Transport.cat

Hola

En primer lloc saludar a tothom, i felicitar-vos per aquest fòrum tan xulo.

Es el meu primer missatge el vull referir a una intervencio de Jordi Hereu, al programa de RAC 1 presentat pel meu admirat Xavi Bosc.

Davant la pregunta de com enllestiria el consistori la conexio de Francesc Macià, s'ha decantat per la unio subterrania (suposo que amb la linea 8) en detriment del TRAM.

Aprofito a part de per demanar-vos la vostra opinio, per donar la meva.
Que es clarament a favor del transport subterrani. Francesc Macià lloc insigne i centric de Barcelona sense parada de metro em sembla digne dels 40's del segle passat.

Dit això espero la vostra participació. Gracies.

Benvingut al fòrum.

La meva opinió, però, és que el tramvia ha d'anar per la superfície i fer la funció de complementar l'oferta de metro i incrementar l'oferta de transport per superfície, donat que l'autobús està limitat al tràfic del carrer.

Tot i això, comprenc la por que puguin tenir els polítics per a fer obres per tota la Diagonal. Si bé la millor manera per unir les dues xarxes tramviàries és la línia recta de la Diagonal, també es podrien buscar alternatives per carrers de l'Eixample, fent baixar el tramvia fins algun carrer i després agafar un altre carrer perpendicular fins tornar a prendre la Diagonal, i d'aquesta manera, també, es podria acostar els viatgers del Tram una mica més al centre de la ciutat.

Welcome to the FTC!!
A Transports en general ja hi ha un fil sobre el tema Hereu , i realment el tema fort és el tramvia.

Merci per la senya cap a el fil de l'hereu, i gracies per contestar.

Animeu-vos a participar, m'agradaria plantejar una qüestió i es quant es trigaria a anar desde walden fins a forum en un hipotètic tramvia unificat? Seria realment factible confiar a un sistema de transport de nomes mitja capacitat el fer d'eix vertebrador d'una ciutat com BCN?

Realment, crec de és de sentit comú que el tramvia acabi atravessant tota la Diagonal, el que hi ha actualment ho concebeixo com una sol·lució provisional, no conec persona que no digui que "estaria molt millor si el tramvia fos directe, i no a trossos". Imagineu que alguna de les línies de metro tingués dos trossos separats, i que no s'unissin perquè "hi han molts sistemes de transports en un sol lloc" (com en el cas de Catalunya). Eh que seria inexcusable? Doncs això, el tramvia, tot seguit per la Diagonal, que el que hi ha ara només és un "apanyo"!

Si es util, pero ningú agafará el tranvia en aquesta ruta, el tram es per trams d'aproperamenr, algú que vol anar desde Walden al forum, agafaría T3 walden - Sant Feliu Centre, R4 Sant Feliu Centre - Sants Estació, L5 Sants Estació - Diagonal, L4 Diagonal - Fòrum

Tres transbords, més rapidesa, ara, diguim que passa amb les persones que volen anar de Glories a Francesc Macià, perque han de transbordar?

És que per a un trajecte entre Walden i el Fòrum, el transport ideal a utilitzar seria el metro, ja que el tramvia més aviat és per a trajectes relativament curts. El problema és que no hi hagi una connexió directa o amb només 1 transbord per anar de punta a punta de Barcelona.

Home davant aquesta carrera d'obstacles jo si que faria el recorregut en tram.

Entre el Walden i el Fòrum ja tenim un il·lustre foraire que està fent via amb pic i pala i en línia recta.

Va, em toca dir l'opció radical...

Doncs que ni un quilòmetre de túnel més sota Barcelona. Tot el transport hauria de ser de superfície, ferroviari en els grans eixos i amb autobusos als barris. I el trànsit privat, evidentment, ni ensumar-lo.

Benvingut al FTC, Xarxa BCN!!!

Si es volen unir el Trambesós i el Trambaix a través de la Diagonal, per mi perfecte; però jo, el que defenso, és una línia de metro per sota de la Diagonal, des de Sant Feliu de Llobregat fins a Badalona.

Si es fes aquesta línia, l'alternativa d'unir el tramvia per l'Eixample enlloc de per la DIagonal em sembla força interessant. Algú té una idea més clara al respecte? Al·legacions? Propostes amb mapes (si es fes per l'Eixample per quins carrers el faríeu passar)?

jo poso encara una opció més radical. I si agafem la diagonal i la gran via i li possem 4 vies (per deixar content el santfeliuenc) i un carril bus per direcció...

Això surt barato, ràpid pels usuaris del TP! i el del cotxe.. que no l'agafi!

Benvingut ¡¡¡¡ i gaudeix del foro.

la meva opció és clara....

Tranvia en superficie.

Está claro.
Algún día la plaza Francesc Macià y la plaza de las Glòries estarán unidas, cueste lo que cueste.

Carlos L´H wrote:Está claro.
Algún día la plaza Francesc Macià y la plaza de las Glòries estarán unidas, cueste lo que cueste.

Dios te oiga...

¡Y que sea con tranvía!

Y metro también, para complementar.

Sembla decidit que la L8 passi per Francesc Macià. Això només seria incompatible amb la connexió de les dues xarxes de tram si, a partir d'aquesta plaça, la L8 baixés per Diagonal fins a Glòries.

A mi és una solució que no m'agrada. De fet fa uns mesos es va presentar un preprojecte que proposava un traçat alternatiu a la L8 a partir de F.Macià: Gràcia-Fontana, Joanic, Glòries. A mi em sembleria lògic mantenir aquesta previsió, perfectament compatible amb el tram de la Diagonal en superfície.

Mal rotllo si l'Hereu es posa a revisar decisions ja preses que resultaven compatibles amb avanços tramviaris.

Això mateix, peti qui peti!!!
Potser haurem d'acabar manifestant-nos, per reivindicar una cosa de sentit comú com aquesta.

bitxofo wrote:

Carlos L´H wrote:Está claro.
Algún día la plaza Francesc Macià y la plaza de las Glòries estarán unidas, cueste lo que cueste.

Dios te oiga...

¡Y que sea con tranvía!

Y metro también, para complementar.

Pero antes de metro...

CERCANÍAS BAJO DIAGONAL [Y GRAN VÍA] YA!

Dedicado al ilustre forero que defiende esta causa...