Transport.cat

sergilleida wrote:El 4148 a la L10?? Si jo le vist al migdia fent la L13 que inclus m'he quedat sorpres que Cappont tingues un Cityclass

És l'únic que no he vist a la L10, però en Glac ho ha dit uns missatges més amunt.

Jo he pogut veure el 4149 i el 4154.

4147 a la L8
4148 a la L10 o L13
4149 a la L10
4150 a la L9
4151 a la L7

No sobren CityClass. Algun dels dos us haureu confós

Perdoneu, he dit 2 errors he dit que el 4127 estava al xapista i es el 4132 error del taller i el 4148 fa la L13 a la L10 hi havia el 4149, 4127 i 4154.
Tambe he vist el canvi de autobus de la L12 estava el 4133 i s'ha tornat a espatllar i l'ha sustituit el 4121 dema fa pinta que vindra el vanhool a la L12

Avui m'han dit que la empresa Xampany a perdut 2 concessions mes la de Lleida graus i el nocturn NL2 la noticia m'han dit que surt a el diari segre

^^ He trobat això:

Canvien el gestor del 'bus nit' del xòfer enxampat ebri

• Foment suspèn la pròrroga a Xampany i obre concurs

El ministeri de Foment ha obert el concurs perquè aquelles empreses interessades a gestionar el servei de transport interurbà entre Lleida i Graus presentin les seues ofertes. Es tracta de la línia que cobreix el trajecte del bus nocturn NL-2 entre Puigverd de Lleida i Alfarràs on van enxampar un conductor ebri la nit del 4 al 5 d'octubre mentre transportava una desena de passatgers.

Les conseqüències de l'actuació del conductor van suposar, en primer lloc, el seu acomiadament immediat i en segon lloc, que la Generalitat es posés en contacte amb Foment, a qui pertany la concessió de la línia tot i que el servei és gestionat per l'Autoritat Territorial per la Mobilitat (ATM) de Lleida, perquè s'ocupés de l'assumpte.

Finalment, s'han donat a conèixer les mesures preses per Foment contra l'empresa, a la qual s'ha revocat la pròrroga del contracte i s'obre concurs perquè una altra empresa gestioni el servei.

http://www.segre.com/index.php?id=225&n ... 0b5014c3ee

Es aixo crec moltes gracies, aveure com continua la empresa aquesta, pero es proper el seu tancament, poc a poc anira perdent concesions

Estava cantat.

Si guanya Sarbus (cosa factible) podriem veure algun CityClass més circulant de nit

Per cert, sabeu si aquesta línia para al Mercat de Balàfia o a Plaça Europa? Gràcies!

se que para a la plaça del treball, pero al mercat nose
Llavors tindran que posar mes targetes de tranport a mes busos perque sol tenen el 4147,4148 i el 4150 i els autocars, pero tambe hi han mes empreses a part de sarbus

Les conseqüències de l'actuació del conductor van suposar, en primer lloc, el seu acomiadament immediat i en segon lloc, que la Generalitat es posés en contacte amb Foment, a qui pertany la concessió de la línia tot i que el servei és gestionat per l'Autoritat Territorial per la Mobilitat (ATM) de Lleida, perquè s'ocupés de l'assumpte.

Finalment, s'han donat a conèixer les mesures preses per Foment contra l'empresa, a la qual s'ha revocat la pròrroga del contracte i s'obre concurs perquè una altra empresa gestioni el servei.

Ja s'ajusta a dret emprendre mesures contra una empresa per una infracció comesa per un empleat a títol personal?

Que heu vist el andami de la rambla ferran, el ajuntament no veu que comporta un perill pels autobusos ja que moltes vegades agafen la vorera per girar, espero que no i aigi cap desgracia ja que per alla giren articulats i standards, si caigues es faria una catastrofe, autobusos de lleda ja ha denunciat la situacio

Es veritat podrien haver posat un altre tipus de andami, perque es un perill amb plena corva un andami, esque el ajuntament no hi toca de peus a terra

Osti el ajuntament el lo que no hi ha la qüestio es dificultar les maniobres als vehicles grans, si cau aquell andami seria una desgracia perque podria ferir la gent, enfi les coses fins que no pasen no fan res per aturar-ho

Deixant de banda qualsevol mena de polèmica que no tingui cabuda en aquest fòrum, crec que seria interessant parlar del que es pot en matèria de transport públic amb la nova mesquita de Lleida

Os copiaré l'apartat referit als autobusos de Lleida del document "Estudi de la mobilitat de la nova mesquita al Polígon Industrial del Segre"

Anàlisi de la situació:

La ciutat de Lleida disposa de 17 línies de transport públic, de les que només una, la Línia de Polígons, passa pel Pont de Pardinyes i dóna servei a la Mesquita.



Els recorreguts d’anada des del centre ciutat son òptims, perquè la connexió és directa. Els recorreguts de tornada no són simètrics i cal donar una volta que provoca demores importants en el temps de trajecte.

Per tornar es pot fer transbordament a les línies L5 o L6, encara que el guany de temps en les tornades és petit.

La parada de bus més propera a l’àmbit d’estudi es troba a menys de 150 metres de la mesquita, pel que està ben localitzada.



La freqüència de pas d’aquest autobús és alta, encara que està adaptada a la demanda actual del polígon industrial: un bus cada hora en dia laborable de les 6:50 fins a les 20:30 de la tarda.

Els dissabtes solament funciona pel matí i el diumenge o festiu no funciona.





Propostes:

a.- Apropar la parada de bus a la cruïlla del carrer Josep Baró i Travé per deixar als visitants directament sobre la vorera que els conduirà a la mesquita.



b.- Instal·lar marquesines a les parades.

c.- Doblar la freqüència de la LP els divendres, passar d’un bus cada hora a un bus cada 30 minuts. Aquest bus, no cal que faci tot el recorregut de la línia de polígons, sinó que pot acabar el seu trajecte a l’avinguda Indústria i tornar cap al centre ciutat.



És important que aquesta línia sigui útil en tots dos sentits, donat que l’actual L.P. és útil per arribar a la mesquita, però no ho és per marxar cap el centre urbà.

No es considera necessària la construcció de carrils bus als itineraris de les línies de transport públic actual.

Interessant proposta, però pensa que a la primavera posaràn en marxa una nova línia dels Polígons. A veure com s'ho monten...

Per cert, avui a la L8 anavem amb 2 CityClass (4147 i 4149), i n'hi havie dos més: a la L13 i a la L14 (ja que el 4056 estave a la L5). Me'n falte un que nosé si estave a la L7, a la L9 o a la L10, però a dos de les tres linies els hi hauràn tret.

La proposta es interessant. Com diu erbuki a vere quin recorregut tindra la nova Poligons.

A la L10 hi nava un cityclass que le vist de lluny i a la L9 el 4127, ja era hora que li fiquessin un bus mes cascadet La L4 portava el 4137 pero la L12 el 4133 per tant avui el 4146 devia tindre festa.

Avui divendres m'he quedat una mica al veure el 4154 citaro a la L4. Crec que es la primera vegada que el posen en aquesta linia.

sergilleida wrote:Avui divendres m'he quedat una mica al veure el 4154 citaro a la L4. Crec que es la primera vegada que el posen en aquesta linia.

I mentrestant el 4127 a la L9. No es pot entendre això...

El 4154 esta provisional a la L4 perque el 4146 esta espatllat, pel que fa a la L9 o trovo normal totes les linies tindrien de tindre de tot, el que no entenc es que fa el 4058 a la L14 el 4056 a la L5 C a part de aquets cotxes tambe he vist al citaro 4057 i al cityclass 4147

Ahir per la nit vaig agafar la NL1 la feia com de costum el 4150, em dirigia cap a Soses a casa de uns amics, pues durant el trajecte entre Lleida i Alcarras es conductor marroqui que el porta de costum es va posar a fumar i la cosa no acava aqui no era capaç ni de mantindre la direccio recta, vaig pasar una por, m'asembla que meu pensare avanç de agafar el bus nocturn

Un dia el vam agafar a la Nayandei perque l'altre tardava un munt i no vegos lo viatge que ens va fer, tambe se que li han reventat varies vegades els vidres de l'autobus a la Granja d'escarp i tambe varios impediments com bloquejar-li la calçada a l'altura de Massalcoreig per a que tinges un accident