Estrella_de_Galicia wrote: frigocalories
No serien "frigories"?
Be en aquest tema ja porto molt temps donant voltes i fins i tot he fet alguna queixa, no se si es viable (economicament i tecnicament) posar aire acondicionat a les estacions, pero el que es un disbarat es el brusc canvi de temperatura a l'estiu en passar de dins un tren a l'andana, a l'estiu mes d'un cop en aquest canvi m'he quedat KO per a tot el dia amb tremolors similars a febre amb una sensacio de destemplament molt gran i no es que sigui "tiquismiquis" li passa a mes gent i esta comprobat medicament que aquests canvis bruscos de temperatura no son gens bons pel cos.
La calor de les estacions de la linia 5 era majoritariament deguda als 1000 ja veurem aquest estiu si en fa tanta com abans, la estacio de Sants estació potser s'emportava la palma, suposo per ser de dos tunels i estar bastant encaixonada, era terrible vindre de una 447 amb l'aire a tot drap, la calor extrema de l'andana i un aire que no acabava de "xutar" a un 1000, al final penses que millor passar calor.
Als 1000 el millor lloc per no passar fred eren els seients prop del tester es a dir al lloc contrari a la cabina, i als 3000 hi han quatre seients en els que fa menys fred, faria un dibuix pero no tinc planols, aquests seients son els segons comenÇant pel tester contrari a cabina ja que a sobre no hi han reixetes, en canvi a les 2000 hi el curios efecte que com a tots els vagons el aire no va igual i el metro es tipus "cuc" hi ha fins i tot corrents d'aire i no saps on posar-t'he, No es conya ho diu un expert que odia el aire al metro, no perque m'agradi passar calor si no perque no m'agrada passar fred i no poder fer per lliurar-m'he de aquesta gelida sensació, amb l'agravant que dins un vago tancat es molt facil que la temperatura baixi molt.
No se si es mania meva pero en els remolcs hi fa normalment mes fred que en els motors, pot ser? sera perque no tenen equips de traccio que generin calor?
Jo he estat a Catalunya L3 a l'estiu sentat en un seient sense moure'm i he comenÇat a suar sense fer cap moviment, cosa que tant sols pasa a les SAUNES i un cop tot ben empapat, puja a un metro, amb l'aire a tot drap, la sensacio de gelor de la suor es absolutament terrorifica, sobretot en les unitats altes de les 3000 en numeració sera que a les ultimes el aire es mes potent?)
En un tren que t'hi pasaras unes hores ho entec que estigui "climatitzat" pero en un metro que obre i tenca portes a estacions "calentes" (sense aire condicionat) constantment la sensacio de "fresca" es va perdent i a mida que es va perdent apa mes fred i ja dic a vegades el canvi es molt bestia, tant sols cal veure turistes amb "xancles" patir les consecuencies.
Sembla que per "marketing" a mes fred mes content el client, i son del club del termostat a 17º junt amb altres llocs publics.
Si a una estacio no es viable posar aire almenys millorar la seva ventilacio i sobretot regular la temperatura dels trens, als autobusos i a les 447 mes val no parlar-n'he, he vist conductors d'autobus amb la finestra oberta i el bus gelat, la pobre gent que va asseguda al costat del vidre just a on a sobre cau tot el aire van gelats i en el bus l'espai es tan petit que no pots fugir tant sols portar algo de abric.
Resumint que si la intel.ligencia humana ha aconseguit fer aparells que donen molt fred i cada cop mes, aquesta mateixa intel.ligencia no ha fet molt per aconseguir una temperatura correcte.
Jo a l'hivern i quan porto jaqueta i m'assec al costat de la finestra de la 451 al pis de dalt,procuro tancar-me la jaqueta dins al coll,perqué l'aire fred que surt de la cosa negra per si fóra poc t'arriba directe al coll.
)
