Transport.cat

Bona iniciativa, però insisteixo:

Lo que necessite Autobusos de Lleida és una remodelació important de les línies. Si ara ja se'n treu rendiment, amb un nou sistema de recorregut se'n podrie treure molt més.

No es pot anar amb freqüències de 10 minuts (L1 i L2, quan va bé... i estem parlant de les millors de tota la xarxa d'autobusos) a freqüències que superen els 20 minuts en linies importants com la L3, la L6, la L8, o la L17 i algunes que tenen freqüències de 60 minuts com la LP o la L14.

Moltes pantalles informatives, molta veu als autobusos, moltes targetes gratuites, molts autobusos nous, però no crec que sigui atractiu per la gent esperar 15-20 minuts en una parada a ple hivern lleidatà.

Vergonya li haurie de donar a l'alcalde afirmar que el 100% de la flota d'autobusos de Lleida estàn adaptats a minusvàlids perquè els 5 autobusos que no ho estàn farien serveis especials i excepcionals.

Avui anant amb el 4115 de la L8 hem hagut de parar una estona en una parada perquè segons el conductor "el motor iba flojo". Després d'uns minuts acelerant amb els frens posats i apagant i encenent el motor 2 o 3 vegades hem seguit la marxa, durant tot el trajecte hem anat amb l'aire condicionat apagat, perquè quan s'encén les revolucions del motor disminueixen (no té màquina d'aire condicionat a dalt independent, com ho tenen els adaptats).

Què ha de passar per treure aquests "cacharros" de circulació? Que hi hagi algun accident?

^^ Bé, alguna cosa hem millorat perquè fa deu anyets encara teníem això circulant: http://cv.uoc.es/~jmora/misc/img_cuba/3206.jpg

Mai no oblidaré els seients de fusta...

Sky wrote:^^ Bé, alguna cosa hem millorat perquè fa deu anyets encara teníem això circulant: http://cv.uoc.es/~jmora/misc/img_cuba/3206.jpg

Mai no oblidaré els seients de fusta...

Em recorda a l'autobus que tenia Autos Casas, un pegaso de la serie em penso 5023 als anys 80, i 90, el van retirar al 98 i al 2002 s'el van emportar no se sap on.

Per cert que saveu on a anat a parar el 4053? aquell iveco articulat que cada dos per tres tenia que vindre a busca'l la grua

Glac58 wrote:Per cert que saveu on a anat a parar el 4053? aquell iveco articulat que cada dos per tres tenia que vindre a busca'l la grua

Crec que segueix a les cotxeres de Sarbus aqui Lleida.

L'altre dia passant pel davant vaig veure un Ibeco d'aquests pro nose si ere el 4053 o el 4054.

el que tenen ales cotxeres de lleida es el 4054 que segons man explicat faran servir les seves peces per a recanvi per altres busos

Bé, ja que hi som jo em queixaré d'algunes unitats l'aire condicionat de les quals fa un soroll de mil dimonis (tampoc no són massa vells perquè parlo dels Mercedes-Benz/Hispano de la "remesa" de 2003). De tant en tant hi ha una a la línia del meu barri (L13 Cappont) i és impossible no adonar-se quan passa pel meu carrer.

Sky wrote:Bé, ja que hi som jo em queixaré d'algunes unitats l'aire condicionat de les quals fa un soroll de mil dimonis (tampoc no són massa vells perquè parlo dels Mercedes-Benz/Hispano de la "remesa" de 2003). De tant en tant hi ha una a la línia del meu barri (L13 Cappont) i és impossible no adonar-se quan passa pel meu carrer.

Aquest soroll el fan moltes màquines d'aire condicionat. Els dels trens fan un so semblant.

^^ Tens raó, però sempre he tingut la sensació que aquest model en concret fa molt més soroll que els altres, siguin més antics o més moderns.

Sky wrote:^^ Tens raó, però sempre he tingut la sensació que aquest model en concret fa molt més soroll que els altres, siguin més antics o més moderns.

Totalment d'acord.

Jo tambe crec ke la serie akesta ( la que va del 4135 al 4145) fan soroll, pero lo importan es que s'hi vagui fresquet, lo que no magrada de aquets autobusos es que a vegades se sint pudor a gasoil, jo crec que deu ser el carroser perque els ivecos versus citiclass serie del 4147 al 4151 i els citaros ja no fan aquestes olors

Doncs avui he pujat en un d'aquests i el soroll de l'AC quasi no deixava escoltar la megafonia.

Però bé... millor això que no rostir-se, que poca broma amb Lleida a l'agost.

Als CityClass no s'hi pot anar a darrere. Fa una calor impressionant inclús amb l'aire encés. És un greu defecte d'aquests autobusos. El motor s'escalfa molt i ràpid i no s'hi ha ficat cap tipus de material aïllant dins aquests autobusos.

ger_lleida wrote:Als CityClass no s'hi pot anar a darrere. Fa una calor impressionant inclús amb l'aire encés. És un greu defecte d'aquests autobusos. El motor s'escalfa molt i ràpid i no s'hi ha ficat cap tipus de material aïllant dins aquests autobusos.

De tots és sabut que els CityClass no valen per a res... bé, per a dos coses si: Fer soroll i produir mooooooooooooooooooolta calor... quan vam estar Altaria_Trianilla i jo a Lleida el primer bus que vam agafar va ser un CityRuido d' aquests i tot i que plovia... allò feia un calor insoportable.
La SarbuS de Barcelona, va comprar dos Irisbus, ja no ha tornat a comprar cap més.
Per cert, heu tingut sort que els CityClass son Castrosua Versus, que si arriben a ser Noge Cittour...

Per cert, quina decepció, els Mercedes-Benz O530 Hispano Habit... porten Voith (Els CityClass també...)

Sarbus tiene 3 Iveco CityClass Castrosua Versus, 2619 y 2620 (con colores TPC y asignados a las línea B1/B2) y 2621 (asignado a la línea de Can Sant Joan)

Y sobre los articulados de Lleida, el 4053 tuvo un accidente cuando iba camino de las cocheras de Sarbus de Cerdanyola, actualmente no sé dónde estará

Una cosa vaig sentir que havia tingut un accident pero em pensava que sol eren rumors, aquet bus (el 4053) no mantenia la direccio del tot recta, menos mal que no es van emportar el 4054 que estava pitjor i per aixo sa quedat a lleida, el 4055 que encara el tenim tambe esta igual i el 4056 un mercedes tambe esta igual, tots dos estan tocats de la articulacio i els citaro articulats (4057 i 4058) amb el temps tambe o estaran.

Vaya tela amb l'accident. Si se'n ha tingut un amb el 4053, que pot passar amb el 4114 o el 4115?

Podreu dir "pestes" dels O405/N2 que teniu a Lleida, tant els Mercedes-Benz O405 a seques com els Mercedes-Benz O405N2, però la veritat és que són uns busos molt bons i que han donat molt bon servei, (més els O405N2 que els O405) molt durs i resistents (si se'ls hi dóna un manteniment adequat) i poden durar molts anys. La carroseria que porten, tant la VOV I com VOV II o VOV III (els O405N2) és una de les millors i que més s' ha fet servir a Europa, i ha donat i està donant molt bons resultats.

Aquests "cacharros" que dieu, amb un manteniment adequat, funcionen i funcionarien amb òptimes condicions ja nevi, plogui o faci un sol de justícia.

Per cert, això que dius tu, Glac58, de la articulació dels Citaro... és una bona articulació i és molt dura, la veritat es que enlloc (o amb casos comptats) està donant problemes.

Salutacions.

seran resistents i tot el que vulgis pero aquestos busos tenen casi 20 anyets, i la seguretat no es la meteixa que amb un de nou i els 4114 i 4115 ja els toca juvilar-los.