Transport.cat

Ya que no podemos disfrutar del coche de Can Boixeres, os dejo mi reproducción en escala N.

Com diu WMD626 jo també ho recordo amb els colors de Metro. La fotografia sembla que ha de ser dels primers temps d'aquesta estació en els anys 50 i jo vaig nèixer el 54, per tant els primers records fiables son dels anys 68, 69 i 70 quan anava al cole des de Maragall fins a Fernando.

Hola Euromed. En referencia a la segona fotografia, et diré que aquestes "casetes" eren els despatxos dels caps d'estació. Totes les estacions en tenien, si be no eren com aquesta. Iguals o molt semblants estaven a Glòries, Clot, Navas i Fabra i Puig a la línia 1 i a Maragall i Horta a la ...

Lauria 1226: Tens tota la raó, m'explicat malament. La nevada va començar al voltant de les 12 de la nit del 24 i no va parar fins les 12 de la nit del 25 aproximadament. M'en recordo molt be ja que tenia 8 anys i mitg i en vaig fartar de fer boles de neu al carrer de casa meva a pro de Torre Llobet...

La nevada va ser el 25 de desembre de 1962 i va durar uns quans dies.

Metring: Els edificis que surten l'angle superior esquerre corrresponen als antics tallers de Sant Andreu Arenal. El carrer La Jota està situat mes o menys des d'on està tirada la fotografia. L'edifici que surt cap al centre de la foto és ara l'escola que hi ha ara a la cantonada de Fabra i Puig i d...

Per a Gatvell. Les dues vies que surten de Torras i Bages son de l'antiga cua de maniobres quan finalitzava la linia en aquesta estació. Les vies que s'utilitzen en l'actualitat es varen construir per a enllaçar a uns futurs tallers que s'havien de construir a prop de Trinitat i que haurien estat en...

El tunel del metro de Glorias hacia Fabra y Puig se construyó en los años 50 y 60 tal y como se iba inaugurando la linea y no tiene nada que ver con el tunel tapiado que hay al final de la Av. Meridiana. Ese tunel se construyó cuando fue soterrada la circulación de la linea de renfe-norte para poder...

El remolc reconvertit en xiringuito correspon a la sèrie 1401/1480 i 1501/1520 a anomenats "Zaragozas" per haver sigut construïts en aquella ciutat. La foto no se quan es va fer però quan jo em vaig treure el carnet de conduir el mes de juliol de 1972 estava funcionant, doncs jo em vaig pr...

La Plaza Maragall siempre fue el terminal de la linea 20 de autobus anteriormente (letra I), cuyo final estaba en donde hoy esta la rampa de acceso a las obras de la linea 9 del metro y el principio unos metros más adelante ya en el lateral que da al paseo Maragall (enfrente de una tienda de colchon...

Perdoneu que m'hi fico en el tema. Tinc 57 anys i el primer any de la meva vida vaig viure a sobre de les tombes de la Pl. Villa de Madrid (al costat del carrer Canuda) i tenia uns familiars que vivien al carrer La Jota i segons he sentit contar al meu pare, per anar a visitar-los agafavem el tramvi...

És el túnel de sortida de Vilapicina (L5) en direcció a Horta.
La via de l'esquerra és la d'entrada a cotxeres i el cotxe que es veu és un 600 en la via de topera

Respecte al vestibul de l'estació Fernando, no tinc cap fotografia, però us puc dir que hi vaig estar més d'un any utilitzant-lo quan anava a escola i bàsicament constava dún petit vestibul que era la continuació de les escales on hi havia una o dues taquilles (no ho recordo bé) amb dos forats d'acc...

La meva opinió en aquest tema és molt clara. L'oposició a la construcció del túnel es totalment política i no tècnica com volen fer creure. Quan es va signar la construcció del túnel per unir Sants amb La Sagrera, a Madrid governaba el PP i a la Generalitat CIU. La firma del document va ser a càrrec...

Si, es aquest, si la informació que em va arrivar en aquell moment no era equivocada. Es més va sortir als diaris i jo vaig fer la reflexió de que tenint tramvies de Barcelona en algun lloc, (com per exemple els que es van exposar a "Trens i Estacions" al Born el 1981), s'havia de llogar u...

El tramvia utilitzat per a la filmació de la pel·licula no era de cartró, ben al contrari, va ser traslladat des de València per a l'ocasió. Correspon a la unitat 216, que actualment es troba a les cotxeres de la línia 4 de Metro València en espera d'un futur Museu del Transport, que a l'igual que a...

En relació a la pregunta de Lluita1714 sobre si el tramvia de la línia 60 és una jardinera o no, et puc dir que és un vehicle de la serie 140 a 165 que se'ls anomenaven "Convertibles", ja que durant uns anys a l'estiu se'ls traia la part baixa dels laterals quedan descoberts con les jardin...

Guigui: M'has entés perfectament.

Si, aquesta és la imatge a que em referia.

Ah, se m'oblidaba dir que la foto està presa abans de que fèssin la doble via des de la sortida d'Aragó fins a la bifurcació.
És a dir, al sortir d'Aragó hi havia una agulla i fins a la bifurcació dels dos ramals hi havien 4 rails junts, amb la mínima separació.