Màxim pendent xarxa Adif

[Adolescent barceloní]

Voldria saber quin és el màxim pendent de la xarxa d'Adif a Barcelona i al conjunt de tota la xarxa tant a AV com a línia convencional, així com el pendent màxim tècnic al qual es pot arribar i els radis de corba mínims i màxims.

He de fer un document i ho necessito; hi ha dades tècniques a Trenscat, però són... això, massa tècniques. He d'explicar tot això de forma que algú no aficionat ho entengui, i no sé com fer-ho. És l'únic que em falta del document, la resta ho tinc tot llest.

Gràcies per avançat.

[gatvell]

quines dades son massa tècniques?

[Adolescent barceloní]

quines dades son massa tècniques?

A Trenscat hi ha alguna cosa de pendents (crec que és de pendents, no sé), però no sé si és el que estic buscant o no...

[Renfe445]

Abans crec que hi havien uns trams del Transpirinenc des de Ribes de Freser amb fortes pendents que només podien circular 440 de dos cotxes amb el fre reostàtic modificat. Ara ho han arreglat per ficar 447.

No sé si amb aquesta renovació aquells trams van perdre la categoria de "Pendent màxim de la xarxa d'ADIF".

No t'ho garanteixo.

[davida]

A la declaracion de Red de Adif tens la pendent maxima de totes les linies. Es un mapa amb totes les pendents de totes les linies en els 2 sentits

http://www.adif.es/es_ES/conoceradif/de ... _red.shtml

[oriolp13]

Abans crec que hi havien uns trams del Transpirinenc des de Ribes de Freser amb fortes pendents que només podien circular 440 de dos cotxes amb el fre reostàtic modificat. Ara ho han arreglat per ficar 447.

No sé si amb aquesta renovació aquells trams van perdre la categoria de "Pendent màxim de la xarxa d'ADIF".

No t'ho garanteixo.

El que van arreglar en el cas de les 447 va ser les subestacions perquè poguessin circular-hi. La diferència de cotxes motors (la 447 en té 2 i les 440 1) fa que una 440 amb 1 cotxe motor i 2 remolcs no pogués circular-hi, en canvi les 447, al tenir dos cotxes motors sí que poden.

En cap cas ni al ficar les 447 ni al renovar la via es va canviar la pendent, ja que això implicarien obres de molta més envergadura.

[Renfe445]

El que van arreglar en el cas de les 447 va ser les subestacions perquè poguessin circular-hi. La diferència de cotxes motors (la 447 en té 2 i les 440 1) fa que una 440 amb 1 cotxe motor i 2 remolcs no pogués circular-hi, en canvi les 447, al tenir dos cotxes motors sí que poden.

En cap cas ni al ficar les 447 ni al renovar la via es va canviar la pendent, ja que això implicarien obres de molta més envergadura.

Moltíssimes gràcies per l'aclariment.