nou mesos que s’obrin les estacions, els combois de TMB ja han començat a circular en fase de proves, per les vies fèrries de la nova línia 10 de metro, un ramal de la línia 9 que es bifurcarà a l’estació Can Tries – Gornal. En aquest punt, els combois aniran cap a l’aeroport (L9 Sud) o a la Zona Franca (L10 Sud). Les proves van començar el passat cap de setmana i es tornaran a repetir aquest 21 i 22 d’octubre, l’11 i 12 de novembre i 2, 3,16 i 17 de desembre. En total, es destinaran dues-centes hores de proves que serviran per fer tot tipus de comprovacions tècniques i simulacions amb què es podran trobar els combois que circularan sense conductor i, per tant, de manera automatitzada: “Ara estem provant que els combois parin i obrin les portes a totes les estacions: Provençana, Ildefons Cerdà, Foneria i Foc Cisell”, apunta Font. Les estacions de l’Hospitalet estaran operatives a partir del 2019. El més rellevant d’aquesta actuació és que “totes les obres que tenen a veure amb la via i la catenària estan acabades, i només queda per completar l’arquitectura de les estacions”, assegura Font. Durant els pròxims mesos, doncs, s’instal·laran les escales mecàniques, els ascensors, els panells informatius, la màquina validadora, il·luminació i tots els acabats de l’estació. Si s’ha arribat a aquesta fase, ha estat possible a l’acord que va arribar l’Ajuntament de Barcelona i la Generalitat, el passat mes de desembre, i que va servir per reprendre la construcció de la línia 10. El govern municipal va comprar béns immobles a l’administració catalana per un valor de 40 milions d’euros que s’han destinant per desencallar les obres del metro. “L’Ajuntament s’ha preocupat d’aquest procés, encara que sigui competència de la Generalitat”, comenta la regidora del Districte de Sants-Montjuïc, Laura Pérez que dóna “veracitat i confiança” als terminis previstos per la Generalitat. El veïnat es mostra sorprès i esperançat amb aquesta notícia, ja que creu que l’arribada del metro suposarà dignificar tot el barri. “El fet que es vagin avançant les obres i es facin les proves és molt positiu, no pot ser d’una altra manera”, expressa Vicenç Larrocha de la comissió de mobilitat de la Coordinadora de les Associacions de Veïns i Comerciants de la Marina. A més, en Dani Fernàndez, dinamitzador de la Marina Viva no es pot creure que per fi es vegi la llum del final del túnel, “després de 25 anys d’espera em sembla una mica sorprenent”.