Transport.cat

Un altre cop el deuen voler despertar, una mica de carretera no els i va malament, perque a la LP amb un minut de parada a parada moltes vegades va a 30 o 50 km/h a la LP no corre gens i anant aixi encara li sobre 20 minuts

Avistat avui el 4124 L8 BALAFIA-GUALDA a Estació Autobusos 3 per un accident amb una furgoneta de repartiment de La Flor del Vimbodi amb cuatre motos de la Guardia Urbana el 4124 esperant que arribi el 4132 de cotxeres per emportar-se el 4124 a cotxeres per reparar el desperfecte

L5 BORDETA wrote:Avistat avui el 4124 L8 BALAFIA-GUALDA a Estació Autobusos 3 per un accident amb una furgoneta de repartiment de La Flor del Vimbodi amb cuatre motos de la Guardia Urbana el 4124 esperant que arribi el 4132 de cotxeres per emportar-se el 4124 a cotxeres per reparar el desperfecte

Busca la part positiva el 4124 no circulara durant uns dies i tindran el 4132 a la L8
Per cert com a sigut l'accident conta , on a rubut l'impacte?

Glac58 wrote:

L5 BORDETA wrote:Avistat avui el 4124 L8 BALAFIA-GUALDA a Estació Autobusos 3 per un accident amb una furgoneta de repartiment de La Flor del Vimbodi amb cuatre motos de la Guardia Urbana el 4124 esperant que arribi el 4132 de cotxeres per emportar-se el 4124 a cotxeres per reparar el desperfecte

Busca la part positiva el 4124 no circulara durant uns dies i tindran el 4132 a la L8
Per cert com a sigut l'accident conta , on a rubut l'impacte?

Home ja la part bona eske la cafetera aquella la tindran parada uns dies no?
Ara recordava alguna de les visites a les cotxeres quan era petita i li vaig perguntar al antic Jefe dels busos que si feien servir sabo per rentar els busos i els mecanics es van posar a riure

ves quines coses de preguntar que jo recordi els busos sempre s'han rentat amb aigua del segre i el sabo amb cap ocasio l'han vist

Per un dia que s'espatlla el 4124 va i foten el 4132... Mentrestant el 4149 fa la L13 i a la L10 encara no s'ho creuen amb el 4154, el 4151 i el 4148.

Avui he vist una noia amb rastes (m'ha sobtat) portant el 4147 a la L2, anava amb el BKB Fora de Servei i buidava gent...

Empreses ubicades al PCiTAL compten ja amb 5 patents

Empreses ubicades al Parc Científic i Tecnològic Agroalimentari de Lleida (PCiTAL) compten ja mab 5 patents registrades amb treballs pertanyents a disciplines biotecnològiques i d'acústica. El president del Parc i rector de la Universitat de Lleida(UdL), Joan Viñas, ha valorat molt positivament l'avenç en la creació de patents per l'aprofundiment que suposen en la transferència de coneixement entre esl móns universitari i l'empresarial i la generació d'activitat econòmica emanada del Parc.

(...)

L-4 d'autobús fins al Parc

La culminació prevista per a la tardor dels treballs d'habilitació d'un nou accés al Turó -en concret a les instal·lacions del Parc- des del barri de la Mariola permetran que la línia L-4 d'autobús urbà arribi i tingui parada a les instal·lacions del PCiTAL. L'alcalde, Àngel Ros, ha anunciat que ja es negocia amb l'empresa concessionària perquè l'arribada de l'autobús sigui possible i doni servei sobretot als treballadors del Parc. Actualment, ja hi ha unes 600 persones que treballen en empreses vinculades al PCiTAL.

http://www.paeria.es/cat/ajuntament/not ... p&Pagina=1

Si jo tambe ho he sentit a les noticies de Tv Lleida que la L4 arribaria fons al Parc. D'aquesta manera el que esta clar es que aquesta linia haurà de tenir un segon vehicle perque sino la freqüència de pas passara a 50-55 minuts la volta.

sergilleida wrote:Si jo tambe ho he sentit a les noticies de Tv Lleida que la L4 arribaria fons al Parc. D'aquesta manera el que esta clar es que aquesta linia haurà de tenir un segon vehicle perque sino la freqüència de pas passara a 50-55 minuts la volta.

Els responsables de autobusos de Lleida no crec que vulgon donar mes de 50 minuts per volta de moment es quedara un bus, sino no veieu que ens quedem sense reserva, els horaris els firmen responsables de sarbus i els representants dels conductors del sindicats.

Glac58 wrote:

sergilleida wrote:Si jo tambe ho he sentit a les noticies de Tv Lleida que la L4 arribaria fons al Parc. D'aquesta manera el que esta clar es que aquesta linia haurà de tenir un segon vehicle perque sino la freqüència de pas passara a 50-55 minuts la volta.

Els responsables de autobusos de Lleida no crec que vulgon donar mes de 50 minuts per volta de moment es quedara un bus, sino no veieu que ens quedem sense reserva, els horaris els firmen responsables de sarbus i els representants dels conductors del sindicats.

Jo tambe crec el mateix que es quedara un bus a la L4 a 50 minuts, cal recordar que tenim 3 o 4 cotxes a la reserva si comencen a treure malament rai.

Doncs la veritat es que no s'enten. Despres diuen de fomentar l'us del transport public. Amb les esperes tan llargues que un ha de fer acaba optant o per agafar el cotxe o be taxi o inclus anar a peu

Cal recordar que la L4 va estar amb el recorregut actual amb una frecuencia de 30 minuts abans de que la pases a 40 minuts al Febrer.

Freqüències de 40-50 minuts en una ciutat de 130.000 habitants com Lleida és un delicte. Amb una flota de 50-60 autobusos podriem oferir una oferta de transport públic envejable per a moltes ciutats, però aixi anem...

Jo començaria per canviar el model actual, i reestructurar-lo, i després, obviament, millorar la flota i ampliar-la.

erbuki wrote:Freqüències de 40-50 minuts en una ciutat de 130.000 habitants com Lleida és un delicte. Amb una flota de 50-60 autobusos podriem oferir una oferta de transport públic envejable per a moltes ciutats, però aixi anem...

Jo començaria per canviar el model actual, i reestructurar-lo, i després, obviament, millorar la flota i ampliar-la.

Pues de moment tenim 42 busos si he contat be, per arribar als 50 no vegos i pels 60 ja ni te digo , la flota necesitaria autobusos nous a saco com uns 15 per anar be i retirar els busos 4114 al 4115 i els de la serie 4121 al 4126 i el 4055, a Lleida els busos vells pobroquen retardament en algunes lines, recordo que quan teniem el 4053 i el 4054 perdien volta cada dia a la L5 a rambla de Arago no pasaven de 30 km/h una vergonya o els de la serie 4122 al 4124 que no pasen de 40 km/h

Glac58 wrote:

erbuki wrote:Freqüències de 40-50 minuts en una ciutat de 130.000 habitants com Lleida és un delicte. Amb una flota de 50-60 autobusos podriem oferir una oferta de transport públic envejable per a moltes ciutats, però aixi anem...

Jo començaria per canviar el model actual, i reestructurar-lo, i després, obviament, millorar la flota i ampliar-la.

Pues de moment tenim 42 busos si he contat be, per arribar als 50 no vegos i pels 60 ja ni te digo , la flota necesitaria autobusos nous a saco com uns 15 per anar be i retirar els busos 4114 al 4115 i els de la serie 4121 al 4126 i el 4055, a Lleida els busos vells pobroquen retardament en algunes lines, recordo que quan teniem el 4053 i el 4054 perdien volta cada dia a la L5 a rambla de Arago no pasaven de 30 km/h una vergonya o els de la serie 4122 al 4124 que no pasen de 40 km/h

Home tot sera que la gent sapigi els horaris de memoria o es reparteixin horaris, no crec que costi tant .
Cal una reforma de casi tota la flota per mantenir la velocitat, la puntualitat i la comoditat com no

Glac58 wrote:

erbuki wrote:Freqüències de 40-50 minuts en una ciutat de 130.000 habitants com Lleida és un delicte. Amb una flota de 50-60 autobusos podriem oferir una oferta de transport públic envejable per a moltes ciutats, però aixi anem...

Jo començaria per canviar el model actual, i reestructurar-lo, i després, obviament, millorar la flota i ampliar-la.

Pues de moment tenim 42 busos si he contat be, per arribar als 50 no vegos i pels 60 ja ni te digo , la flota necesitaria autobusos nous a saco com uns 15 per anar be i retirar els busos 4114 al 4115 i els de la serie 4121 al 4126 i el 4055, a Lleida els busos vells pobroquen retardament en algunes lines, recordo que quan teniem el 4053 i el 4054 perdien volta cada dia a la L5 a rambla de Arago no pasaven de 30 km/h una vergonya o els de la serie 4122 al 4124 que no pasen de 40 km/h

Home estem a uns 10-15 busos d'assolir aquesta xifra. Tampoc és tan descabellat. L'altre dia per internet vaig veure la foto de la presentació d'uns nous busos, crec que eren a Burgos. Vaig arribar a contar 21 autobusos nous, estándars i articulats. Això farie falta aqui Lleida també...

erbuki wrote:

Glac58 wrote:

erbuki wrote:Freqüències de 40-50 minuts en una ciutat de 130.000 habitants com Lleida és un delicte. Amb una flota de 50-60 autobusos podriem oferir una oferta de transport públic envejable per a moltes ciutats, però aixi anem...

Jo començaria per canviar el model actual, i reestructurar-lo, i després, obviament, millorar la flota i ampliar-la.

Pues de moment tenim 42 busos si he contat be, per arribar als 50 no vegos i pels 60 ja ni te digo , la flota necesitaria autobusos nous a saco com uns 15 per anar be i retirar els busos 4114 al 4115 i els de la serie 4121 al 4126 i el 4055, a Lleida els busos vells pobroquen retardament en algunes lines, recordo que quan teniem el 4053 i el 4054 perdien volta cada dia a la L5 a rambla de Arago no pasaven de 30 km/h una vergonya o els de la serie 4122 al 4124 que no pasen de 40 km/h

Home estem a uns 10-15 busos d'assolir aquesta xifra. Tampoc és tan descabellat. L'altre dia per internet vaig veure la foto de la presentació d'uns nous busos, crec que eren a Burgos. Vaig arribar a contar 21 autobusos nous, estándars i articulats. Això farie falta aqui Lleida també...

21 busos nous no anirien res malament, aqui Lleida per lo menys 20 busos mes anirien de conya i comprar 2 microbusos un per la L4 i l'altre per la L12 i el vanhool pasal a la L12 i portar 2 articulats nous.

Pero tot aixo depen del Ajuntament de Lleida i de Sarbus, el que es tindria fer que posesin una normativa per als busos que apartir de 15 deixin de circular, crec que amb 15 anys ja n'hi ha mes que prou.
Amb el tema dels articulats es solucionaria quan a la L14 posin 2 busos i l'articulat automaticaticament vindria a fer la L5 a la LCC posar mes de pas de busos sobretot a les hores de sortida i a la L3 fer un reforç a primera hora de mati i ja crec ue es solucionaria i nomes faria falta comprar un articulat els standars i els 2 mucrobusos

Glac58 wrote:Pero tot aixo depen del Ajuntament de Lleida i de Sarbus, el que es tindria fer que posesin una normativa per als busos que apartir de 15 deixin de circular, crec que amb 15 anys ja n'hi ha mes que prou.
Amb el tema dels articulats es solucionaria quan a la L14 posin 2 busos i l'articulat automaticaticament vindria a fer la L5 a la LCC posar mes de pas de busos sobretot a les hores de sortida i a la L3 fer un reforç a primera hora de mati i ja crec ue es solucionaria i nomes faria falta comprar un articulat els standars i els 2 mucrobusos

No estaria mal que hi existis aquesta normativa aqui Lleida tenim busos de 20 anys (4114 i 4115) que encara roden

Per cert el 4124 ja torna a circular per la L8...